主题：【原创】现在的当务之急是救援 -- 忘情
家园 如果是这样的话，那么除了系统故障，调度的责任可能很大 不管是调度没有看到/收到前车的异常，还是没有反馈给后车，调度的责任好像都不小
不过CTCS不能自动把前车的状态通过GSM-R反馈给后车吗？起码说一声我在xx位置停车了/以xx公里/h低速行驶之类的，这样即使闭塞系统出了问题，后车也能及时了解状况啊。奇怪
家园 非常遗憾,为伤亡同胞默哀 不知两辆列车相距多远?当前列车遭雷击出故障后, 如果车上通讯中断,有无可能用手机立刻通告调度室, 调度室转告后列车紧急刹车.记得30-40年前,小时候电影或戏中的情节:铁路桥断了?或大石头滚到铁轨上了,英雄用红布或红领巾包着手电筒,拼命迎着火车跑上去,最终司机看见了,火车在障碍物前停住了,我们胜利了.
现在无线通讯如此发达,如果两列车间距够远, 很难想像会出现如此大错.
家园 不太可能被雷击了出现假显示，被雷击 应该直接烧毁，显示为无信号，直接就停车了，如果真是显示为绿灯，只有一种可能，接错线了，那架信号机一直显示为绿灯，失去作用了。
我也是猜测，事实还是要等铁道部的事故通报。
家园 雷击就会烧毁？ 雷击焊住触电的开关，我见识过
家园 接错线了连最简单的质检都通过不了 家园 我只是猜测，因为以前有过接错线的事，导致信号升级显示， 并引发事故。
如果不存在接错，真的是雷击使信号升级，那麻烦就大了，要全面停运了，但愿不是。
家园 80年代吧，后来貌似是死刑 好像还有什么二极管反接什么的
家园 求出处，发生年代。 家园 住兄，97年在岳阳附近的荣家湾 就是一个工长和一个工人在维修的时候接错了线，导致车站控制台显示和实际道岔情况不一致造成的车辆侧面冲突。后来，这哥俩都被判刑了。
家园 黄袍兄 那么这次事故具体分析下来也是电路故障的话
那不应该这么草率的就掩埋车辆啊
家园 怪兄，可能是我表达或理解错了，我是指车载系统的硬件 比如提示警报灯的接线错误。
刚才拜读了怪兄关于铁路定位方式的大作，获益匪浅。尚有一点疑问，文中提到的信号机，这个和调度室直接通讯吗？或者调度室能直接查看具体某个信号机的状态和记录的数据吗？
家园 回住兄 车载系统的硬件接线错误，据俺所知没有，当然不排除曾经有但是俺不知道。
另外，在车站控制台上我记得是看不到区间（这里多句嘴，我们把两站之间叫区间，车站部分叫站内）信号机的显示情况的，但是能在控制台看到车站两侧区间的闭塞分区的占用情况，如果该区间有车，车站控制台上能看到该区间变红，没车就是绿的。
假如说，在以前线路没封闭的时候（也就是线路两侧没有安装铁栅栏的时候），假如有个小孩用一个比较长的铁链子牵了条狗过铁路，铁链子拖在地上就有可能把该闭塞分区的轨道电路短路，造成信号机显示红灯，车站控制台显示该闭塞分区被占用，术语叫红光带，这时车站控制台工作人员就会呼叫电务段的工作人员去检查。
这个小孩牵狗的事，俺是上课的时候听教自动闭塞的老师说的，真实性无法考证。
关于，记录区间信号灯显示的数据，据俺所知好像没有。
俺只知道，机车上的行车记录仪，俺们也把那玩意叫黑匣子，会记录行车的情况，具体记哪些信息就不清楚了，毕竟没做过那东西，那玩意归机务专业管，每次跑车结束，机车回库，会有专门的人来把黑匣子摘走读取其中数据，来检查司机在行车过程中是否有违规行为。俺记得98年在东北添乘的时候沈阳机务段的司机曾经跟俺们抱怨说，如果不按规程行驶，会被扣钱，每次违章扣50，当时那哥们儿抱怨说，一次五十元儿，工资才几个五十元儿？好像很委屈的样子，不过转眼他就跟副司机聊起回去以后找小姐的事，听得俺目瞪口呆
家园 荣家湾 自己搜索吧
家园 铜球 何时何地，处理结果
如果是你家的电冰箱之类，那就算了