主题：【原创】寻找战沉鄱阳湖口的中国军舰 上 -- 萨苏
家园 【原创】寻找战沉鄱阳湖口的中国军舰 上 2007年，在日本发现了一批由管野立夫拍摄的老照片。管野立夫是头道山满的弟子，以上个世纪前半期曾到世界各地游历而著称，但他当时拍摄的照片一直保留在其故乡，所以鲜为人知。这次发现他的照片在日本引起了很多人的兴趣。
萨有幸得以一观这套照片，并发现其中颇有一些拍摄于中国，有相当历史价值的作品。
外链图片需谨慎，可能会被源头改1939年2月，乘芙蓉丸运输舰从南京开往安庆途中的管野立夫
1939年春，管野先后搭乘日本海军保津号炮舰和芙蓉丸运输舰到中日两军作战的最前线采访。3月17日，日军在其海军舰艇及航空队掩护下，在南浔路两侧发动进攻，南昌会战爆发。正在九江的管野立即要求前去了解战况。27日，日军攻入南昌，刚被任命担任南昌特务机关长的日军炮兵中佐浅田弥五郎当即派出一支三十余人的部队，扈从管野乘小型汽艇经过鄱阳湖和赣江水道前往南昌。
由于南昌周围战斗仍在进行，管野自己描述“一路上冒着水雷和地雷的危险前行”，几经风险。4月3日管野到达南昌。此时，中国守军的一部分部队犹在与日军巷战，战斗仍未结束 -- 这一点与我国战史记载28日南昌失守，4月2日日军攻占高安，南昌战役结束是不一致的。但是，管野亲眼目睹并确实拍摄到了中国掩护部队与日军在赣江铁桥附近的战斗，似乎又并非虚言。
外链图片需谨慎，可能会被源头改管野拍摄的日军与中国军队在赣江铁桥附近激战的战场照片之一
管野到达南昌的时间，可参见日军南昌特务机关的“感状”内容，称其27日从九江出发，经过一周冒险跋涉，于4月3日到达南昌（“水雷と地雷の危険を冒して壱週間行程”，“四月三日に無事新戦場の南昌へ上陸”）。当地日本宪兵队也称其在南昌到枪林弹雨的街巷慰问最前线的日军（弾雨の巷内を実査し皇軍の最前線将士を慰問）。
由此可见，抗战历史中，尚有很多正规史料所并未记录的内容，至少，在南昌一直战斗到4月3日的那些中国军人，如果不是敌方这个记者拍下了照片，大约永远也不会被人知道了。
外链图片需谨慎，可能会被源头改在管野沿途拍摄的照片中，一艘沉没在江中的军舰引起了笔者的注意。
可能由于好奇，管野拍摄了一组这艘军舰的照片。根据他的介绍，这批照片是拍摄于江西星子附近。根据地图推断，这艘军舰应该是沉没于星子附近的鄱阳湖入口处。当时，中国海军为阻止日军进入鄱阳湖向南昌方向迂回，以第1舰队的“义宁”，“长宁”，“崇宁”炮舰及武装汽轮多艘负责湖防，并在湖口姑塘等处布设水雷，双方在此展开过多次海空战，中国海军损失较大，多艘舰艇在战斗中沉没。
外链图片需谨慎，可能会被源头改从管野的照片中可以看到，是有两艘船只沉没在几乎同一个位置
从布局来看，这艘船属于军舰无疑，而从涂装来看，很明显是一艘中国军舰 – 另一个旁证是其拍摄这组照片中，有一张可以看到该舰的船名是用白色汉字标示在军舰尾部船舷，这是当时中国军舰的典型装饰方法 – 日本军舰的舰名是用假名拼音漆在舰体侧面。
外链图片需谨慎，可能会被源头改可惜的是拍摄距离较远，因此无从辨认该舰的舰名
这不能不让萨感到吸引，因为抗战中，我国海军留下的照片，实在太稀少了。
由于中国海军经过江阴封锁线之战，主力已经基本损失殆尽，残存舰艇不多，确认这艘舰艇的身份，似乎不应该是一件困难的事情。但是，当老萨真的开始进行这一工作，却发现事情远不是那样容易。
[待续]
本帖一共被 1 帖 引用 (帖内工具实现)家园 关于“海安”缉私艇 新月先生考证的结论是“海安”舰（缉私艇）
关于“海安”缉私艇的几段史料，供参考：
根据江南造船厂的公开史料，“海安”艇是“双螺旋蒸汽机钢质缉私艇”，其艇身长41．7米，宽7．6米，舱深3．4米，吃水2．4米，排水量443吨，航速13节，功率775千瓦／1040匹马力
烟台文史中的关于东海关史料，有记载：
34年，总税务司增派“海安”、“海青”、“海晏”和“华兴”4艘缉私艇到烟台港。协助东海关“海澄”艇查缉走私。
38年2月3日，日军侵占烟台，把“海澄”、“海安”武装缉私艇编为日本海军舰队，封锁沿海口岸，严禁船舶为抗日根据地输入货物。
据此，33年下水的“海安”一年后调到烟台东海关，一直在那服役，也是于烟台被日军缴获的。
家园 如此就不大可能是海安了，辛苦 我再查查
家园 花之，外加一个小意见 初看这一题目可把我吓了一跳，萨大，提个小意见，文中寻找的舰船沉没地点在江西九江星子县，题目是鄱阳湖口，建议改了。江西九江有一个县，就叫湖口，地处鄱阳湖入长江处。初看题目还以为是沉船在湖口。。。。湖口离星子还是有段距离的。俺是九江人。。。。
家园 【原创】寻找战沉鄱阳湖口的中国军舰 中 星子地近鄱阳湖口，湖口到武汉这一段江面是中国海军在长江阻击日军上溯进犯的第二个主战场，在这一带损失的舰艇不在少数。
外链图片需谨慎，可能会被源头改抗战中的中国海军总司令陈绍宽上将
抗战爆发后，中国海军和日军的作战可以分为四个战场。
第一个是陈策中将指挥的珠江口战场，以巡洋舰肇和为主力的广东海军舰艇，与日军高须四郎中将指挥的第二遣支舰队对抗，配合陆军和陆战队保卫虎门要塞，屡次击败日军的进攻，并在虎门失守后沿着珠江节节抵抗。
第二个是李世甲中将为首的闽浙战场，以楚泰号炮舰等配合炮台守军防卫海岸各地，曾击伤日舰出云并苦守福州，在海防作战，阻止日军登陆的战斗中起到了一定作用。
外链图片需谨慎，可能会被源头改胡里山炮台大炮，在日军犯厦时曾奋勇阻击
第三个是谢刚哲中将指挥的山东河北沿海战场，以水上飞机母舰镇海为首的第三舰队，与日军第三遣支舰队对抗。鲜为人知的是第三舰队在七七事变后曾派海燕等舰艇到塘沽有意参战，但最终在日军强大压力下自沉各舰组成炮队上岸作战。
第四个也就是中日海军交战的主战场 –长江。中国海军主力，在此处和日军长谷川清中将指挥的第一遣支舰队对抗，包括第一，第二，练习舰队，电雷学校，鱼雷游击队，都在日本海军与陆军航空兵的作战中覆灭。
尽管损失惨重，但在长江抗战过程中，海军部队也证明了自己的阻击是卓有成效的，因为沿江海军防区的弃守大都是由于陆军的溃败或撤退而导致的，而不是海军防区被日军突破而导致战线崩溃。海军还多次迫使日军改变作战计划，实行迂回或渗透，支援了陆军作战。要知道在历史上，北伐作战，蒋桂战争和西征讨唐（生智）的战役中，都证明了单凭陆军无法阻止海军沿长江的上溯作战，海军舰队对战役结果起到了重要的作用。日本舰队远比中国海军舰队更加强大，抗战开始后，如果没有海军在长江的阻击，对整个战场局面的影响可想而知。
海军在长江的第一条阻击线是依托江阴封锁线的京沪江上战场，主要目的是拱卫京畿。这一仗海军主力大舰宁海平海逸仙应瑞等全军覆没，可谓元气大伤。但为了配合武汉战役，陈绍款依然将海军残余舰只继续投入长江作战，在湖口，马当等地设置沉塞线，战舰与布雷结合的封锁线与日军抗衡。根据日方统计，在武汉会战期间，中国海军先后击沉击伤日军舰艇及运输船只共50余艘，并击落日机10余架。日军则利用获得制空权的优势不断用空军攻击封锁线上的中国军舰，到武汉会战结束，海军残存舰艇已经基本损失殆尽，撤入川江的不过永绥民权等寥寥数舰。
由于这一带沉毁舰只甚多，给寻找这艘中国军舰带来了较大困难。在管野拍摄的战斗现场可以看到两艘舰艇残骸，我们首先考虑的是中国海军在这一江段成对战沉的舰艇。
在长江中游的战斗中，中国海军先后有三组舰艇是成对战沉的。
最有名的，是中山，永绩二舰，它们分别在1938年10月21日和24日在掩护武汉撤退任务时被日机炸沉。时人所见两舰沉没地点接近，中山舰昂首，永绩舰低俯，恰好构成一个代表胜利的V字，在战败后退中让人感到一丝悲壮。
但是，中山永绩两舰沉没于金口-新堤江段，离鄱阳湖口甚远，显然并非管野所摄舰艇。
第二对，是民生，江贞两舰。
外链图片需谨慎，可能会被源头改江贞号炮舰，从桅杆看有些像管野拍摄的军舰
1938年7月24日，日军为报复中国海军鱼雷艇对江上日军舰艇的袭击发动空袭，江贞，民生两舰先后中弹负伤（中国海军史研究会的陈悦先生考证出了日军轰炸这两艘军舰时的航拍照片）。
因伤势太重，修缮困难，海军被迫在撤离时将两舰焚毁。
外链图片需谨慎，可能会被源头改被日军击伤后又遭焚毁的民生舰
这两艘军舰被袭地点在洞庭湖口的岳阳，与管野经过的鄱阳湖口相去仍甚远。
第三对同时殉难的军舰是勇胜号和仁胜号炮舰，它们在1938年11月11日组织布雷时，在藕池口被日军飞机击沉。
但是，这两艘军舰也不象。首先是因为它们沉没的地点被记载为藕池口，此地在鄱阳湖口上游，也不靠近星子，其次，两艘胜字号都是单桅杆，尾部甲板比中部高一层。管野所拍摄的舰艇是双桅杆，尾部比中部低一层，显然，有些对不上号。
外链图片需谨慎，可能会被源头改勇胜号炮舰，在对日作战中牺牲，多少回击了“十二胜”被认为是造来打内战，吓唬陆军的说法
仔细看了管野的照片半天，终于从两艘沉船上看出了一点端倪 -- 这两艘船，一艘应该是军舰，而另一艘应该不是。
[待续]
家园 花，感谢萨军门搜集江西抗日的事迹 家园 萨坑填完日，家祭告乃翁 家园 明知道是老萨挖的坑，可是还得往里跳 无语。。。
花吧，虽然很郁闷——
老萨，你上次挖的那个骷髅部队的大坑，打算什么时候填捏？
家园 送花 家园 眼错不见 刚在复习杀菌们的就贴，眼错不见，又见一坑，花之