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主题:【原创】小猫的原创:伦敦上空的第一群鹰 -- 妖猫drake

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  • 家园 【原创】小猫的原创:伦敦上空的第一群鹰

    1. “土耳其十字”和“齐别林恐慌”

    1917年,欧洲西线继续搅在堑壕战的死亡之网中。广袤的海洋战场测由于英国海军采用护航体制而逐渐导向大英帝国一边。但是凯撒的军队是从不会甘拜下风的,地面胶着、海上龟缩,德国人只得将目光转向空中,他们需要再次从空中入侵英伦三岛。

    一年之前,齐别林飞艇的“美好时光”已经过去,曾经盛极一时的天空舰队到1917年只剩下不到十艘。所谓“齐别林恐慌”的受害者如今成了德国人自己。好在德国人掌握了新的武器,成群结队的铁十字秃鹫拥有了飞向大英帝国的心脏地带的长腿。这便是第一次英伦空战的源头,与二战中的第二次英伦空战相比,一战的空战规模较小,但影响和威力却可能更大。

    所谓“三岁看小”,第一次世界大战的头三年,列强就发现飞机必将成为战场胜负的重要决定因素。短短三年间,军用机便不再满足单纯的侦查和校射任务,新的空中作战行动——近距离空中支援,中远程战场遮断,夺取战场制空权都被逐步开发出来,代价当然就是成百上千的协约国和同盟国年轻士兵的生命。不过这些新型空中作战形式与地面作战连接极为紧密,空中战线只能是地面堑壕战线向空中的延展而已。

    此时英法协约和德奥同盟国的军方高层都死盯着那条绵延在法国和比利时的战线,堑壕、铁丝网和日渐增多的枪炮组成死亡之网将几百万陆军士兵绑在一条成年累月以码为单位变化战线上。高层们梦寐以求的“一战定乾坤”或者“开启局势的钥匙”从没能出现过。

    虽然大批怪异的兵器被各国“病急乱投医”的陆军部丢到战场上,但众所周知,即便是早期的坦克、超级火力以及德国人发展出来的“暴风突击队/渗透突击战术”这些划时代的发明和惊人的工业奇迹也很难迅速改变堑壕战的犬牙交错。

    面对这种“你不死我不活”的总体战困局,英法德的有识之士都绞尽脑汁琢磨如何有效的打击敌人深藏在腹地的经济政治核心以及军需供应的核心枢纽。恰在此时,军用机在载弹量和航程方面的突飞猛进打开了一扇通向恐怖地狱的大门。

    Luftstreitkrafte/Luftstreitkrfte“第二帝国空勤队”此时由一位中骑兵将军率领。作为德国空军的领导者,恩斯特.冯.霍普纳(General of Cavalry Ernst Wilhelm von Hoeppner )仔细考虑如何把帝国空勤队从陆军的附庸变成德国刺入大英帝国心脏的利剑。

    1916年底,冯.霍普纳与其参谋人员策划了一个名叫“土耳其十字”的行动(Turkenkreuz/Turk's cross 所谓土耳其十字,国内称为希腊式十字,也就是等臂十字架)。为了执行这一行动,霍普纳在德占比利时修筑了一批机场,将大批经验丰富的飞行员和前飞艇成员调往比利时,组成了一支新的轰炸机编队,其正式名称为“Kagohl 3/KG3(High Command Battle Wing 3)”。但这批装备“哥达Gotha”轰炸机的飞行员喜欢自称“England Geschwader英国航空团”或者干脆自称“England Wing英国之翼”。

    Ernst Brandenburg恩斯特.勃兰登堡被任命为KG3的指挥官。和一战中众多德国空军精英们的服役轨迹类似,恩斯特也是以陆军的身份投入世界大战,在战场上光荣负伤后,他退出陆军,加入了空军部队。凭着过人的胆略和出众的悟性,恩斯的迅速在领导能力和飞行技术两方面崭露头角。空军高层决定由这位富有进取和冒险精神的年轻空军指挥员指挥驻比利时的KG3,还在接见恩斯特时向他透露KG3的未来任务目标定在海峡对岸的英国。

    空袭英国对德国空军部队来说不过是“新瓶装老酒”的任务。早在1915年凯撒的空中舰队就曾暂时遮蔽过英伦三岛上空的月光。“齐别林来了”曾在一段时间内成为英国人的梦魇,但这场历史上首次的有效长距离连续轰炸行动却没能发挥预想中的效果。包括齐别林L-30式在内的硬质飞艇缺乏抵抗北海上空风暴的能力,大批飞艇尚未到达目标便被狂风暴雨撕成碎片。

    另一方面,英国人在短暂的震惊后,迅速的研发出各种对付齐别林飞艇的阴谋和阳谋。伦敦和其他英国城市以惊人的效率建立起强大的防空体系,光是地面的高射炮火和探照灯海就足以给飞艇部队造成惨重的损失,更不用说装备混合弹夹(多种燃耗弹的混装,能够迅速而有效的诱发飞艇内部的易燃气体)的英国截击机在一次次的截击中,积累了足够的经验,被英国战机发现的齐别林飞艇基本难逃变成欧洲上空飞行的火灯笼的下场。

    为了躲过英国人的多路截杀,齐别林飞艇不得不躲在夜色中,减少载弹量换来更高的飞行高度。这些措施的确在一定程度上减少了飞艇的损失,却提高了他们在英国毫无目标的荒野上留下一地弹坑的概率。德国飞艇部队很快确信,如果不能迅速的提升投弹准确率并降低飞艇战损率,单纯使用飞艇空袭英国将完全丧失一切军事和政治意义。

    空军在一战中迅速从空中监视者变为敌人闻之色变的空中杀手

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    但由于早期航弹威力有限,地面上的事情还是需要地面解决——为了突破剪不断理还乱的堑壕困局,德国人祭出了“渗透突击”战术,英国人则寄望于新式“水柜”

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    恩斯特.冯.霍普纳(General of Cavalry Ernst Wilhelm von Hoeppner ),蓝色马克斯的获得者

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    不过德国空军人员对霍普恩和他的参谋长没有一架敌机进账却不劳而获取得蓝色马克斯勋章,颇为不满

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    “土耳其十字”的行动Turkenkreuz/Turk's cross得名于土耳其十字,国内称为希腊式十字,就是等臂十字架

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    齐别林飞艇的载弹量还是不错的,但是投弹准确度实在不敢恭维,图为齐别林飞艇的乘员舱和炸弹

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    随着飞艇性能提升,航弹的尺码也加大了不少,图为德国300公斤航弹

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    “别看你今天闹得欢,小心明天拉清单”,齐别林恐慌没闹腾几天,就在英法海陆空全方位防守反击下成为了德国人自己的悲剧

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    眼看齐别林威力不再,德国空军决定改用新式远程轰炸机攻击英伦三岛,Ernst Brandenburg恩斯特.勃兰登堡被任命为担负此任务的KG3指挥官

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    妖猫drake:【原创】小猫的原创:伦敦上空的第一群鹰(二)

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    妖猫drake:【原创】小猫的原创:伦敦上空的第一群鹰(四)

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    妖猫drake:【原创】小猫的原创:伦敦上空的第一群鹰(六)

    妖猫drake:【原创】小猫的原创:伦敦上空的第一群鹰(七)

    妖猫drake:【原创】小猫的原创:伦敦上空的第一群鹰(完)

    关键词(Tags): #战争风云#德国(当生)#飞艇(当生)#齐别林(当生)#伦敦(当生)#一战(当生)元宝推荐:海天,MacArthur, 通宝推:北溟有鱼,当生,

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    • 家园 【原创】小猫的原创:伦敦上空的第一群鹰(完)

      8. 土耳其十字行动,代价高昂战果寥寥的双刃剑

      从1917年5月到1918年5月,在短短一年时间中,KG3“英国之翼”22次光临英伦三岛,它们前后只投下93吨炸弹,却有损失61架轰炸机和战斗机,其中约一半是由于天气和机械故障坠落的,平均每投下1.5吨炸弹就要损失一架飞机。英国方面的财产损失约为三百万英镑,共有836人被KG3炸死,其中绝大多数是平民。94名德国飞行员和28位英国皇家空军飞行员在截击战中战死。

      KG3对英国的攻击在最初阶段取得了比较好的战果,此时英国军方和民间都缺乏应对轰炸机空袭的经验,生搬硬套齐别林灾难时候的“老黄历”效果很不好。但随着空袭的持续,一回生二回熟,英国人很快找到了对付空袭的法子。由于英国此时已经拥有了全面的装备优势,英伦三岛的空中防御水平迅速升级,本来怒火中烧的平民在看到军方的努力后,厌战情绪大大的降低了。

      因此后世研究者怀疑,假如德国人提早发动空袭,英国人可能会应接不暇,被迫拆了东墙补西墙,顾此失彼的英军可能会付出更大的代价,“英国之翼”所照成的心理战效果也会放大数倍。甚至有人认为如果在3月份KG3便光临英国,RFC被“血色四月”和国土防空战夹击,很可能要暂时告别欧陆天空。

      德国人自己总结,1917年9月份之前“英国之翼”已经成为英伦天空的统治者,但9月份之后便由盛转衰,走了下坡路。当时勃兰登堡大队长看到前期高歌猛进中仍损失了不少轰炸机和成员,力主让KG3蛰伏一段,重整旗鼓。而英国人却趁机从法国前线调回大批战斗机,英伦天空的力量对比就此逆转。据说德国空军的高层始终不支持KG3降低袭击频率和规模,他们认为只有不断的让英国人在本土的天空流血,皇家空军就难以专注于欧陆前线的作战,为了达到这一目标,哪怕牺牲全体KG3的人员也是值得的。

      英国人能取得最终的胜利,还是在于英国朝野和普通人民没有争一时的意气,选择了暂时忍耐,逐渐积累经验,扭转颓势。皇家空军和国土防空军从没有考虑过通过一场“决战”一劳永逸的将德国人逐出英国的领空,而是细水长流的一架一架的耗尽KG3的士气和实力。在作战中,英军也总是以干扰KG3的轰炸精度为首要目标,高炮弹幕和身后盘旋的截击机都足以使德国飞行员胆战心惊,急于逃离。正是由于皇家空军对心理战的特点研究的更为透彻,他们的行动利用了这些特点,用较低的伤亡赢得了民众和社会舆论的感激和支持。

      “英国之翼”的很多成员和经验培育了第三帝国的战略轰炸机部队,他们在二战中再次鹰击英伦。但由于在战略轰炸理论方面理解偏差,德军沉迷于恐怖轰炸,即便到了第二次英伦大空战,戈林等人派出上千架战机攻击英国,他们仍没能有效的削弱英国的战争工业,相反却造成了更为严重的英国平民的伤亡。不过第三帝国的“英国之翼”空有先进的装备,即便只讨论心理战效果,他们仍然不能同一战中KG3用更少的兵力更原始的武器达到的心理战效果相媲美。

      英国民众和政府的精神和意志是在同KG3的斗争中逐渐锻炼出来的。头几次哥达式光临,英国南部和伦敦都慌了手脚,政府将一切可以用于防空的部队堆在城市周围,完全不考虑德国人的实际兵力情况是否需要如此庞大的兵力方能应付。勃兰登堡大队长本人多年后仍对KG3以区区两三打轰炸机牵制多达16个英国战斗机中队和数百门英国高射炮颇为自得。

      不过“英国之翼”也替德国自己打开了地狱之门,皇家空军在1917年10月以汉德利.佩吉(Handley-Page)和德哈维兰式轰炸机对比利时发动的袭击为后来的英国政府指出了一条转移国土防空压力的新途径,那就是将战火烧回德国,用轰炸德国城市以牙还牙。虽然特伦查德等老派军人始终反对这种“你做初一、我做十五”的无差别报复,但二战中第二次英伦大空战最激烈的时刻,英国再次以88架战略轰炸机部队空袭柏林,成功的将小胡子和戈胖子的怒火从英国军事工业转向了城市。

      所以,从各个角度来看“土耳其十字行动 Turkenkreuz/Turk's cross”都是一柄双刃剑。德国人面对战略困局,试图将战争扩展到心理战领域,结果在一场依旧犬牙交错的混战之后,已经脱胎换骨的英国皇家空军成功的夺回了自己的领空。

      KG3在退出英伦天空后继续活跃在欧陆战场上,勃兰登堡本人的最后一次出击是1918年10月30日。一战结束后勃兰登堡解甲归田,后来又被戈林召回新的德国空军,不过他不喜欢纳粹党,因此也不容于新空军的高层,在30年代逐渐淡出纳粹空军。

      共有94名德国飞行员在土耳其十字中丧生,而英国方面即便算上平民伤亡,仍不到900人

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      与欧陆战场的空战相比,英国国土防空战没有产生什么出名的王牌,更没有如击落红男爵、或7机斗福斯这样的经典情节传世

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      德国空军高层一面把KG3吹嘘为深入英国的英雄,另一面试图以KG3的牺牲最大程度牵制英国空军的精力。

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      几十年后,伦敦上空再次出现的万字鹰比哥达式性能更先进,图为英国上空的He111

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      但是即便付出了几十倍的伤亡,投下百倍千倍的炸弹,第三帝国的新“英国之翼”却没法达到KG3曾实现的效果。当然他们几乎彻底的抹去了如考文垂等英国城市,但新一代英国人更为坚韧,他们在炸弹下勇敢的跳舞,最终将炸弹和兰卡斯特作为礼物十倍的回敬给德国人

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      有了一战的经验,二战英国政府在国土防空战的心理战战线表现的更为纯属和自信,图为慰问被炸民众的英国乔治六世夫妇

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      同样是基于对付KG3所积累的经验,英国人在二战中多次用轰炸机群将战火烧回德国,其中第二次英伦大空战最高潮时皇家空军派出空前的88架轰炸机空袭德国,成为战争形势逆转的关键

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      英国人的经验同样教育了其他国家,比如苏联和中国,都曾在国土防空战的关键时刻派出飞机轰炸敌境,图为被苏联IL4炸毁的柏林房屋和被日军野蛮轰炸的重庆

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      美国人则被证明是KG3最好的学生,二战中,山姆大叔用几千架次的重型轰炸机彻底的摧毁了德国和日本的军事工业乃至抵抗意志

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      英国人在抵抗KG3空袭中认识到了预警和通讯指挥的重要性,这些经验催生了英国海岸雷达站和二战中最优秀最先进的防空指挥体系

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      勃兰登堡有幸活到了一战结束,却最终同纳粹空军分道扬镳,没有再次成为帮凶

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    • 家园 【原创】小猫的原创:伦敦上空的第一群鹰(七)

      7.“英国之翼”黯然告别英伦天空

      由于夜间导航和定位难度远大于昼间轰炸,KG3的夜间攻击重蹈齐别林飞艇夜袭的覆辙,彻底沦为了无关痛痒的袭扰。同时越来越多的轰炸机由于编队内部的碰撞和其他飞行事故而白白的损失掉。迫于无奈,勃兰登堡将夜间空袭编队缩编为三机甚至是单机出动的规模。不过德国人相信,英国普通市民会担心在睡梦中被天上落下的炸弹连人来房子一起报销掉,将会拖家带口逃离城市,夜间袭扰将产生巨大的心理战效果。

      可惜,德国人的如意算盘再次落空。此时的英国民众已经被“齐别林恐慌”和之前KG3的空袭锻炼的坚毅果敢,几十架敌机都不怕,如今勃兰登堡弄几架出来吓唬的了谁呢?更何况英国军方也乐于通过夜间防空向民众们展示英国本土防空的固若金汤。大批探照灯指引着截击机和高炮在城市上空编织出瑰丽的火网,观赏这一“景观”成为很多英国市民最好的晚间消遣。

      皇家空军此时已经不甘心只用“骆驼”、SE.5a等战斗机撵的哥达式到处跑。几个月来,皇家空军不但在英伦国土防空战中越战越勇,在欧洲大陆上也走出了“血色四月”的阴影。英国人已经不满足于防守严密,他们现在要打上门,让德国人也尝尝战火烧到家门口的滋味。1917年10月,皇家空军以汉德利.佩吉(Handley-Page)和德哈维兰式轰炸机对比利时的德国机场发动首次袭击。

      不过RFC的老大,日后的空军元帅,休.蒙塔古.特伦查德子爵(Hugh Trenchard, 1st Viscount Trenchard)却公开反对这次空袭。他认为将宝贵的重型轰炸机和对地攻击机集中起来去空袭敌人的后方机场,将会影响对地面的近距支援力度。但是英国政府却不是这么考虑问题的,他们认为将战火烧到德国将会极大的鼓舞英国的民众勇敢的承受KG3对他们家园的恐怖袭击。

      虽然炸了德国人的大本营,皇家空军还是不满足。虽然此前曾在夜间击落过齐别林飞艇,但是RFC高层如特伦查德等认为未来空战中,夜间战斗机将会成为主力武器。根据截击齐别林飞艇的经验,RFC认为夜间战斗机必须极为平稳,因为飞行员在夜间飞行中时常会出现操纵失误等情况,此时飞机必须能提供足够的安全亢余。但另一方面,只有灵活的战斗机才能追上并击落敌军的轰炸机。

      空军高层和指挥官因此陷入了矛盾中,但飞行员却没有考虑那么复杂,他们相信“骆驼”等静不稳定的战斗机同样可以成为夜战杀手。无惧于训练和作战中不断出现的事故乃至伤亡,英国飞行员一次次勇敢的驾机冲入夜空,去阻止披着夜色伪装的德国入侵者伤害普通的民众。1918年1月25日,一架骆驼式战斗机首开纪录,成功的击落了一架KG3的哥达G.V,宣告了皇家空军在夺回了英伦昼间制空权之后,又从德国人手中抢回了本土的夜空。

      眼看夜间空袭也将成为“单程任务”,被英国人打的焦头烂额的勃兰登堡却没法撤回他的KG3。德国高层甚至是德皇都不能容忍德国空军再次被英国击败的结果。无可奈何的勃兰登堡只能再次变招,他同法本以及克虏伯的武器专家们一起研制了铝镁燃烧弹,希望能将夜袭变成火攻,但早期的铝热剂燃烧弹极不稳定,伦敦也缺乏大片适合发动火攻的目标,所以计划中的火攻没能实现。

      1918年3月,逐渐被空袭英伦任务消耗的油尽灯枯的KG3突然接到“暂停攻击”的命令。3月21日,已经在海陆空多个战场被压得奄奄一息的第二帝国发动了最后的春季攻势(这次作战名字很多,1918年春季攻势、Kaiserschlacht/Kaiser's Battle,国内多称为鲁登道夫行动Ludendorff Offensive或者叫做胡尔蒂作战,胡尔蒂在这次攻击中首次使用了早期渗透突击战术、其战法和很多战术原则称为闪电战的理论基础),试图一举扭转乾坤。KG3也被调往西线,用于支援德军的地面进攻。勃兰登堡大队长别出心裁的指挥哥达式深入敌后,以法国纵深的军火仓库和供给枢纽为目标发动偷袭,产生了良好的效果。

      由于早期渗透突击战术在装备和组织方面的局限性,以及英法美所有的兵力和装备优势,“皇帝作战”在高歌猛进几天之后以德国陆军退回攻击出发战线结束。此后战局急转直下,KG3虽然恢复了对英国的空袭,却也到了谢幕的时刻。1918年5月19日,勃兰登堡率领43架轰炸机最后一次空袭英国,却在英国海陆空的严防死守下铩羽而归。从这天开始,直到1940年,德国轰炸机从未越过海峡,再也没能踏足过英国本土。

      英国人在恐怖轰炸面前,勇敢的留在了城市中。当然在二战中几乎所有被轰炸的城市都进行的疏散

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      由于探照灯的密集照射,所有地面人员的目光都会集中到空战双方身上

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      SE.5a和“骆驼”等主力战斗机也投入了国土防空作战中,而入avro-504甚至是FBE.2式等较为落后的型号也在夜间作战中占到了一席之地

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      骆驼式与福克Dr.I相比,手感更灵活,其静不稳定性几乎严重到威胁正常飞行的地步,但是在老手的手里这种不稳定变成了可怕的凌波微步。不过用如此难以操纵的战斗机投入夜间空战是极为冒险的

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      Bristol F2B与骆驼式正相反,其飞行极为稳定,甚至是笨拙,因此在福克E等灵活战机面前成为了“死靶子”。但是这款双座战斗机却被证明极为适合作为巡逻机和夜间战斗机

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      休.蒙塔古.特伦查德子爵(Hugh Trenchard, 1st Viscount Trenchard)是英国空军早期最终要的核心和灵魂,但他执拗的反对越过海峡主动攻击德国机场

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      德哈维兰DH.4是一战中最优秀的轻型对地攻击机

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      汉德利.佩吉是一战载弹量最为优秀的重型轰炸机

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      在1918年3月21日开始的最后一次春季攻势中,德国人投入了最强大的装备,早期渗透突击部队:暴风突击队和A7V式坦克全数参战。

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      KG3在1918年5月19日的“谢幕演出”中排除了最强阵容,43架终极齐别林.施肯塔 R.IV式轰炸机。该机的载弹量达到了2000公斤,是KG3一般哥达式G.V载弹量的四倍

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      妖猫drake:【原创】小猫的原创:伦敦上空的第一群鹰(完)


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    • 家园 【原创】小猫的原创:伦敦上空的第一群鹰(六)

      6. 夺回英伦三岛的白昼

      如何部署截击机部队同样是个需要仔细考虑的问题。皇家空军最初倾向使用“空中封锁Barrage patrols”战术,这种战术类似皇家海军的封锁战略,始终保持1~2中队在空中巡逻,机场上还有1个中队随时待命。发现德国机群后,空中和地面紧急起飞的截击机中队将会对敌机发动多波次的连续攻击。

      但是这套战术却有两个致命弱点,首先,两三个中队的截击机无法覆盖整个空域,其防线漏洞百出。英吉利海峡长达几十英里的宽大正面以当时飞机的性能,飞个来回都需要花费不少时间。当德国机群抵达封锁线时,英国截击机很可能在封锁线的另一头傻等,即便飞行员接到报警全速赶来,KG3也不会傻到原地等着,结果英国战机只能扑空。

      其次,24小时轮班出勤把飞机和飞行员都折腾的疲于奔命,地勤也是苦不堪言。这种压力与西线连续低烈度空战大不相同。KG3不是傻子,他们懂得“伤十指不如断一指”的道理,所以德国人总要积蓄足够力量后发动必胜的一击,其突袭的间歇很可能长达一周。所以英军各截击机中队的高强度的不间断出勤完全是做无用功。

      因此,皇家空军和伦敦防空区(London Air Defence Area)决定改变策略,停止徒劳无益的连续空中封锁,改为“不见鬼子不挂弦”,截击机保持5~6个中队在机场随时待命,只要指挥部确定KG3的突袭航线,便会群起而攻之。

      于是,如何取得准确的德军进攻航线情报就成为了决定拦截作战成败的关键。为此英国防空指挥部专门建立了一套对敌机航线推测体系,由海上前哨、海岸观察哨和内陆观察哨多次确定敌机的来路和数量,指挥部根据这些情报推算敌军的航迹捷径,基于此派出截击机中队。

      有了预警体系之后,如何将敌情变化及时的通知给空中的截击机中队又成了头等问题。前文小猫提过,当年普遍装备的无线电台笨重到连哥达式这样的双发大型轰炸机都承受不了,轻巧的英国截击机更是担待不起的。

      缺乏有效的通讯手段,截击机中队起飞后就成了放羊,大部分战斗机除了知道跟随长机外,简直就是没头苍蝇。英国人绞尽脑汁之后也想到了旗语和灯光信号系统,但在英国常年糟糕的能见度条件下,旗语和灯光都难以观察。因此英国人决定使用可以穿透云雾的探照灯来发送信号。

      有了更为有效的预警和通讯系统之后,RAF得以排出50至100架的超级截击机编队冲击KG3的轰炸机机群。但由于空中观测单纯依赖目力,大部分英国截击机压根找不到目标,连围观的机会都没有。个别得以发现并接近KG3大编队的英国截击机还会遭到德国护航战斗机和哥达式自卫机枪的双重截杀,可想而知,英国人大张旗鼓却战果寥寥。倒是英国变幻莫测的天气和德国人自己的故障和失误给KG3造成比较严重的损失。

      英国截击机飞行员在一次次徒劳无功的出击中逐步积累着经验,他们越来越熟练的依靠地面的引导成功的发现德军机群,在千钧一发之际拦住KG3的去路。但是英国截击机仍然难以消灭庞大的哥达式轰炸机,他们装备的两挺7.7毫米机枪只有命中哥达式的发动机或者是飞行员才有机会击落敌机,但绝大多数时候KG3会带着一身的弹孔落荒而逃。

      但是这种非致命的伤害仍然严重到逼迫KG3改用夜间轰炸的程度。齐别林飞艇也曾试图以黑暗的夜空为掩护,但是英国人明白,德国人的哥达式也再也无法重振最初的雄风。而且英国地面部队此时已经能够熟练的使用听音器配合探照灯定位空中的敌人,海军前哨和空军截击机也开始使用小型听音机来定位和追踪敌机。夜间截击作战与昼间截击相比,实际战果更少,但是英国人发现根本无需击落敌机,只要迫使KG3中断或者放弃轰炸行动就达到了截击作战的目的。

      英国的地面高射火力也转而以威慑和拦阻射击为主。延时引信开始投入使用,大批炮弹在某一高度密集爆炸,形成任何飞行员都望而却步的弹片罗网。弹幕逼迫德国飞行员提高投弹高度或者改变航线重新进入投弹空域,结果投下的炸弹很少能够准确的落在目标区域中。经过一段时间,英军还惊异的发现天空中绚烂的高炮弹幕还是很好的“心理/舆论战武器”,民众看着大批的高炮无视敌人的炸弹,保护着城市和居民,拼命的向入侵的敌机倾斜弹药都激动万分,高射炮手一时间成为英国“最可爱的人”。

      军方和政府兴奋的观察着社会舆论对高射炮的崇拜,政客和军方高层如今找到了一条形象的向社会说明他们为保卫英国付出了何等努力的途径。于是大批3英寸高射炮被装上卡车和其他轻型车辆,这些早期的自行高炮,或者成为“气球炮”开始在城市与乡村巡逻。当自行高炮从房前屋后驶过时,全体南部英国的民众都开始相信,政府和军队认真的接受了民意,显著的提高了防空防御的水平。

      随着英国空地一体防御日益成熟,英军越战越勇,德意志的“英国之翼”们发现他们开始变成“英国残翼”。1917年8月22日的空战被认为是第一次英伦大空战的转折点。这一天15架哥达式从比利时起飞,其中十架成功到达英国本土上空,剩下的哥达式在途中因为英国地面火力、空中截击或者机械故障被迫返航。到达英国的KG3轰炸机发现他们再次陷入了英国精心构筑的空地火网中,三架被当场击落。

      虽然此时的英国国土防空战没有创造如二战中英伦三岛空中防御者,丘吉尔空中“那一小批人”取得的那样辉煌的战果,但却足以明白的告诉恩斯特.冯.霍普纳(Ernst Wilhelm von Hoeppner)等空军高层,白昼轰炸英伦迟早将成为有去无回的自杀攻击。面对越来越高的战损率,勃兰登堡大队长在同柏林仔细讨论后决定,从9月起,KG3只在夜间发动空袭。

      虽然海岸线被皇家海军守的密不透风,英伦三岛的天空却是开放的

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      为了确定德军来袭的准确方向和数量,广大的英国民众普遍动员起来,城市乡村,山顶海岸,到处都是警惕眺望的眼神。他们的祖辈曾监视过无敌舰队和荷兰入侵者,他们的后代将在多年后勇敢面对万字徽的法西斯匪徒

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      各路情报统一汇集到防空指挥部,这里是英伦空中守卫者的大脑和灵魂,通过复杂而仔细的推算,KG3的航线捷径被推算出来,截击机和地面高炮都会以此发动截击(一战的air defence HQ没找到图,姑且用二战的代替一下吧,呵呵)

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      哥达式的自卫火力比较凶猛,英国战机想冲破火网并不容易。不过后座机枪手也是德国机组中阵亡率最高的。

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      英国战机的7.7毫米维克斯和刘易斯航空机枪只有击中哥达式的要害,比如飞行员和发动机才能有效的击落敌机

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      在低能见度条件下或者暗夜中,目视搜索手段失效,这时候只有依靠听音机来判断敌机的大致方向。

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      鉴于高炮在弹幕射击和心理战方面的双重作用,英国人试图把一切带轮的东西都拿来试试能否装的了高炮

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      一战的本土截击机飞行员和地勤人员与二战中的后辈一样,是整个英国的偶像

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      妖猫drake:【原创】小猫的原创:伦敦上空的第一群鹰(七)

      妖猫drake:【原创】小猫的原创:伦敦上空的第一群鹰(完)


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    • 家园 怎么用图床传图

      下面是步骤,呵呵

      步骤一

      点选标贴下方“特殊效果”按钮,可能会提示是否退出此页,点取消就是了。

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      步骤二

      “特殊效果”按钮下方会跳出下拉菜单,点选其中的“图片”按钮点看全图

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      步骤三

      点选“图片”按钮后会在文章末尾增加一段代码“[IMGA][/IMGA]”,复制粘贴到你需要贴图的位置,小猫一般是直接在文尾跟图的,文章在图文并茂方面就差一些,不过俺比较懒,呵呵

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      步骤四

      在图床中选择你要贴出的图片,一般图床会直接给出引用链接,比如tu6,但是winlive图床,需要在图片中点击右键,再从弹出的菜单中选择最后的“属性”,然后复制“属性”页面中“地址”一栏的代码

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      步骤五

      将复制的地址代码,贴在“[IMGA] [/IMGA]”代码中间的空白处,如图

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      大功告成,提交之后便会在“[IMGA][/IMGA]”代码位置出现一幅图片。小猫说的只是最简单的贴图,其他的俺暂时还不会,呵呵。


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      • 家园 我试试

        这是我在杜塞尔多夫飞机场拍的照片。

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      • 家园 送花

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    • 家园 【原创】小猫的原创:伦敦上空的第一群鹰(五)

      5. 伦敦,在炸弹中培育希望

      单就对军事目标的摧毁效果而言,KG3对英国军事工业和军火供应的损害微乎其微。英国的铁路和公路运输体系毫发无损,军火工业企业也没有因为轰炸而被迫停工或者减产,繁忙的海运系统和港口设施同样没能吃到几颗炸弹。

      德国空军高层和KG3早就预料到了这样的结果。以哥达式区区500kg的载弹量(总载弹量有1吨,但是为了发挥840公里的最大航程,只能减少装弹量),KG3倾巢出动也不过是几十架架哥达G.V,最多带装载二十多吨炸弹,再考虑到当时高空轰炸可怜的命中率,能有一两枚的命中记录已经是上帝保佑了。

      在整个“哥达式灾难”中,KG3一般只使用30架左右的编队出击。建立之初的KG3拥有36架哥达式,经过频繁的战损和补充,到KG3寿终正寝之时,它不过装备了43架重型轰炸机。KG3的最后出动中,这43架铁十字之鹰终于倾巢出动,用最强大的阵容完成了自己的谢幕。

      虽然KG3在实际战果方面乏善可陈,但德国空军不以为意。勃兰登堡的空中袭击产生了可观的心理战和宣传效果。在德国本土,空袭伦敦的KG3勇士成了新的国家英雄、民众偶像。新闻界和军方都乐于通过对轰炸行动连篇累牍的报道将英国渲染为一个软弱的、奄奄一息的敌人。

      平心而论,说此时英伦三岛的防御是固若金汤也不为过,但是对KG3而言,英国乃至伦敦的防御就是一层窗户纸。强大的皇家海军一如既往的控制着英吉利海峡和北海的制海权,但他们却奈何不了高来高去的哥达式。

      英国民众愤怒了,政府曾告诉他们英伦三岛绝不会遭到敌人的攻击,现实却是1915年齐别林大恐慌的噩梦重现,炸弹又开始在他们身边爆炸。在上流社会看来,大英帝国多年积累起来的海洋王者自尊再次遭到了伤害。于是从议员到普通民众都狂热的要求军方从西线将战斗机部队调回,保卫帝国的心脏。

      在一战中,心理战和舆论战还处在理论萌芽中,此前从没有人仔细的科学的研究分析过战争中的社会舆论。即便在今天看来,战火中的民众意志也是微妙的、难以琢磨的。英国朝野对勃兰登堡指挥的KG3袭击的第一波反应是完完全全的恐慌,不过下面的发展就出乎德国人的意料了。

      德国高层曾预计昼间轰炸会使英国工人不敢去工厂上工,谁知道英国工人的工作时间和热情却因此增长。面对自己后院落下的炸弹,工人们明白上不了战场的他们除了努力工作没有其他的反击途径,只有多造武器,才可能去防御德国入侵者,甚至用炸弹作为礼物去柏林“回访”。

      上下议院比民间冷静的更为迅速。一批原来主和的议员公开要求将本土和首都的防空作战优先级提到最高。但经过劳合.乔治等人冷静而理智的分析和论证,整个议院都被说服了。国家军事机器的正常运作丝毫没受到影响,一批本来无法通过的国防预算案却趁机过了关。

      后世研究者认为,英国朝野戏剧性转变的关键在于他们认识到德国人完全不顾英国和平居民的伤亡,甚至可能是主动的进行了屠杀行动。无论齐别林飞艇和KG3哥达式的首要攻击目标是军用目标还是名用目标,它们造成的主要伤亡都来自民间。德国人的无差别攻击制造了一条“后院战线”,伦敦和英国所有城市的居民都被德国人拉入了血腥的战场,他们被迫变成了战士。

      当全体英国人民都武装起来的时候,德国人的空袭陷入了“全民战争”的泥潭。1917年7月,伦敦防空区(London Air Defence Area)建立。整个南部英国的国土防空部队都归LADA节制,现在南部的所有截击机、高炮群、探照灯部队、拦阻气球和地面防空观察哨被整合成一个国土防空系统。

      南部英国的战斗机部队全部隶属于皇家空军(Royal Flying Corps RFC)的第六大队(RFC VI Brigade)。在巨大的舆论和政治压力下,皇家空军答应调回总共16个中队(squadron)的兵力保卫英国南部。皇家海军也派出大批军舰逼近比利时海岸,或巡弋于英吉利海峡,她们建立了一条防空前哨线,哥达式庞大身躯一出现在海空中,英国本土就能得到海军的无线电情报。

      历史上,多少代的英国守卫者们警惕的注视着海上,握紧手中的武器,准备用生命去捍卫自己的尊严。不列吞人抗击过凯撒,亚瑟王和圆桌骑士无惧维京海盗,哈立德阻挡过诺曼人,伟大的伊丽莎白一世带着“海狗”傲视过西班牙无敌舰队,即便整个泰晤士河口陷入火光中,英国人最终还是打败了荷兰。

      如今新一代的英国防卫者们站在伊丽莎白时代报警灯塔的废墟上,他们手中的武器不再是前辈们用的长弓、火枪和单筒望远镜,用有线电话,双筒望远镜、听音器和高射武器武装起来的新一代国土防卫者得到了有史以来最好的指挥系统的领导。

      作为一种复杂的作战形式,国土防空作战取胜的首要条件就是优秀的指挥系统。英国在各地包括法国的敦刻尔克设立了一系列情报站,而国土防空司令部通过无线电和有线电话时刻同各情报站保持联系,随时将德军来袭的空军编队位置标注在地图上。指挥官再通过敌机位置指挥截击机部队进行阻击。

      哥达式载弹量有限,此时使用的一般是100kg和50kg的小型航弹,即便如此,限于500kg的总带弹量也挂不了多少

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      英国的铁路系统是KG3最重要的目标,不过德国人的准头太差,很少给英国铁路造成严重的损伤

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      与英国军事目标的毫发无损相比,普通民众却再次伤亡惨重

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      面对德国人的恐怖轰炸,英国人民再次以大无畏的精神默默的承受了失去亲人的痛苦,全体动员,投入战争。

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      英国的海报中,反应了当时的军民,拿枪的拼死作战,不拿枪就努力工作,做一名后方“前线”的战士

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      新的国土防空战形势迫使英国的RAF和陆军防空部队和海军一起上阵,为保卫帝国心脏而战

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      妖猫drake:【原创】小猫的原创:伦敦上空的第一群鹰(六)

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