主题：运十专题：运十技术知识普及。 -- 乾道学派
家园 油耗包括，已有的，总不能不烧油，只能考虑多出的部分 这部分才是稍微多出的成本啊。
他们故意算全部的，而维护，节省的可就是大头了，这点他们从来不回应，但是仍然坚持反对。嘿嘿。
不知道如何说他们的思路啊。
- 待认可未通过。偏要看
家园 你把这件事整明白 你把这件事整明白，我们再来谈中国的工业概念和美国的工业概念又什么不同。
MD－82合作生产项目中需要一套空调系统地面试验设备，要求能模拟飞机飞行时空调系统的工作情况，国内从未制造过，若向美方购买需260万美元。上飞厂在摸清技术要求和参观美方设备后，于1986年自行设计、制造，费用仅17.1万美元和40.2万元人民币（折合27.5万美元），经安装调试达到美国同类设备的水平。该设备于1987年获航空部科技进步三等奖。
- 复 你把这件事整明白
家园 就这几句，分析个啥？ 不知哪来的几句引用。什么设备，什么部件，B O M 细节。。。啥都没有，分析啥？（那个占大头的17万美元买啥啊，美国零部件吧？总不至于是人员出国费用吧。也没选国产啊）
而且拿搭建实验系统和大工业生产相比？这是“工业”届人员干的事吗？国内卖的国产特斯拉和美国卖的美产特斯拉，乘除汇率也相差不多啊。。。别说几十年前国企就善良了（我上世纪末在北京街头买的无牌自行车/还是变速，200人民币，父母60年代买的凤凰自行车也是当年的200左右。。。）
家园 又拉出特斯拉了 中国有个成语，叫刻舟求剑。
好歹举个上个世纪的例子嘛。
好了，别循环了。
- 复 又拉出特斯拉了
家园 那就看大众桑塔纳了 看看上海大众桑塔纳，83年开始组织生产，96年国产化率90%，还不能100%呢。。。那时工资差别更大吧。。。
另外现在中美工资也还是差好几倍吧，看看特斯拉平均工资也几乎差个汇率。加上国产化率高，成本上海还是要有优势吧。
家园 没看明白 你想表达什么观点？
桑塔纳国产化没降低成本？
家园 桑塔纳就是步子太大扯了蛋的反面典型。 不顾国内工业基础实际，盲目追求先进性，囫囵吞枣，消化不良。
家园 普通轿车是步子大，大客机就不是步子大了？ 真有你的。
桑塔纳不行？夏利，大发这种微型车总可以了吧。。。夏利84年开始，90年也。没国产化完全。。。
还要如何降级？甲壳虫？（经典甲壳虫真不错，全球2000多万产量。。。当年引进也不错。。。）
家园 对标757是步子大，对标707就是正常。 要求运十和立项与首飞都晚于运十的757比技术指标，就是典型的头脑发热。
轿车没必要引进，参照二汽搞东风卡车，集中全国力量自己研发一款。
通宝推：真离,