也许你要失望了.高铁降速后肯定要把特快停掉,因为高铁降价不可能降到特快的地步,而降速的话在时间上又比特快没有多大优势.不把特快停掉,高铁的客流从何增加?
那么为什么全世界的火车没有一家是统一速度的？你自己想清楚这个问题，再问高铁为什么降速。
主要还是看高铁能不能做到有效的统筹管理。
汽车还可以考虑超过去，火车就只有跟在后面晃，等到那个慢吞吞的家伙进站避让才能加速。
以南京到镇江为例，50公里，不计加减速，250的是12分钟，300的10分钟，迟开两分钟就行了，如果中间再有一站更少。
250和300相差不大，普铁上250和80都混跑。
1.车的安全距离要留
2.停站要加减速,快速通过正常是不需要减速的,2分钟是不够的
3.后面还开不开其他车,密度多高?
坐火车的最痛快地是不停站踩车
最痛苦的是在一偏僻小站,一停几十分钟,等着被跨越
我说的是增加两分钟，不是间隔两分钟，本身同速跑也得有三四分钟以上的安全间隔，新建线路不可能满跑。
普铁还货车、慢车与动车混跑。
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