请参见直7机身在运输车上的照片，这是一个让我觉得其和EH101相像的因素。
直七是固定式三点起落架，EH101是可收放式起落架... 起落架的设计影响到全机身框架和受力结构...
其实，直七早于70年就完成了初步设计 -- 而AW101(Merline)则是1977年才立项... 我们要抄英国人也得穿越一下才行 -- 甭说TG当年的直升机技术，就是现在，又有什么值得英国人抄么？
这个同意，但两者看起来确实很相像，所以意外。
另外，如何知道直7是固定起落架呢？我在网上找到的资料都没有提到这一点，在图上又看不出来。
http://www.wyzxsx.com/Article/Class22/201007/165883.html
双发单旋翼机械驱动式带尾桨布局，采用短翼布局形式，用以固定起落架及储存燃油，尾桨叶和梯形水平尾面分别置于斜梁上部两侧。装不可收放前三点支柱式双轮起落架；发动机舱在座舱顶棚上方，主减速器之后。机身后段有可收放的跳板式尾大门。
献花得宝，再谢。
看CG图样子，发动机安装形状几乎一模一样。
发动机进气方式是个good point。其实我也意识到直七可能更类似另外一种直升机，只是更强大而以。如果是这样，就是多源山寨了，容随后补充。
Copyright © cchere 西西河
