主题：TG将高铁进行到底，推进中欧铁路计划 -- 黄河清
家园 TG将高铁进行到底，推进中欧铁路计划 中国邀请保加利亚土耳其加入欧亚高铁计划中国经济网北京10月29日讯(王红娟) 保加利亚交通部新闻官员星期四发表声明说，中国已经正式邀请保加利亚和土耳其加入欧亚高速铁路计划，该计划将建设一条连接中国东部沿海城市与欧洲中部城市的高速铁路，横穿欧亚大陆。声明中说，中国交通部长李盛霖和铁道部长刘志军目前正率领一个由多家铁路公司高管组成的代表团在保加利亚访问。中国工程院院士、隧道及地下工程试验研究中心主任王梦恕不久前接受媒体采访时说，中国计划筹建一个连接中国与中亚国家的高速铁路网，并最终可能与欧洲铁路网连接。他透露说，中国目前已经开始与相关国家展开谈判，这一高速铁路网将把中国乌鲁木齐与中亚的哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦和土库曼斯坦等国连接起来，预计覆盖17个国家。王梦恕提到：“我们的目标是使列车运行速度达到每小时350公里。”据中国经济网了解，目前，中国已经与伊朗、巴基斯坦和印度就铺设高铁线展开谈判。中俄已就铺设横跨西伯利亚的高铁路线达成一致。TG在推进中欧铁路方面可以称得上是雄才伟略！
刘跨越功不可没！
此文最后一段所说，TG已经于巴基斯坦，印度，伊朗就铺设高铁展开谈判，这意味深长啊！众所周知，俺们和巴印伊之间用高铁连接，唯一的选项就是喀什南部边境红其拉甫那个出口，经过巴控克什米尔下到印度次大陆，然后分一支线往印度，干线之下巴基斯坦南部港口，另一支线往伊朗。这样无形中巴基斯坦的地位变成左右逢源，有中国和阿拉伯世界的贸易量以及和非洲贸易量的支持，巴基斯坦岂不是吃得满嘴流油？？
相比之下，文末所说中俄关于西伯利亚的高铁反而对俺们自个儿没啥利益，照北极熊如今的经济实力，也难以承受这么大的投资吧。更何况与其受制于俄，不如用高铁经过中亚诸国以及土耳其保加利亚到达德国，此线才是中欧铁路最优选择。
通宝推：当生,家园 【求助】中欧高铁的一点疑问 前几天跟几个朋友谈中欧高铁，他们提出一些质疑我无法回答，不知河里的弟兄们能否帮忙。
大家都承认新亚欧大陆桥的货运铁路，对中国和欧洲的物流具有深远的意义，而且也相对比较容易实现。而输油管道等更具有战略重要性。但他们都对着重于客运的高铁深表怀疑：
1。从中国到欧洲通过高铁要二三天，比飞机还是时间长多了。因此直接来回中国与欧洲之间的商业，旅游人员可能不会很多。而通往伊朗，巴基斯坦等地的客运量能有多少呢？这种跨国高铁能盈利吗？
2。与货运不一样，经过这么多国家，签证就是一个大问题。还有，会不会给分裂／恐怖分子－如东突－钻空子，大量进入我国境内？
3。 更为严重的是，经过之地不少都有政局不稳的问题，如何保证乘客安全？要知道，这么长的线路，中间经多的荒芜人烟之地可是多得很，如何防范不给人破坏？
也许以前有类似讨论，但没查到。望不吝指教。
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家园 明年新车上线，新造型，很像鹰头 是铁定要破500的了，今后上的新线路，中途停靠不是很多乃至直达的话，平均速度到450是完全可能的。这次机车还是震颤非常小。等着日本人继续用酸酸的口气来说中国的“抄袭”了哈。抄250速度结果不小心抄到了486.1。嘿嘿，就像和别人说我抄一个考试考了50分的小朋友，结果自己得了80分一样好笑。
家园 今天跑了486.1公里了，最高时速 家园 是啊，TDB的刘跨越果然够得上大拇指 太惊人了！
家园 貌似刘就在那个机车头里 我觉得铁道部好像最近冲高速不是部长就是总工亲自压阵, 这个风格我喜欢.