主题：中国高铁完了，祭奠高铁 -- 范进中举
- 复 核心是管理
家园 "核心是管理"谁都会说 怎么做就看水平了，以高阻的水平，超过200的时速都是危险的。
至于说铁道部把按250设计的去跑300，就完全是胡说了，中国高铁的建设标准算是高的了，要把武广搬到日本去，你看他们会跑多快。另外所谓峰值测试，你怎么知道刘志军是在设计和测试都搞完了的时候，才来搞突破极限？武广开通前，刘志军在车头跑的极速是多少？这才是武广开通以来安全高速运行的保障，现在刘志军倒了，他在京沪、武广的试验都不算了，更要乘京沪还没有完全完工，大砍特砍刘某人计划的工程，刘某人不是要搞1200公里防风屏吗？拆！张曙光不是安排了防雷网吗？砍！这些工程的建设方居然敢上铁道部要工程款？滚！
什么？京沪高铁上雷公电母发威？找刘某人去！
只是，现在还可以赖刘某人头上，明年呢？离退休还有一年呐，要再出问题，还能赖刘某人头上吗？
家园 我觉得没什么问题 你的前任做了一系列试验，你也不知道这些试验怎么执行的。你只知道技术上的最高负责人已经抓进去了。
然后你心中掂量了一下，试验是他做的，责任是你负的。明摆着里面有很多问题。你会去背这个黑锅吗？
而且去给刘志军买单，脑瘫的人才会做的事情。
至于最后一句话，这个问题很好。在我看来，铁道部在部长之外缺少一个安全生产的最高负责人，所以胡BOSS出了事情找不到人来负责。这也证明了铁道部管理体制的混乱，出了事情居然找不到总负责人。不可思议的事情。
家园 你说说，京津线安全稳定运行3年了，凭什么降速？ 就凭723事故，就说他不安全？723事故也是不同的车型不同的信号系统不同的轨道上发生的事故！
爹病了妈吃药？这符合你的客观规律了？
家园 Point是，再出事谁负责，谁负责谁决定降不降 承担责任的人说话，这是任何管理里面的基本原则
你不负责当然可以说，凭什么降速。
出了事又不是把你送进监狱蹲个10年20年咯。
为什么说723事故就可以说他不安全，还真的可以。
并不是说出了事才可以说他有问题。根本问题是为什么会发生这次事故，如何做才能从根本上解决问题。
事故隐患没有查出来说明原先的安全规范有问题。安全规范有问题说明整个铁路都存在安全隐患。没有消除安全隐患之前，不能维持现有的速度，这是说的通的。
你归根到底还在这样一个层次：这个零件出了问题，我只要把这个零件都查一遍就好了。但是如果你要去管安全的话，你还得考虑下面这个问题：为什么之前查不出这个零件有问题。
家园 那不如停运，全国铁路都拆掉，肯定不出事，出事也不在铁路出 原来只要承担责任就可以胡说八道？
并不是说出了事才可以说他有问题。根本问题是为什么会发生这次事故，如何做才能从根本上解决问题。你明白这点，还能支持降速？不要把事故原因想得无比复杂，你真以为他们需要调查好几个月才敢讲？不过是花几个月找垫背的和摘清自己而已。
当然，说这个东西不行不能跑这么快，也是摘清自己的方法之一
家园 典型的工程师思想 只要承担责任就可以胡说八道？你说的很对。你承担了责任你就不敢胡说八道。胡说八道的一般都不承担责任。这也是个规律。所以铁路第一件事情就要去签安全责任书么。
不明确role & responsibility，管理大忌。
至于把铁路都拆掉么，呵呵。想法很幼稚。这种属于很常见的借口。过不了关的。
你始终没有找到问题的根本：这个事故原因简单也好难也好，为什么事前厂商制造，验收，铁路检查等等都没有发现？
如果你own类似的case，例如承担责任的具体人员，听完事故原因后，上面是你一般会被challenge的第一个问题。
如果你回答只是不知道，没办法，照你这么说只能拆了铁路等等托词，那我就要找出你所应当的职责，告诉你你没有做好你的工作而且必须为此负全责。
家园 723之前，是不是可以这样说，沿海铁路安全稳定运行快2年 吧啦吧啦！！！
家园 说安全运行快两年，没啥问题。稳定不稳定，这条线我关注不够 不过您这个思路很好，新干线安全运行了45年，巴拉巴拉！！！
