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主题:坦克的动力是用柴油机好,还是燃气轮机好? -- yg1993

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  • 家园 坦克的动力是用柴油机好,还是燃气轮机好?

    俄罗斯的T-80UA坦克用的是燃气轮机,2010年6月号的《兵器知识》有一个文章专门写这种坦克,其中坦克动力的文字如下:

    “为提高坦克的机动性,T-80UA主战坦克安装了功率更大的燃气轮机,并完善了行动部分和悬挂装置。该坦克装有一台T-80UM坦克的GTD-1250G型燃气轮机,功率为918.75千瓦(1250马力),还有一台18千瓦的GTA-18型辅助发动机。GTD-1250G型发动机为整体式装置,用3个支座固定,乘员在野战条件下也能用起重机在1个小时内更换发动机。

    波波夫设计局一直对燃气轮机情有独钟,这有一个很重要的原因。与活塞式柴油发动机不同,燃气轮机只有旋转运动,没有往复运动,因此能获得较高的单位体积功率。

    此外,燃气轮机运转平稳、低温启动性能好、扭矩-转速特性好,能使用柴油、汽油、煤油等多种燃料,消耗的润滑机油少和冷却系统消耗功率低等优点,因此装有燃气轮机的坦克具有良好的环境适应性,允许简化传动装置。燃气轮机的使用寿命比柴油发动机更长,耐磨性更是柴油发动机的2倍甚至是3倍。与柴油发动机相比,燃气轮机操作更简单,维修更方便。检修一台燃气轮机只需要4小时,而检修一台柴油发动机需要24小时。从工作温度,燃烧方式,运动方式来看,燃气轮机代表了未来动力装置的潮流。

    事实也是如此,安装有燃气轮机的T-80U坦克在寒冷季节启动只要1分钟,安装柴油发动机的T-90、T-90A坦克得先预热,然后还需要30分钟才能起动。在通过泥泞道路与垂直障碍时,T-80U的燃气轮机不会熄火,而T-90、T-90A无法做到这一点。采用燃气轮机的T-80U的速度要比采用柴油发动机的T-90超出10千米/小时,这对提高坦克的战场机动能力很重要。另外,T-80U的燃气轮机不需要散热器,也不需要使用水、防冻液或其他冷却剂,因此也就省去了笨重复杂的冷却剂供给装置。”

    从这段文字的描述来看,燃气轮机的优点还是蛮多的,至于说燃气轮机耗油大,只要自己的战场后勤保障能力强,这恐怕也不是问题。

    • 家园 现阶段看还是柴油机好

      用燃气轮机的不多,其实80在俄军体系里也是实验产品。

    • 家园 好像燃气轮机的输出转速高,对减速器的要求高得多

      这对于需要频繁变速和改变方向的地面车辆的变速箱,是很高的要求。

      中国的国情是,即使柴油机坦克,都还不能做到一个履带前转一个履带后转地原地转圈。如果用燃气轮机,中国搞变速箱的大概要疯掉。

    • 家园 从理论上来说,自然是gas turbine比普通的活塞及

      从理论上来说,自然是gas turbine比普通的活塞机好。美国M1A1坦克也是燃气轮机为动力啦

      1 功率密度上看,gas turbine比所有的活塞发动机都高

      2 gas turbine不会熄火,不论啥工作状态,而柴油机则不然

      3 gas turbine体积也小于活塞发动机。

      不过,万事没有十全十美,

      1 gas turbine耗油量比较大,特别是平常待机的时候,这也就是如用gas turbine作为动力的坦克,多还有一个辅助的活塞发动机,主要用在普通的待机状态下,保证燃油的经济性

      2 排热量大,gas turbine的尾气温度很高,不处理一下的话,红外辐射太明显了。

      3 造价贵,普通活塞发动机活塞发动机远比燃气轮机便宜,毕竟技术成熟,配件也便宜。

      日本人独辟蹊径,用2冲程+增压的柴油机作为坦克的动力,省油而且动力比4冲程的柴油机还大,也是个不错的方法,特别好的燃油的经济性

      • 家园 燃气轮机算上空气滤清器体积也不小。

          2冲程柴油机也算不上独辟蹊径,以前一些需要重量轻的发动本多用两冲程,如摩托、飞机发动机,体积重量是小了但耗油量增加。还有个船用大功率低速柴油机,因为汽缸容积大转速慢,扫气容易处理,也多用二冲程。

        • 家园 不然,不然

          1 飞机发动机很少有用2冲程的,基本都是4冲程汽油发动机,有些超轻型的旋翼,滑翔等机型,用2冲程的的汽油机,但是真的是非常少啦。基本上飞机上用的4冲程汽油发动机都是气冷的,用水冷的发动机最著名的是美国二战的战斗机P51 Mustang。

          1)现在,技术进步了,飞机发动机也有用turbo propeller,这个东西和turbofan差不多,但是经济型好多了,不过早期噪音大,主要是桨叶超音速转动时,气流噪音,以及气流碰撞机体导致,现今高科技下,用CFDM模拟,可以有效设计新桨叶,降低噪音

          2)Turbojet 真的是喷气战斗机上用的,废油,不经济。

          turbofan就是大型喷气客机的首选,噪音低,性能也好,油耗比turbo propeller高。

          2 船上用2冲程diesel发动机,是为了燃油经济性,可使用最便宜的重油的,而见过重油的都知道,那个东西,低温下居然是固态的,要首先加温,融化为液态,才可以用。发动机为了实现最佳效率,加上turbo charger,体积大得很了。

          3 摩托车早期有用2冲程的,但是因为尾气不易达标,而且4冲程的技术不断提升,如换气效率,功率密度等,这样基本上如今量产的摩托车都是4冲程,区别可能在水冷,还是气冷上。BMW喜欢传统的boxer motor+气冷结构,这样就不适合东南亚炎热的气候了。motor GP早几年也有2冲程的,如今也都替换为标准4冲程了。

          日本人的思路的独特就是用2冲程+增压的柴油机作为坦克的动力,发动机体积也不大,居然还能装在坦克内,燃油经济性也很好,动力也充足。这个真的是厉害很的。

    • 家园 油不要钱 或者可以烧水的话 当然是燃气轮机好.

      是燃气轮机好还是柴油机好 这个问题是"非战时"才会思考的,对吧.

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