淘客熙熙

主题:【求助】肯请朋友们帮个忙 -- 忘情

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              • 家园 愚蠢 幼稚!
              • 家园 你还在读书吧

                我以前,也是很有正义感的一个愤青。黑是黑,白是白。

                家人是这么教的,电影里书上也是这么说的。什么事儿都要分个好人坏人。

                喜欢贴标签。

                长大了,发现有些事和人不那么简单,就像罗生门。很难用好和坏单纯的定义一件事,一个人。

                拿钱办事的总比拿钱不办事的要好一些。我看,比不拿钱不办事的“海瑞”也要好一些。

                当然,最好的是不拿钱只办事的。但是这么刻板的人,在工作中恐怕可调动的资源也有限,最后反而影响了要办的事。

                我们还是看主流,看大局,看综合吧。

                • 家园 送花一朵,同意老兄的观点!

                  一个干实事的贪官比只会骂人的清流对社会贡献更大。人性都有贪婪的弱点,只会骂人的言官清流一旦上位会不会更贪?还要顶着清官的帽子。如果都是海瑞这样的人,社会也就别发展了,水至清则无鱼,如果仅仅盯着贪不贪这一点,就不能让人做官,还是让机器管理社会最廉洁。

                • 家园 工作了。

                  看看RedBee的话,你就知道啥是愤青了。自己心中有杆秤就得了,不趟这个浑水。

              • 家园 不清廉但能干,又如何?

                关键是换上来的是不是清廉,是不是能干?如果1)清廉而不能干(敢放到这个位置?);2)不清廉且不能干(更糟!);3)清廉而能干(几率多少?);4)不清廉但能干(=刘?)

              • 家园 谁清廉?

                这种贪吏少一个总比多一个好

                无吏不贪,你这句话就是共产主义理想,可以有但不能实现

                天下吏只有“贪+不做事”,“贪+做事”两类,自己选去吧

      • 家园 双规了

        原南昌铁路局局长邵力平被“双规”,原呼和浩特铁路局局长林奋强亦被查,广深铁路总经理郭竹学调任南昌铁路局局长,铁道部多元中心主任李文新接任广深铁路总经理,中铁快运总经理杨宇栋出任呼和浩特铁路局局长

        http://finance.ifeng.com/news/20110622/4182597.shtml

    • 家园 铁道部原高官曝高铁350公里时速为不顾安全造假

      是你吗 http://news.sina.com.cn/c/2011-06-21/115522678865.shtml

      • 家园 姑且不论这人说得对不对

        就这种做派就绝不是好人。刘在台上的时候不说,等他一下台就立刻蹦出来揭发。如果真是有问题,他就是知情不报,拿乘客的生命开玩笑!这种人居然爬到副总工的位置上,真是铁道部之耻!

      • 家园 这篇东西已经是为说而说了,真是挺无聊的~
      • 家园 看看这个吧,别给他添麻烦了

        http://fyjs.cn/bbs/htm_data/159/1106/343364.html

        周翊民说:”"据说线路沉降最大处达到40厘米;据说京津城际也出现了一定沉降。”

        如果真出现这么大的沉降,高铁线路早不能用了。

        他能说出这种话,说明他对高铁技术一窍不通。

        他还说:“200公里的北京到沈阳的CRH5多次因为中途故障而停车。”——这可是200公里的车,也就是说,他认为这个引进的外国的200公里的车不合格?这不是抽了外国车自己的脸?

        实际上,日本人卖给中国的列车,最高时速是250公里,日本从来没有卖给中国300公里的技术。

        中国的高铁技术是在消化吸收西方高铁技术的基础上,自己摸索研发出来的。外国没有卖给我们350公里的技术以及后来380公里的技术,不代表我们没有这个技术。

        铁路系统的工程师,在外国技术的基础上,做了大量的工作,进行了大量的试验,这才达到了现在的成果。这些工作都被一笔勾销了。

        中国380的车,外观上和西方的车完全不同,是中国自己吹风洞吹出来的——这个和西方完全不同的车,也是进口的吗?

        日本和德国从来没有像他所说的那样“他们明确尖锐地提出中国的提速只是吃掉了安全系数的结果”,只是在中国提升技术的时候,日本发函过来说,我们提供给你们的最多只到250公里,你们这样改我不负责,你们提速后如果再出事和我们无关,中国说:可以,没问题。

        日本和德国从来没有说过中国是吃掉安全系数后搞出来的速度。周翊民是在造谣。

        周翊民还说:“如果速度太高,会产生音爆”

        这就是纯粹为了喷而喷了。

        这里对航空熟悉的人应该很多,战斗机达到声速后遇到音障,才会产生音爆。

        这要求高铁的车速达到1倍声速(即1马赫)附近了——这不是扯淡吗?现在高铁的车速距离1马赫还远着呢。要达到音爆,高铁得跑到1224公里/小时。

        周翊民还说:“除此之外,京沪高铁沿线车站大都建在远郊区,都远离城市。铁路和航空的区别在于世界各国的高速铁路车站都在市中心,德国柏林的大车站,新建了一个车站就建在类似北京天安门、上海人民广场那样的最市中心的位置的地下,实现垂直换乘、同站换乘。而我们的高速铁路车站建到郊外,就把铁路的优越性丢掉了。”

        可以证明,周翊民对交通一窍不通。

        柏林中央车站在市中心是历史因素形成的,

        中国不把火车站放在人流中心的地方,是为了避免交通车流和通勤车流、商业车流重叠,加大市中心交通压力,同时也可以促进郊区开发。

        如果在市中心放火车站,会堵成什么样子你知道吗?看看郑州二七广场的堵车情况就知道了。

        周翊民还说:“而我们现在号称380公里的铁路比如京津城际现在只是短暂地跑320到330公里。”

        坐过京津高铁、武广高铁的就知道,330以上的路段,都是长时间的,而不是短暂的。

        而沪杭高铁虽然车站太多导致速度上不去,但是直达车340的路段也有二十多分钟。

        周翊民纯属造谣。

        周翊民还说:“我们买了德国车CRH3和CRH5“

        实际上CRH5是引进法国阿尔斯通公司的高速列车车型,根本不是德国的。可见这个周翊民根本不懂高铁。

        周翊民还说:“铁道部开始买的不是高速列车,而是从加拿大的庞巴迪、法国的阿尔斯通和日本买了200公里时速的列车。如果是我,我会让三家来竞争,最后来选择一家,花钱最少,价格是最便宜的。但当时的铁道部却是花三份钱办了一件事。”

        这就纯粹是诋毁了。

        铁道部当时是引进庞巴迪、阿尔斯通、西门子、新干线等好几家来竞争,最后以最小的钱买到了最大的技术,而且几家的技术全部买断了,然后中国才能在各家的长处之上进一步研发。

        另外,美国加州已经和中国南车签署了协议了,引进中国的高铁技术,在美国生产。

        注意,是中国南车授权技术,在美国生产,不是在中国生产。

        如果中国没有技术,没有专利,为什么美国要和中国南车签署技术授权协议?

        现在中国高铁正在走向世界,正在全世界排挤其他国家的高铁市场份额,然后一群人就坐不住了,就开始诋毁中国的产品质量了,试图打垮中国的市场。

        我相信这个周某的家属一定移民到了国外吧?而且一定拿到了很大一笔钱对吧?

        我已经可以看到这样的结果了:中国在高铁研发上投入的钱全部打水漂,将来全世界都不采用中国的技术标准,中国成了孤立的一家。最后中国不得不放弃自己的标准,全面引进国外的车型和标准,

        越南拒绝中国的高铁标准,事实证明越南笑到了最后。

        然后中国十亿条裤子换一列高铁的事情,将再次发生。

        通宝推:dahuahua,
      • 家园 这位副总工是怎么混上来的?

        [URL=http://business.sohu.com/20110621/n310974347.shtml]三问京沪高铁

        [/URL]

        周翊民:还有噪音问题。按照国际测试标准,当车速在300公里时,离钢轨1米5,离中心线25米的地方噪声不得超过75分贝。航空航天专家告诉我速度和噪声成5-7次方的关系,如果速度太高,会产生音爆。

        他居然认为火车跑太快会产生音爆,很好很强大。

        他这篇访谈对中国的高铁声誉影响太坏了。

        • 家园 中国高铁真的完了

          因为这位的身份,他的乱喷杀伤力极大,我们中国人自己都在抵毁中国高铁,还指望外国人继续相信中国高铁技术吗?中国高铁的技术输出之势原本大好,现在看来恐怕全完了,可惜无数人为此付出的血汗呀,因为政治斗争,利益相争,就这么给毁了。

          通宝推:黑暗的骑士,赫然,
          • 家园 这正是我最担心的

            本来挺有希望的一个方向,出了这么大的事情,再加上群体性的歇斯底里,完了。很痛心。

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