主题：“战隼之父”谈“战隼”（一）——引子 -- silencsrv
家园 《被遗忘的胜利》IV 作者 PUPU 刘临川 登于第102期NAAS
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1985年F110-GE-100定型，第一台量产发动机交付使用。......截至1994年初，F110发动机系列已生产2015台，除了主要装备美国空军的F-16外，还出口到购买了F-16的以色列、土耳其、希腊、埃及、巴林等国家。而在此时，PW公司的F100发动机主要在美国空军的F-15和少量F-16上使用，在出口业绩上全面输给F110，总产量只有1015台。GE公司自豪的宣称，自己在这场发动机大战里取得了最后的胜利。
F110发动机最大的意义是使得F-15和F-16所用的发动机引入了竞争机制，使原来PW一家独大的局面彻底改观，GE和PW展开了激烈的竞争，不断提高发动机的技术指标和可靠性，美国空军成了真正的甲方和最大的受益者，有了自由选择的权利。想当年F-15做机库皇后的时候，PW总是把责任往美国空军身上推。美国空军郁闷啊。历史往往在重演，看看现在F-135和F-136之争......
家园 最终的胜利者是普惠 综合F100和F110的装机机来看，通用公司的确可以笑着说我们取得了最终的胜利，因为通用在总装机数量上取得了胜利，但是我个人却认为在发动机大战中，最终的胜利者是普惠。
首先普惠的F119和F135赢得了F22和F35的合同，通用非常先进的F120胎死腹中，没机会继续开发了。最关键的是F35战斗机发动机合同，因为F22连200架都不到，而F35有几千架的潜在订单。但是这最关键的订单通用F136又输了，如果普惠不犯F100初期那样的错误的话，通用公司很难找机会翻本了。
再回来看F100和F110发动机，尽管通用取得了f16 E/F Block 60的发动机合同，但是这种飞机已经进入了F35的势力范围，价格一定不便宜，也就是阿联酋买得起，美国自己并没有装备这种飞机。而在F16 50/52批次内普惠的229发动机压制住了通用的129发动机，对于F15来说普惠的229也是F15E和更先进的沉默鹰的标准配备。
如果有新的客户，有钱的话直接买F35，F15E，沉默鹰，没钱的就买F16 Block52，普惠的前景是光明的，而GE的战斗机发动机已经进入尾声了。
家园 F16发动机分配是这样的 1985年3月以前，共生产674架F16A型和121架B型，全部是普惠的F100-PW-200发动机
他们包括Block 1，5，10，15，150CU，和20型
随后开始生产Block25型，从这个型号开始也被称为F16C/D型，刚开始仍然使用原来的发动机，后来转为使用F100-pw-220发动机，跟200发动机相比，220推力小了一些，但是可维护性和可靠性大为增强。这个批次共生产205架C型和35架D型，用户是美国空军。
从30型开始之后，通用公司开始加入进来，在F16的装机量上迅速赶上并超过了普惠，如果BLOCK号大于25，凡是尾号为0的为通用发动机，凡是尾号为2或5的为普惠发动机.
F110-GE-100比F100-pw-220最大推力大5000磅，立刻受到了各国军方的关注
25型之后是30\32型
土耳其订购了Block30 C/D型数量 分别为34/9架
以色列订购的Block30 C/D型数量 为51/24架
希腊订购的Block30 C/D型数量 为34/6架
美国订购的Block30 C/D型数量 共计407架
以上30型均为GE的发动机
埃及订购的Block32型 C/D型数量 为34/6架
韩国订购的Block32型 C/D型数量 为30/10架
美国订购的Block32型 C/D型数量 共计62架
以上32型均为PW的发动机
30\32生产日期从1987年7月到1989年底，在这个回合中，通用以565对142大胜普惠
接下来是40\42型，生产日期从89年开始到91年，从这个型号起，F16开始使用一种叫做低高度导航和夜间红外指示吊舱，使F16增强了夜间作战能力。
土耳其订购了BLOCK 40型 C/D型数量 分别为102/15架
巴林订购了BLOCK 40型 C/D型数量 分别为18/4架
以色列订购了BLOCK 40型 C/D型数量 分别为30/30架
埃及从91年到2002年共订购了4次 BLOCK 40型 C/D型数量 分别为35+34+21+12/12+12+12
美国订购了BLOCK 40型 C/D型数量 共计266架
以上40型均为GE的发动机，他们和30型发动机一样
只有美国空军订购了使用普惠的BLOCK 42型 C/D型数量 共计196架
在40\42回合中，普惠一个外国用户都没有，通用以603对196再次大胜普惠。
在两次对抗之后，普惠和通用都推出新一代的发动机，在这一轮中，普惠推出了F100-PW-229发动机，而通用推出了F110-GE-129发动机，普惠的229发动机吸收了F119和F135的优点，229发动机更像是一种全新的发动机，尽管他的名字仍然叫F100，同以前自己的220相比，发动机推力提高了20%，但是重量却更轻，而且可靠性远远超过220，被称为美国最可靠的发动机。同通用的129发动相比，普惠的229更可靠，更省油。接下来双方进入了50\52批次大战，这个批次生产时间跨度比较长，从91年一直到今天
选购50系列有美国，土耳其，波兰，阿曼和智利
土耳其订购了三批Block50系列，C/D型数量 分别为34+26+14/6+14+16
希腊在97-98年订购了一批Block50系列，C/D型数量 分别为32/8
阿曼在2005年订购了一批Block50系列，C/D型数量 分别为8/4
智利订购了Block50系列，C/D型数量 分别为6/4
美国订购了Block50系列，C/D型数量 共计218架
以上50型均为GE的F110-GE-129发动机
选购52系列有美国，韩国，新加坡，希腊，波兰，摩洛哥，巴基斯坦和以色列
韩国在94年和2003年2次订购52系列，C/D型数量 分别为80+14/40+6
新加坡从98年到2004年共订购了4次，C/D型数量 分别为8+4+10/10+8+12+20
希腊是一个有意思的国家，它本来在97年已经买了一批50批次的F16，结果随后又买了三批52批次的F16，C/D型数量 分别为34+6+18/16+4+12
波兰在2006年订购了Block52系列，C/D型数量 分别为36/12
摩洛哥在2010年订购了Block52系列，C/D型数量 分别为16/8
巴基斯坦在2010年的到了18架Block52系列，C/D型数量 分别为12/6
以色列2003年订购了Block52系列，C/D型数量 分别为0/102
美国订购了BLOCK 52型 C/D型数量 共计53架
在这个50\52回合中，通用和普惠装机数量分别为378对547，普惠扳回了一局。
50/52系列也是F16C/D最后一个批次，下一个批次Block 60被称为F16E/F这个批次目前只有阿联酋订购了80架，美国没有订购这个批次F16，它使用F110-GE-132发动机，现在好像还没有Block62系列，如果有应该装配普惠的F100-PW-232发动机，这款发动机是229的进一步增强型。
F16 E/F 通用和普惠装机数量目前为止80比0
参考外链出处
这个网站是个很好的介绍F16的网站，您有空不妨看看
家园 您可能误会了我的说法 我说的F110，是80年代初期，因为F100-PW-100一直不能过关，由GE研发的F110的早期型号。
后来因为GE的竞争，PW也大力改进了F100，到80年代中期以后F100同样也过关了。
现在PW的型号可靠性应该没问题，因为以色列采购的F-15也是用的PW发动机，以色列可是对战备抓得非常紧的，不会用不可靠的东西。
家园 这次明白了
家园 鼓励楼主赶紧填坑 不能老用老眼光看人呀，F15早就不是机库女皇了，F15是美国最喜欢的战斗机