主题：【原创】郑重推荐奇瑞汽车！ -- 一军
家园 奇瑞万岁！！！ 家园 在我用过的国产名牌中， 给我的感觉是大毛病没有，小毛病不少，感觉是中国的设计对大的方面很注重，小的细节就不太在意了。
但一般人就是对这些小毛病感冒。
汽车还没买，没体验。
家园 如果小毛病不少的话 是比较烦人，比如车窗天窗扶手箱 皮座椅 之类的
家园 奇瑞车这事，我是这么理解 国内工业的传统老大哥的底子，就是糙但禁折腾，尹老板是一汽的老人，很有可能带着这种观点创业。
中国在家庭用小汽车的生产上没什么经验，反映在设计上就是对很多细节不够关注，做的不到位。这方面，直接照搬国外成功车型显然可以少走很多弯路，做的更体贴。老百姓用车一年能打开发动机盖几次？关注的还不就是内饰如何，座舒不舒服，镜子好不好调，东西是不是一掰就断，空调有没有效果，手套箱打开还能关上不，等等。一般的人连车子的安全性都不怎么考虑。这方面成熟车型有多年积累下来的用户反馈。自然口碑好。
奇瑞是白手起家，头十年都用来解决有无问题了。还有降低成本的压力。自然没有精力顾及设计的细节。不过，我感觉，在有了自己的发动机，平台，和一个成熟的设计团队后，奇瑞的车有机会在3，5年内实现一个质的飞跃。只是有机会，还要看奇瑞的管理层是否能够顺利转型；质管能否改变固有的理念；4S能否重塑形像。
家园 现在奇瑞基本已经做到羽翼丰满 就剩下一个品牌形象管理这个短板，有待努力。
同时，也希望中国的消费者能逐渐成熟起来，能够随着国力的增长，而消除百年来积累的奴性。
家园 先花了，有一点需指出。 不是百年来积累的奴性，是近三十年来。
家园 【商榷】我觉得国货还是要多用批判审视自己而不是用户 用户为什么不买自己的帐？分析这样的问题有两种出发点，一种是把手指向用户，指责用户浅薄，有奴性，这样的方式很爽，很快就能得出结果，但是对改进自己不会有任何帮助。你今天骂用户，明天骂用户，过100年还是只能骂用户，而产品的销量依旧不能让自己满意。
相对而言，我更推崇另外的一种出发点，换位思考，站在用户的角度拿手指向自己，多想想用户为什么不接受自己，用户为什么不买我们的产品？我们有什么办法。
#外形不好看？努力改善工业设计能力；
#小零件质量不好？想一想如何与供应商更好的协调，如何改进小零件的质量保证；
#担心国货质量？积极参与国际比赛与测评？建立高端品牌？强化市场宣传？
#担心保修？改进维修网点布局，确保用户的问题可以方便的解决;
这样思考问题的优点在于，这里得出的结论，每一条都是将自己引导向更强更好的路子上去的，而不是停留在对他人的抱怨上。
更进一步说，“中国制造”的产品最终不是为了窝里横存在的，它注定要在客场挑战实力强大的国外竞争对手。假如仅仅因为中国用户喜欢外国车，你的产品就卖不出去了，那么在美国市场怎么办？在欧洲市场怎么办？我们是不是该抱怨他们的用户太爱国呢？仅仅依靠爱国悲情而不是技术和产品的竞争力在市场上混，终究不能成为真正有战斗力的企业。
一位兄长跟我说过，“批评总是有道理的”，借着每一个批评不断提升自己，才有可能变得更好更强。这也是我一直不赞成用一种溺爱的方式去对待国产品牌，更不赞成国内企业以受气小媳妇的心态面对批评的原因。
关键词(Tags): #国货 中国制造， 通宝推：我看看,家园 你应该要求奇瑞。但我们作为用户则不能求全责备 如果你是汽车厂家， 你的想法和做法是120%正确。
但作为用户，你不能要求奇瑞做得比本田好才买单，这是不现实的。许多时候这一想法恰恰是一些人追求虚荣心买进口品牌的借口。如果没有韩国人前赴后继地买国货， 现代车不知道死了多少回了， 哪有今天的辉煌。
正确的做法是在满足基本要求的时候要求国货做到性能价格比最佳。对于这一点， 我相信奇瑞已经做得或接近做得了， 还是值得正面鼓励的。
回想起我决定买国货的触发点是一个水果店老板。 他买了一辆华普轿车， 夜里看起来Logo很像BMW， 我当时觉得这车很好看。第二天天亮才发现这是一辆国产车， 立即觉得它太土了。反省自己还是虚荣心和自卑心理作祟啊。
这么一反省， 立即发现中国农民的伟大。从洗衣机， 电冰箱， 彩电， 一路走来都是他们率先尝试，一代一代人做了白老鼠， 但也因此成就了中国的消费工业。而没有这些工业， 根本就不会有我现在的工作，地位和美好生活。我恭为城市人， 什么都最求最好的品牌， 对国内品牌实在没有贡献。偶尔买国货还是他们性能价格比太好才买的。想了一个晚上，差点泪流满面， 决定后说服LD。
买好车后开了5年， 基本满意。现在已经送人，车况很好，还要继续服务很久。我对奇瑞最大的不满就是发展太慢，尤其是自动挡离合器没有突破。因为LD只会开自动挡的车，我对新车的要求是ENCAP5星， 自动挡，7座。而奇瑞没有车满足要求，我的第二辆车不得不选了其他品牌的车。 但我依旧可以骄傲地说，我这回没有输给农民朋友，我的处女车献给了奇瑞。
家园 这点要学学日本韩国车厂 日本人进军美国的时候，美国消费者也没平等看它们吧
韩国的现代那是在美国市场已经把牌子做臭过一次了，现在也慢慢扳回来了
品牌的建立需要时间，是件先难后易的事情。耐心和虚心是很必要的
家园 很赞同这个看法。关键还是要分析顾客需要什么 家园 如果这里是奇瑞厂方 的论坛 俺一定向您学习，向您这样多批评批评奇瑞，毕竟，俺自己就是奇瑞车主，出了啥问题，还得指望他呢。。。
不过，这里，我是面对一般消费者发言～
中国人这一百多年来，心理奴性，实在是积累得太多了。
家园 哪来那么多奴性 车好不好也是经过市场检验的，奇瑞车内部设计和设施就是差，用户不是赛车手，舒适性很重要
- 复 哪来那么多奴性
家园 奇瑞的土 就是总把功力花在你这样的消费者看不到的地方，诸如悬挂，结构强度，发动机的耐用等等。。。
中国的汽车市场，就是一个幼稚的奴性的市场。
把市场想象为完美机制的人，只能说明其幼稚。