主题：评《刘志军的高铁遗产》 -- szbd
共:💬155 🌺1387 🌵6
家园 还有一点，加藤说新干线一直亏损也是不对的 新干线一直盈利，尤其是东海道新干线。亏损的是日本的普通铁路。民营化后，日本普通铁路大涨价，现在坐日本一般的电车，单位里程票价约为新干线60%，普通铁路上的特急平均单位里程价格与新干线相当。类比一下，就是中国现在的机辆式普铁（KTZ等）价格达到高铁的60%，既有线动车与高铁票价相当。
家园 另外高铁网一点都不超前 我觉得还落后了，中国这么多人，随着经济的发展，每年的人员和货物的流动量都在指数级增长，现在在建和建好的高铁网没准过几年就又饱和了。就像北京的二三四环，在建的时候，肯定都觉得超前好多，现在估计再扩一倍车道都没人觉得奢侈。
家园 刘的贡献与过失需要人来撰写 仅仅评一下错误还是不够的，最好有人能客观的撰写一篇刘的贡献与过失的文章，《刘志军的高铁遗产》这篇文章虽然按LZ的说法有很多错误，但至少让人能了解到不少侧面，从后面的评论看正面居多。
宣传阵地就是这样，你不占领，只然会有人来占领。
家园 刘跨越，你怎么那么傻 我想写
《刘跨越，你怎么那么傻》
《活该，刘跨越你个大傻瓜》
《农民的儿子先挨刀》
可惜没有资料也没有笔力。
家园 我都被加藤忽悠了，虽然看的时候已经觉得结论肯定有问题 没想到里面这么多似是而非的东西！
幸而天朝工程师多，加藤这个纯文科生拼凑一点资料，立马被人打脸打得piapia的……
家园 评的好。西方（勉强算上他）就爱用这种似是而非的 言论来诱导读者
我看他们什么时候也没全面公正过
家园 呵呵，这篇俺看到时，就想老兄肯定会批驳的。 正如老兄所说，一处非常明显的错误就是兰新二线加藤居然说在跨越任上没开工，俺不知道他说他费心费力的调查资料是怎么个费心费力，在百度只要输入兰新二线，就知道兰新二线早就开工了。
俺在加藤的微博上指出了这个错误，老兄若有精力可以在新浪微博上好好批驳一下。
家园 建议把这篇贴到加藤的读者评论里去。