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主题:【原创】茗谈(十) -- 本嘉明

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      • 家园 天哪,辅币也开始流通了

        恭喜:你意外获得【铢钱】四个

        鲜花已成功送出,消耗 铢钱 1 个,可能得宝。可通过工具取消

        提示:此次送花为【有效送花赞扬,加乐善、声望、帖得花总数】。

    • 家园 茗谈(十)-3

      井大呢,是属于“总理之友”,可以登堂而高论;小本呢,属于“区长助理之友”,可以酒肉而相谈。但做什么事,都先要有个路线,路线对头,不要奢望事半而功倍,至少是事半而功半,木有浪费。

      这个总形势,井大讲得很清楚了:“刺激政策,只可以有效3年”。

      3年后的任务,不管是防通胀,还是防通缩,经济强有力,才能防,才防得住。这好比一个人,明年可能会得“胃寒”,也可能“虚热”,不管他妈的是来什么吧,你打今儿起,增强抵抗力,每天像井大那样,爬爬山,总没错。这个“增强抵抗力”,各国不同,美国就是找茬打架或者剪羊毛。中国呢?就是生产部门有活力,社会大多数人有奔头。

      中国的体质放在那里,不能玩虚的,玩虚的,准完。抗战那会子,两个日军大佐碰一块儿,心贴心啊,战友啊。俩国民党的中将呢?没转身就琢磨怎么把对方卖了。所以,中国要把经济拔起来,没别的想头,抓生产,真抓实干。

      那问题来了,生产能力过剩,市场需求不足,还怎么抓?

      小本就来给区县长大人们出主意了:咱们找空白点,抓出新的增长点。

      其他不说,“小飞机”,算不算?

      那个还是太大,要等中央的政策。那,咱们就抓个基层的,实在的:

      服务业的集约经营。

      其实啊,中国所有的经济活动,林林总总,就分成两大类:第一种,够档次了,中央重视的;和第二种,不够档次,中央不大CARE的。

      凡这第一种,除了法律和政策规定可以办的,其他一概不能办。这好比用着“大陆法”,管束得严。

      这第二种,除了法律政策规定不可以办的,其他一概都能办。这是用“英美法”,出人命了才来收拾你。

      很多领导干部啊,紧跟中央跟不上,紧跟改革跟不上,就在这块儿犯低级错误了。就是看不准,该冲不冲;或者冲上去了,上档次了,不会主动叫停,没有及时自宫。

      所以小本现在说的,就属于第二种,只属于第二种,这针头线脑的活,你再怎么折腾,中央是慈祥而高兴的,你就是政治正确的。薄长官再怎么闹腾,是散财安民,不是聚重庆之铁,铸个特大的核蛋------那中央就警惕了:我没批准过啊?

      中国的人民生活水平,就这14,5个亿的人口,要能走到美国人民的一半,那地球基本就爆了。但,这是全新课题,人类历史上没有先例,所以稳妥一点呢,还是先按美国葫芦画瓢,不过呢,一边画一边念念不忘要歪出去。

      洋和尚可能是好经,但我们必须歪念,因为那经忒贵了。

      可是,现在大多数的地方领导同志们,公款出去了,看看国外那花花肠子,目迷五色啊,回来就念叨,这生活方式,得全盘洋化。你看如今那沿海发达地区,紫要地方腾挪得开的,基本就盼着跑步进入“小欧洲,小美国”的新时代,钱?不是问题。

      但如果众人皆醉里头,有那么几位,反向操作,特立独行,说不定真打出一片新天地也。

      “共用自行车工程”,说起来根本不上台面,太小儿科。但操作好了,在市民中潜移默化,培养了“宁可自己不方便一点,不高级一点,能够有益于社会有益于健康,是双赢”的意识,那么,好多服务集约化的项目,就可以顺利展开了。比如:

      1)居民家里的洗衣机,只配备小功率的。在社区街角,专门有“洗涤中心”,一色大功率洗衣机烘干机。居民隔段时间,抱床被子,卷起地毡,卸下窗帘,拿去投币,自助洗,又讲究卫生,家里又不必添个累赘物件,一年用不了几次。

      2)到大卖场买东西,自己带把挂锁,溜哒着就去了。干嘛?一个用力过猛买多了,卖场有送货服务,标准尺寸的铁丝储物箱,你自己放进去,自己的锁锁上,挂个机场那样的行李标签,把地址填上,晚上大卡车就送到了。如果是肉菜,还有冻箱伺候,加收点冷冻费。那你还要开个车干嘛?

      普通市民的民生,和支持民生的物流,其实有极大的可压缩空间。大卖场为什么都有班车?就是自发的集约服务嘛。一个市长,在这上面下苦功,永远不会犯错误,你以民为本嘛!

      而这个努力,不但造福一方,而且有几个附带作用:

      1)减少对燃料油和电煤的依赖。

      2)由于社会地位要显派,很多大件,私人还是买的,就是用得少点了,比如私家汽车。说到自行车,共用车加私有车,会超出通常的实际需求(共用车由于支持政策的执行有滞后性,公家的补贴不心疼,会大于实际需求量)。说到小汽车,出租车加私家车,也同样。这种叠床架屋,在正常情况下是一种浪费,但同时也在市政支援上,留下了伏笔。一旦有突发的天灾人祸,这些平时放空的余量,在民生食品储备,物流运力,卫生保健,治安管理等领域,统一征用调度,将起到意想不到的关键作用,维持住社会的稳定。

      3)无形中,培养人民的纪律性,遇到突发性打击,能处变不惊,有效地团结对抗。

      在这里,小本已经多次强调突发事件了,看看俄国的大火,老是冰天雪地的莫斯科能烤成那样,这世界还有什么不会发生?中国沿海,脆弱的外向经济,乏资源经济,密集人口经济,市政基建无余量经济(比如水电,你停一半试试?),如果不预做准备,不要说老百姓吃苦,各位道台大人,恐怕也难免事后乌纱不保,被绑来平平民愤。

      集约点,节俭点,低调点,有事了人口疏散能快点,不容易摔着。

      井底望天:【原创】中国经济评述

      forger:关于中美的一些闲扯,还是发在经济版吧

      • 家园 看了本大的文章 思维大开

        恭喜:你意外获得【铢钱】八个

      • 家园 谢本大 通宝

        恭喜:你意外获得【通宝】一枚

        鲜花已成功送出,消耗 铢钱 1 个,可能得宝。可通过工具取消

        提示:此次送花为【有效送花赞扬,加乐善、声望、帖得花总数】。

      • 家园 这个基本上是不可行的

        先说公用洗衣机,很可能要排队等,时间就浪费了,时间是否要算进成本?

        卖场送货,会要求买家长时间留在家里等待,凡是买过家电的都知道,因为送货的不知道要送多久才能送到,这个时间是否又给浪费了?

        简单来说,如果经济上可行的话,一早就有人做了。。。

        • 家园 现在都可行了

          一,公用洗衣机,可以电话预约,到约定时间再去。

          二,大卖场的送货卡车有“北斗”,在卖场官网上实时播报路线。你在小区里邻居家搓麻,拿手机看着,车到你家楼下了,再回家收货。

          三,这些“集约服务”,都可以外包给私人,就是市政府发执照,然后税收上扶持一把。洗衣娘上门收衣服,洗完烫好送回,收你一点劳务费,你愿意不原意?

        • 家园 公共洗衣机可能是个问题

          俺爹妈来了看俺把脏衣服攒一块从洗衣房,强压下恶心问,前面的人要是有个啥病咋办?你们都不嫌脏吗?

          还有烘干机,不知道耗电量大不大,俺老爸认为肯定不如晾阳台上环保,他们在这从来是自己的衣服随手洗了晾屋里,死活不肯用洗衣房

          这些是老辈人的想法,估计30岁以下的还是欢迎洗衣房的,至少碰上阴雨天烘干机还是很实用的

        • 家园 这些没什么做不到的

          公用洗衣机可以分两类,一类采用预约制,跟买飞机票网上订座一样,联网控制,在家上网定时间,用输密码来控制洗衣机;一类是先到先用,方便不会上网的老年人。当然了,这需要开发新的洗衣机控制部件和相关网络设备、软件。现在暂时还早了一点,但不是做不到的事。

          送货就简单多了,预约好送货时间或电话提前通知在某个时间区段送货到家。

          • 家园 我说的不可行,是经济上不可行

            而非技术上不可行。

            您说的那种预约制,首先成本肯定会上去,其次依然是不方便,您说是拿着一大篮子衣服去外面洗方便,还是自己的洗衣机方便。即使很轻松,来回也总有个时间在那。。。

            送货要求的留在家时间段很长,在深圳我买家电,一般都是要求半天在家,澳洲那边,基本都是要求全天在家。。。。

            • 家园 如果不是免费的,是收费的洗衣房呢?

              美国可到处都是。

            • 家园 经济上看你怎么考虑了

              一台大洗衣机,要多占房间面积半个平方。这半个平方在大城市就是一万出头的价格,什么成本都能COVER了。家电尺寸的减少,还可以带来整个布局的简化和利用率的提高。

              至于送货上门,商业竞争激烈以后,要求晚上或周末送,也不是不可行。很多人可以靠这个做第二职业。怎么能说不可行呢?

              现在不能做、没人做并不能意味着将来不可行。要用发展的眼光看问题。

              • 家园 花“用发展的眼光看问题”

                俺是米国滴。大学城和蓝领社区那洗衣房是到处开花啊。但是一般破烂,老板心态是slumlord那种能赚多少是多少的精打细算,可没动力搞这种投资升级。倒是个别时尚地区有些店玩起了混搭的花样:

                New Orleans 法国区有名的洗衣酒吧 - 还有摇滚乐团驻唱。

                旧金山的洗衣咖啡屋

                不得不说美国人搞怪的功力还是不错的。硅谷很多东西也是这种不知天高地厚的小年轻搞出来的。中国应该在集体效率和个性创意之间抓好平衡。

    • 家园 茗谈(十)-2

      政府搞的公益项目,往往有两个问题,就是:服务态度,经营责任。这两条不注意,前期用个新头,还好,后来就烂尾。所以现在我们集中探讨这两点,防微杜渐。

      “城市共用自行车工程”,小本个人意见,有几个基本原则:

      1)可以异地归还,大大方便用户。

      2)要适当收费。市民不能不当回事,借了就不还了,放空资源。鼓励原(地)借原还,收费可以打折。

      3)经营和风险(押金)分离,借车手续简单。

      4)私人承包。

      5)尽量从简,不要计分复杂,设备昂贵。一般中学学历就能接手经营。

      那么,小本改良后的方案,是这样:

      1)市政府发行IC卡,任何人持有效证件(身份证,外国护照)申请。此证件复印留底,再留一个电话号码(如果本人居无定所,可以留父母的家庭电话,保证能辗转找到你。如果万一有事,号码有误,联络不到本人,事后要罚款),交200元押金,就能领卡。卡上只有一个卡号,其他信息要用ZF机器划卡后才能读取,掉了也不怕。

      2)有卡后,自己去充值。

      3)A车棚承包给王二,除基本工资外,有业绩奖金,每租出一辆车,给王二0.15元,每收回一辆车,给0.05元。

      那王二就很上心。车是流动的,如果借出去多,收回来少,到了傍晚王二就急忙打电话给调度室,于是调度室到深夜派货车去爆棚了的车棚拉车出来,全市调剂余缺。

      车送来了,就是把经营商品送来了,王二就赶紧擦洗清洁,调校刹车车铃,有点小毛病自己搞定。第二天凌晨,车都焕然一新,上班族正好来取车,赶往地铁站。

      王二做出口碑了,他的车安全好使,大家都来借。那,王二就可以连锁经营,再承包第二个车棚,自己在两个车棚间调剂车辆了。

      4)每车有个车号(条型码),还到哪里,一扫描,号码就同步发送到调度中心。因为借车不许过夜,到了半夜,调度中心把收到的所有号码SORT一下(这车号码,当初排的时候,中间不得断号,哪辆车报废了,换辆车继续用原号。)那么,一SORT,哪个号码连不上,立刻就检查出来了,再倒查最后一个借车人,电话联络不上的话,就扣押金。

      由“城市共用自行车工程”,我们可以看出一个明显的趋势:服务集约化。

      在解放前后,由于市政建设落后,上海的很多家居服务,都是集约化的,比如公用电话,老虎灶提供热水,公共澡堂。如今发达了,反而又回到旧社会了?

      不是,这是螺旋上升。按上海的经验,一辆共用自行车,可以满足6个持卡用户的需要。而香港zf的调查证实,一辆出租车占用的路面,是私家车的7倍。换句话说,集约经营牺牲了个体用户的方便性(私家的,伸手就用)和地位象征,但极大地提高了使用效率,减少了私家用品的储存空间,变相减少了zf在市政建设和疾病保障上的压力,也减少能源依赖。

      假设说,上海目前有700万辆自行车,那么,改善到有100万辆共用车,200万私车,会节省小区里多少停车用地?如果进一步变成200万辆共用车,200万私车,又能减少多少机动车排放?

      那么,收费如何计算?

      小本建议:头半小时免费,第二个半小时收0.2元,第三个收0.3元,以此类推,到第十个半小时收1元,此后不再涨,每半小时1元,封顶。印一个表格贴在车棚墙上,大家都不用自己算。

      这样,早上上班借用20分钟骑到地铁站,免费,你还要私车干嘛?而王二不管你免费不免费,一收一发他照样有奖金,干劲大着呢,沿墙弄一排储物柜,柜门上有洞,可以拉手机线出来代充电,还代售旅游地图,你紫要有心,那服务项目多了去了。

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