主题：【原创】失之毫厘差之千里--谈航天飞机的谢幕 -- 河蚌
家园 说的好啊 材料没有本质的， 革命性的提高，重复使用就不现实。
现有的化学火箭技术，登月基本上就到头了，更远的深空也不行，火星都勉强。
还得回头在基础研究上做文章，有了突破，才能有希望。
说来巧了，Atlantis发射的前一天，我们就在航天中心，还拍到了在发射架上的照片。
上片片。
Atlantis在发射架上。
外链图片需谨慎，可能会被源头改总装厂房，世界最高的一层楼。和一般的56层楼一样高。
外链图片需谨慎，可能会被源头改这个巨无霸把整个航天飞机组装体从厂房运到发射台上。
这玩意儿也算是工程上的奇迹了：
载重能力上千吨，最终精确定位精度为毫米级。
每小时1英里。每英里耗油400+加仑。
每一节履带重达一吨。
外链图片需谨慎，可能会被源头改航天飞机的大口径液氢液氧发动机，这技术我们现在还没有。
外链图片需谨慎，可能会被源头改- 复 说的好啊
家园 不是说不让中国人接近吗？ 家园 旅游点，隔得远远的，谁都可以看。 也看不到细节。
- 复 说的好啊
家园 即使材料（安全）问题解决，航天飞机仍然是不经济的 大家都提到了航天飞机的大载荷，但却没有注意到它的低轨道。航天飞机其实只是一种低轨重载航天器，类似于二级火箭。级数低就注定了有效载荷的高度低。
航天飞机的轨道高度一般在600公里。相比之下gps卫星的高度是20000公里，地球同步轨道的高度要达到36000公里。
航天飞机最适合的作为低轨道空间站的搭建。说白了就是为人类进发宇宙修前线堡垒。
如果地球一统了，这种堡垒多多益善，航天飞机还是大有可为的。
关键词(Tags): #科技(说了就走)，家园 神舟飞船和国际空间站的轨道高度 也是这个，国际空间站是360公里，神舟飞船是250-300公里的高度。也就是说，航天飞机的飞行高度是十分适宜载人航天的，要不然也不会用航天飞机作为国际空间站的运输船了。
很多人的想法也许正好相反，大家说，航天飞机更适合作远航的航天器，它应该以空间站作为基地，进行星际远航，而不适合作为地空间的飞行。这样就可以避免进出大气层时的巨大损耗。而在地空之间，则应该以一次性飞船作为运输工具。
航天飞机是人类向航天新工具迈进的一步，可惜这一步没迈过去。实际上，现在最大的问题，确实在于初始阶段大气层的阻力，消耗了太多的燃料。所以才有空天飞机的设想，即用空气助燃料的飞机将航天器送到30公里以上的高度，再在这一高度让航天飞机顺向起飞，飞出大气层，这样，就可以省去大量的燃料。
- 复 说的好啊
家园 这几天关注航天飞机 越看越觉得是跨时代的设计，这已经完全脱离了火箭和飞船结合，而飞船只是火箭的载运物的设计方案。
航天飞机是整体的，其全部架构，都是围绕着航天飞机，航天飞机不但包括飞船，也包含了传统的二三级的火箭的职能。这真是最大化的复用设计，其承载能力远远高于任何的飞船，自重60吨，并能将30吨以上的载核发射上天，已经是质的飞越了。
真是可惜了，航天飞机工程印证了木桶原理，安全是它最短的一块板，而其它的板再长，最后仍然受制于这一块，竟被比它差很多的宇宙飞船淘汰了。
家园 补充一下航天飞机在载重能力。 航天飞机载重30吨左右，空重60多吨。全重差不多一百吨。起飞重量2000多吨。
相比联盟号，载重2吨多，全重6到7吨。起飞重量310吨。
首先，美国的技术更先进，有能力把上百吨的东西弄上天。但是，这是干了那大炮轰蚊子的事情。
设想一下，一个7人的回归舱大概只要5吨重。如果这100吨的能力不用航天飞机的思路，而是纯粹的大运力火箭，可以达到50到70吨的有效载荷。其实这样效率更高。
这就是为什么现在中国要搞千吨以上的大运力火箭。