主题：系统批驳忘情为铁道部的辩护 -- 达雅

在火车站加了30块在警察的眼皮底下买了一张从厦门到上海的站票

到上海以后 花了50块 被类似黄牛 直接从检票口带上去南京的动车

心平气和， 有理有据，支持。

他说他就早上和晚上来一个小时。

昨天和他说了几句，最后他的态度是：

对规定不满意？现在提前告诉你了，你自行决定，可以选择不坐。

郁闷我这一晚上。

可怜我这一直坚决支持国进民退的人，一贯反对用市场化来解决所谓效率和服务态度问题的人，被所支持的铁道部的西西河发言人忘情同志强硬的往自由主义的方向推——虽然那边和绿皮车的脚丫子味有品位多了，可我确实刚从那儿被熏出来。

感觉忘情同志对国家把铁道部企不企政不政的定位搞得很郁闷，老大不满意的，但是维护其铁道部来，那叫一个猛，那叫一个坚决，那叫一个狠稳准，那叫一个义正词严，那叫一个斥你没商量~~~~~~~

虽然不知道忘情同志到底是希望国家把铁路当作机关来看还是当作企业来看（也许是哪个都好，就是别两头不占），但从他的观点来看（提前告诉你了，你还坐火车那你就闭嘴），他是把铁路当作企业来看待的。

但是国家把石油石化通讯这些部门都改成叫xx公司，就铁道部没有变成中国铁路总公司，那很简单啊，还是当政府部门来看的，至于铁路员工为啥下岗，那凭啥zf机关就不能下岗呢？机构臃肿，人员过多，下岗有啥好奇怪的；至于待遇，公务员个个都对自己的收入和待遇很满意？我看，有牢骚的没有95%也有90%。

既然都这样，干嘛把自己的不满转嫁到普通乘车人身上？你们发牢骚还得有人垫着，普通老百姓往谁身上转换去？别说我们没资格代表民工，是，问题是民工受了你们铁道部的气不可能转嫁，我们受了气也没办法转嫁，发发牢骚不行啊。

越想越生气，打倒忘情！批评忘情！！让他也郁闷！！！

比如大家都深恶痛绝的倒票，有些站点票源紧张大家能理解，但铁路系统不知道什么原因一直没有在技术上制度上打击倒票，从这一点上看，铁路系统没有任何借口

技术上我发现网吧都能做到用二代身份证直接刷卡出上网单据，没有可能凭身份证买票做不到，这样做的一个好处就是有可能打击流窜作案

1.现在你们坐火车的人，你不能说我，否则就是吃肉骂娘。因为你的票钱抵不上我们超值的服务

2.现在不坐火车的人，你也不能说我，因为你以前也坐过火车.你不能说我，否则就忘本.你已经用了我们超值的服务了。

3.从没有坐过火车的人，你也不能说我，因为你能保证未来不坐一次火车？ 从概率论来说不是可能的。所以你也不能说铁道的坏话.

你没坐过，你也亲戚难到没坐过火车？

一句话，你们都欠我的，所以你有什么资格讲我们？

但是我不得不说，老大，你这信息量太少了

现在2小时内有正当理由的可以改签。

http://www.chinanews.com.cn/cj/2010/12-08/2709444.shtml

http://www.cqcb.com/cbnews/instant/2010-12-08/306848.html

铁路部门不是单纯的企业，不可能利益最大化。比方讲，有些线路可能是亏本的，但是也不能说停就停，要考虑社会需求。再比方说火车晚点，究竟是客观原因造成的还是主观原因或者失误造成的？如果是客观原因造成的，就不应该由铁路部门负责。比如春运期间，只要少开若干趟车，少停站、少卖一点票就不容易发生晚点，但是这个社会责任就大了，这不是铁路部门可以单独决策的（少卖票不见得亏本，可以票少而价高，单纯市场行为的话，是绝对有需求的，不怕卖不出去的）。

你也知道“早不是毛泽东时代的铁道部了”，铁道部门也是两难的。你把板子都打到铁道部身上不合适。依我看，铁道部门就不应该市场化，不应该作为自负盈亏的企业单位，因为即使亏本也不能随便关闭或者裁员啊。公交部门也是如此。