主题：几篇有关电池技术发展的最新报道 -- 积吉
共:💬100 🌺105 🌵1
家园 你计算了我要你计算的东西了么？ 计算了以后再说话。电动车对于行驶里程、输出功率是有要求的，铅酸电池完全实现不了中高端的应用。
锂电池现在还是起步阶段，用成熟工业与刚在起步阶段的行业去比较次品率是没有道理的。随着工艺的成熟，次品率自然会降低的，这是基本的工业规律。至于锂电池是否就是解决电动车能源的最佳方案，这是另外一个问题。可以肯定的是铅酸电池肯定不是方案，连候选都不是。
家园 你算了我要你计算的东西没有？车子掉坑里了， 锂电池能爬出来？算一个30度的斜角，重2吨，需要多大的推力？你计算一下吧。
连候选也不是？两个当初鼓吹锂电池的院士对我说是候选，科技部部长放低了支持锂电池的声调，悄悄的把铅酸纳入考虑。
还有一个气候问题。铅酸电池可以用在极端气候（汽车里打火的装置），锂电池不行。
还有环保问题。锂电池不可回收。你算一下每年要附加多少废物处理的成本。
电动车如果跑在高速路上，算是老弱病残，会不会被人踢屁股？
电动车一开始就是要走低端路线，维持经营，重要的是进行基础建设（我没有信心），等好的技术起来，才是最终解决方案。
本帖一共被 1 帖 引用 (帖内工具实现)
家园 车和车可不一样 那可不是一回事。要设计出符合欧洲上路标准环保标准，价格还可以接受的车，国内还有很长的路要走。
这方面，中国比南非落后不少呢。
家园 不要被纳米技术的名头吓住 催化剂颗粒一直都是纳米级颗粒，只是在纳米科技火起来之前很少这样叫罢了。不过，金和铂自然没有铁便宜。
家园 锂电池还有个锂蕴含量的问题么 据说锂的蕴含量是有限的，所以长线来说，用锂电做汽车电池，最后的成本会不能承受。（价格上涨）
方向是什么呢，用银电池？
家园 电动汽车的动力未来是燃料电池，这个锂电池在电动汽车 上的应用只是个过渡。锂离子电池的未来应该是储能电池（就是大型二次电池），所以锂资源应该够用的。
文中提到二次锌空气电池的目标是小型充电电池如手机电池笔记本电池之类，再往大里做就比较困难了。所以对用作动力电池的锌空气电池，文中说参照燃料电池，这就不是可充电的了，是用完后加锌棒的那种了。