主题：【原创】郑重推荐奇瑞汽车！ -- 一军
家园 青的氢电池HV，混合动力这样的新能源能占游流了？ 家园 在研究领域这方面是主流 家园 哪里的研究领域呢？ 这个东西不能只看媒体吹什么的。
至少在欧洲，恐怕厂家更多的精力花在内燃机上。
家园 我看得资料内燃机是能烧生物燃料的方向 日本就不说了。不用国产车和日本做比较。
美国GM的混合式过度向燃料电池。
我看得资料里面欧洲车是奔驰是添加尿素AdBlue的柴油机，BMW是氢和汽油双选。
家园 不能只看某个技术的 各类新能源的技术，大的汽车厂商都有涉足，但不能说这些厂商做了研究这个方向就是主要的。概念车多种多样，但是真正占据大规模研发经费和精力的是即将进入生产线的产品。
目前至少在欧洲，紧要的事情是符合欧六的碳排和尾气标准，这方面需要的发动机进步不少的。如果你关心最近几年欧洲市场上的车辆的排放情况和油耗，会发现很大的变化的，效率提高的幅度还是很惊人的，这里面有不少的成绩来自内燃发动机的进步。
不能因为这些事情不怎么上新闻就忽略的。
家园 欧洲内燃机的进步很大程度是因为法律的改变 没有人忽略的的。
我上面的帖子里面也说了。
《这几年国际上几乎没有新开发的发动机，有几款改进主要集中在省能源上，比如等信号的时候自动停机，停缸，涡轮增压上。》
混合发动机还是太贵。欧洲内燃机的进步很大程度是因为法律的改变。但是如果有了欧7，欧8，汽油机的潜力是否还能挖掘出来？新能源汽车是方向，也是各个汽车公司研究的重点，主流。
产品上，丰田新应用了一款，本田也推出了2款混合发动机，，三菱3年前推出了一款电力汽车，今年奔驰推出了尿素喷射的柴油SUV，BMW新的混合动力车，我不知道这算不算研究成果的应用，所以我自认为这句话没说错。
家园 你这是双重标准呢 按照所谓的出新发动机的标准，所谓的新能源领域，也都是十几年前的旧东西，根本没看到足够的技术进步。十几年前不成熟，现在同样不成熟，关键问题仍然没有解决。凭借这个标准说这就是重点，就是一厢情愿了。
本来技术进步就是逐步积累的，特别是已经比较成熟的技术。越成熟的技术，技术进步的难度越大，要实现技术进步投入的资源越多。你这个论断很有问题。
家园 不要高兴太早 升功率做到很高，升扭矩做到很高，都不是很难。稍微难一点的是外特性的形状，从什么转速开始做到最高扭矩？再难一点，外特性是不是容易踩出来？再难一点，部分负荷油耗如何降低？再难一点，外特性指标一般，整车体验很好，油耗很好。再难一点，如何在设计之初就确定指标？
我接触过几个国内车厂，比较客观地说，，，潜力很大。