主题：评《刘志军的高铁遗产》 -- szbd
家园 不知道 就是那个在北大的日本年轻人写的一篇文章。现在评论高铁的媒体文章没有不混淆事实的
家园 贴一段和朋友的小讨论 此文刚出来时与朋友小讨论了下，主要针对最后一段。
中国的铁道部则是政企合一的“铁道省”，拥有自己的警察、法庭和检察院，其职员们普遍认为自己不但不应该被裁员，反而应该为八年来的辛苦获得补偿。民营化，这一必然要经历的过程将带来社会的动荡，甚至可能发生那位列车长所想象的“全路大罢工”，或局部的混乱。中国准备好了走过这个痛苦的过程吗？下面是经整理的讨论，非正式，有语法错误
路 21:09:24你怎么看鬼子的这篇文章
长少年 21:10:05
水平非常高，对于一个媒体人而言
路 21:10:20
内容呢？高在何处
长少年 21:10:24
撇开高铁，高明之处在于
1、作者对中国非常熟悉，有第一手资料
这个第一手资料，不仅包括了实地考察高铁和铁路的状况，更要命的在于对中国社会各阶层的思想状况，比如做派，和观点，把我很准确
2，他的视野很开阔
这篇文章中体现的，作者的视野非常开阔，既有现状的精准把我，也结合历史，及外国的历史。而且，已超出单纯铁路的视角
3、他的推理过程，严谨
第三点应该是基本功，本不应受褒奖，但考虑到他的中国同行的平均水准，我还是觉得很了不起的
路 21:17:24
就这篇文章而言 鬼子写的基本是事实，不过按照他的角度进行了解构，行为充满了暗示
长少年 21:17:42
什么暗示？
路 21:17:52
行文。主要的暗示不在于前面 而是在后面。
铁路的公司化 以及大量的投资，以及有些关键部件不能还要进口，这三点联系起来，就变成这个意思：因为还有关键部件要进口 =建设高铁是为外国人赚钱=坏账是全国人承担。最后得出外国公司又一次掠夺了中国人的财富
路 21:20:22
鬼子其实是明白高铁技术是我们为主了 ，但是他突出强调的是有些不能进口
中国的铁道部则是政企合一的“铁道省”，拥有自己的警察、法庭和检察院，其职员们普遍认为自己不但不应该被裁员，反而应该为八年来的辛苦获得补偿。民营化，这一必然要经历的过程将带来社会的动荡，甚至可能发生那位列车长所想象的“全路大罢工”，或局部的混乱。中国准备好了走过这个痛苦的过程吗？
这段是总纲
长少年 21:21:38
这段话，没有严谨的逻辑链条，很突兀，与全文风格不符
路 21:21:56
所以说这段才是要点。西方媒体的技术从来都是这样的 ，百分之九十是真的，假的才是致命。真的轻描淡写、假的突出，利用人们思维上的懒惰和惯性
鬼子的厉害就在这里
比如说高铁 实际上我们大获全胜 是我们自豪的东西。他们要的就是消解这样的自豪感。
路 21:24:04
比如少年兄你是个爱国主义者 ，那么他们会重点描写你的私生活 比如说你看过A片（打个比方 ^_^），那么由此暗示 你这人名不副实 。爱国主义是假的，是为了私利
长少年 21:26:08
我以前没有注意到这些，你这么一说，回想之前看过的一些文章，尤其是早年看完有些文章后，那种想反驳而 又无从反驳的感觉，你这么一说，当年那种奇怪的感觉——答案应该就在这里了。之所以会有那种感觉，就是自己不由自主地掉进人家设好的思维圈套中去了。
路 21:26:53
嗯，你觉得不对 但不知道不对在何处。润物细无声啊
在路上 21:27:50
暗示的前提首先是让你认为无可置疑 然后一步步推论，你就上当了
我们讨论的角度与先生您有所不同，主要集中在鬼子、西媒常用的伎俩上。这些伎俩对于思考并不深入、认真的人，或不够成熟的人，还是很有杀伤力的。加藤嘉一作为一个媒体人，其敬业精神颇值得学习。
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参数变化，作者，声望:4；铢钱:20。你，乐善:4；铢钱:-32。本帖花:4
家园 对于没有专业背景的一般读者来说 他罗列一些专业性比较强的，我们通常不了解的东西，特别能忽悠人。他说的这些，看起来挺专业，我以前没听过，所以我不知道他说的是不是真的，我挑不出错来，就只能认为是真的了。
这不像人文社科之类的文章，不需要多么深的专业背景就能辨别真假。
他说的高铁技术方面的故事，我以前从来没听说过，国内媒体也没报道过，谁知道真的假的？我还能直接问刘志军去？作为普通读者，我也不可能看到每一篇文章都去查阅相关背景资料来辨别真假。若没有szbd这样的专业人士反驳，我还被蒙在鼓里呢。当然对于专业人士来说，有什么漏洞一眼就能看出来。
话说回来，其实没怎么注意鬼子的文章结尾的那部分，铁路怎么搞，不是咱屁民操心的事。
咱只管坐车就行了。家园 大多数人都是这种心态，我们都差不多 鬼子的小心思懒得去猜，多少给了他们可乘之机。不过这都是小聪明。如果ZXB里多些像SZBD这样的，咱们的舆论阵地就不用愁了。
ＰＳ：您的ＩＤ让我想起了当年的盼盼防盗门
家园 由于我国特有的体制优势，这种小伎俩影响不了决策和执行 若是换成美国，没准已经有不少群众举着牌子抗议去了。然后汽车、航空、石油巨头们策动收买的议员们趁机搞些阻挠高铁的议案，把高铁弄黄掉。
重要的是现在高铁已经修起来了，大家也实实在在的享受到了高铁带来的便利，这项利国利民的工程慢慢就会深入人心，不，应该说很快就会深入人心。至于票价，我觉得不会是太大问题。十年前100元还挺当钱的，现在谁还把100的票子当回事儿？在北京打个车都得几十块钱。再过上十年，花几百块钱坐个高铁估计就跟现在花几十打个出租车似的。
家园 铁路还有通信！医疗！学校！问题是已经全部改归到地方了 铁路原来可不止是有公检法那么简单，更重要的有自己的通信系统，医疗学校就不说了，问题是。。。。。。现在已经全部并到地方了
不知道鬼子还生活在哪一年
家园 说实在的，这文要我来写 比他写得可杀伤力大多了
家园 你若写此文 对这边情况熟悉，杀伤力自然大
。难怪中外对叛徒憎恨大过敌人。不过那边的杀伤力来源更多的在于他们的基本面，雄厚的经济实力、先进的科技、优厚的福利，等等。尤其是十几年前。同样的话从欧美日口中说出就是准确前卫新颖，从中国人口中说出就是落后愚昧保守。现在情况好些。
所以更确切地说，这文若是您来写并冠以洋人的名字，杀伤力就大多了。
当然，这些年情况好转，风向在变。
家园 加藤周围交往的中国人有个圈子 他的文章，有时候明显能看出来有他周围那些人观点的影子
家园 刚刚看到的消息，好像对刘跨越很不利 “刘志军案涉及铁路项目中介费达8.22亿”
http://finance.sina.com.cn/roll/20110225/17559435237.shtml
这么大的数额，难道违纪就是说这个？
