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主题:【原创】中国离第一强国还有距离 -- 懒虫123

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  • 家园 【原创】中国离第一强国还有距离

    【原创】中国离第一强国还有距离

    标题党,想吸引大家来讨论。

    我一直在看这个版还有相关的一些讨论, 大家提供的数据和消息都是非常令人振奋的。我也是很高兴看到我们国家工业第一,军事也向第一努力,商业上内需扩大,基础教育上也比以前有进步,国际上凡有大事别国的头好像都要来中国访问, 这也比较受用。 总而言之,好消息多多。

    但是,这一星期我刚好在花旗国游玩,有些所见所闻,在加上些思考,觉得还是写出来好点,和大家讨论,来修正我的一些不成熟的想法。

    1, 中国现在的硬实力是有的,工业数据,外贸出口数据,军事数据等等, 但是这里有个软实力的问题。 我在花旗国玩,都是听到、看到、讲到花旗国的特有的音乐、特有的新文化和特有的科技普及领导化。

    2, 在花旗国游玩,每天都能感觉到无时无刻的花旗爱国主义教育。 我在想俺们国的这点上差距不小还是有需要学习的。

    3, 国内的文化人还有很多工作要做。 花旗国开创了爵士乐、摇滚乐。 电影业目前为止还是领导世界新潮流, 包括中国的花木兰和熊猫。 通讯设备还是以花旗国的马头来视瞻, 也就是说在新科技高科技应用上国内还需努力,比如wipi。

    4, 花旗国的文化输出。 这个我觉得应该大力学习并且加以运用。 把中国文化加以解读并且输出。 中西文化是有的相抵的,举个例子:中国人说人之初性本善,而西方则是顺从宗教来解读:人之初性本恶。

    5,以一种比较容易接受的方法输出中国文化,等到全世界年轻人都是在学习时,中国第一的现实才能被接受。 现在我感觉西方认为东边的兔子只是一个暴发户,不定哪天就可以拿杆猎枪打兔子了。

    不成熟的想法,拿出来和大家一说。

    • 家园 【原创】请善待穷人

      回家了,可是还是有许多东西在我脑子里转,在回想,在思考。

      有些话,在我心里有些时间了,想讲出来。

      我想我现在想讲的是一个中国文化中的一个缺点,而且是个不小的缺点。

      中华文化是和久必分,分久必合。 为什么会分呢? 外因还是内因? 一个统一的中原帝国不会被什么外因攻破的,至少历史上没有。历史上有的都是内因,严重的内因,然后在外因的作用下就被攻破了。 最坚固的堡垒往往是从内部被攻破的。 如果老百姓吃住没有问题,多半不会聚众叛乱。

      上面是上个星期写的,现在接着写。 长话短说,我也不是那种特能写得。

      中国文化中的官、商、地主、富户、等等自己生活好了就不想着其他老百姓的日子了,大多数如此,只有个别好的榜样照顾周边的百姓。 现在生活好了,奔着第一去了,可是总有不少百姓日子不好过,吃饭穿衣都有问题例子多了,我不想举了。

      可是回过头读西方历史, 工业革命后的西方到现在还是蛮照顾贫穷阶层的,做到衣食不愁。 按照花旗的最低工资和家庭收入贫困线来看,搁在中国人上至少吃穿没问题,其他人主要是太懒,造成不够花。西方的富户也挺照顾穷人的,记得有个例子是说一个中国穷学生开辆破车把一辆崭新的名车给刮了,人家来了也没要他保险就让开走了, 这个故事我好像是在买买提看到的,记得不太清了,时间蛮长的了。纽约每年圣诞不是有个人都会在街上发钱。 我个人不喜欢福利社会这会养懒人,这也是这次欧洲危机的根源。

      希望国家的每一位官、商、决策人和建议人都能照顾到贫穷人家,帮助他们有工做,这样吃穿就没问题,好日子靠他们自己了。

      希望看官明白我的意思。

      • 家园 【原创】为富不仁、为官不义!

        【原创】为富不仁、为官不义!

        悦悦一案,就是一例,为官不义。

        以前发生的案件,有好心人帮助跌倒的老人,被人告。为官的不主持公道,造成现在的局面,造成百姓都不管不顾别人。

        温州一案,是另外一例,为富不仁。

        公司生意大了,资金充裕了, 不想着创新产品, 不想着扶贫帮贫, 就想着高档汽车高级享受,然后就是放高利贷,来钱快,来钱轻松,都去放高利贷。

        这快回到民国了,还差一步。

        不是100%如此,但是大于50%如此,这是中华文化的一个糟粕, 3千年来一直未改。

    • 家园 【原创】商品质量为什么会倒挂?

      【原创】商品质量为什么会倒挂?

      在花旗有许多大城市都会有打折的购物城(outlet mall), 里面的商店全部是名牌专卖店,比如耐克、izod、banana、naturalizer、colmbia、polo、coach、guess 等等, 不同的购物城有不同的店,但是大品牌一定有。 这些名牌专卖店的一个特点就是基本全部都是打折促销,少的10%,多的70%。 我买了不少,本来还想买,但是担心箱子装不下,不敢再买了。 但是看到很多操西班牙语的人,第一个递给收银员的是旅行箱,然后在付款的地方直接把刚被扫描过的东西装进箱子里,真是难以形容。 在机场我也见到回巴哈马的乘客(大半是肥胖的黑人妇女)周围全是一个个的大箱子。 让我想起了俺们国内早些年也有类似的场景,比如上海70-90年代的公共汽车,80-90的义乌,当然现在这景象不多了。

      其实这里的货品有相当大的比例是来自中国,比如鞋类可能有70%,服饰有60%(其他产地就是印度、越南、墨西哥、洪都拉斯等等),旅行箱、各种背包也是一半左右。 当然这数字是我感觉出来的,真希望能看到各个行业详细的市场占有率统计数字。 总的来说,中国生产的货品品质要好些,所以我还是挑"Made In China"。

      我就是背个双肩包,双手提了大袋小袋,在购物城里攻克一个个有兴趣的目标,一直逛到关门前十分钟,才恋恋不舍的离开。那个累和那份满足感交织在一起。 回到住处发现我的双肩包不行了。其实早就有点问题了,没管它,现在真的是不行了。

      点看全图

      外链图片需谨慎,可能会被源头改

      这包是我国内买的,人民币80,当时就是图轻便和便宜。 这回我真的是错了,真难看,真是一分价钱一分货。 可是国内销售的商品不能做到外销商品的品质呢? 这种拆烂污的东西如果没有,不说高品质的,就都是些中等品质的东西,那就好多了。 比如还是这包,商场根本没有人民币80的,全是人民币180以上质量好的,就更可以让国人对国产品牌满意度上升。 苹果ipad在中国上市比美国贵,还不是中国产的,如果让美国人生产ipad估计就是个贵的出奇的玩意。 上面那些我提到的品牌和没有提到的著名品牌还不是中国生产的吗? 为什么咱国人就不能卖点好东西给自己? 还是觉得花旗的消费者是更加高贵、更加值得的客人?

      • 家园 不是你说的原因

        而是市场定位的原因。

        一个东西质量再好,但是老百姓不认可它的品牌,价格也卖不上去。所以说,品牌溢价很重要。

        “比如还是这包,商场根本没有人民币80的,全是人民币180以上质量好的,就更可以让国人对国产品牌满意度上升。”

        这里最关键的是品牌,你买的这个包的品牌,就值80,如果卖180,就没有人买,把质量做得再好,也没有人买。这个品牌就会消失。品质是品牌的附加的东西,而不是最主要的东西。

        所以说,一个品牌诞生的时候,就要有一个定位。但是如果定位得比较高端的话,就要付出很多心血和金钱培养它。很多企业根本就等不到该高档品牌为大家所接受,就倒闭了。反倒是,低端品牌+次的质量,更能为广大消费者所接受——“便宜货么”。

        所以说,国货不见得是质量做不到国外品牌的质量,而是因为其品牌档次低,就只能卖质量次的东西。国货要想做高档品牌,要么向“达芬奇”学习,做假洋货,要么就得忍受若干年赔钱辛辛苦苦做市场。

        这就是市场的现实。

        • 家园 Made In China 就是一个品牌

          品牌是质量的象征,这个不错。

          我想说的,或者想表达的意思是:要是国内商品出售的都是质量好的,没有拆烂污的就更好了。 简单的说就是,希望能走到地球上任何一个角落,买“Made In China”就是买个放心,舒心,也包括在这960万平方公里之内。

          Made In China 就是一个品牌。

    • 家园 楼主和1894年的花旗比较一下就没有疑问了。况且俺们还没

      达到花旗1894年的地位,当年花旗gdp超过英帝世界第一。

      俺们世界第一时,二胡都是高尚的,在餐厅大声说话是时尚的,内敛谨慎是绅士的风度。

      就好像一个人有钱了,他们家墙上那个赝品也是非常有文化和品味的一样。

      • 家园 人往高处走,总要和好的比才有进步。我们不就是这样教孩子的

        人往高处走,总要和好的比才有进步。我们不就是这样教孩子的吗? 难道我们不是被父母这样教导的吗?难道我们不应该这样做?

        大事小事一个理, 不看到别人的优点,自己如何进步?

        中国的问题多多,可是总不能就看问题吧,象那位朗先生出书就是说问题,这个问题那个问题,而且都说是死结,一点解决问题的办法、想法都不给,所以我觉得这位朗先生的立场有问题。

        • 家园 既要看到成绩也要看到问题,这个实事求是的态度才是客观

          的,对现在的我们来说,问题提得太多了,影响了信心,还是多提一下成绩,俺们中国人啊,经过这么多年的自卑教育,就是你吹上天,也不会有飘飘然的感觉,还转头咕哝一下;有这么好吗?如你说的,我们真的是看不到问题吗?随便网上一看,提出问题的高手一大堆,媒体天天讲。但鲜有分析原因、剖析历史的。你看俺们80后,给日本背20斤装备徒步的小毛孩压了多少年,俺们那时候是自我批评再自我批评,还是觉得搞不过人家,看见个日本人都觉得,人家就是厉害,个子长得多精致,你看国人就tmd长的粗。结果嘛,311之后,突然发现,不就那么回事嘛,没啥大不了的。

          你说俺们当年如何解决这个问题?社会大讨论了,自我也检讨了,解决不了的嘛,就是小皇帝、堕落的一代。你问我这问题如何解决的,我也不知道啊。反正嘛,俺们小皇帝就是在汶川的时候站了出来,冲了过去,俺们堕落的一代堕落到30岁的一班人就去折腾天宫、神舟了。听听你的意见,俺们怎么解决的?

          • 家园 成绩咱们有,但是差距也是明显的。

            虽然咱们GDP超过了日本,居世界第二。但是咱们再细琢磨一下,咱们以十倍于人家的人口才干出了跟人家差不多的成绩,这个成绩其实还真拿不出手。在完成真正的超越之前,咱们要走的路还很长。

            国人大部分人都喜欢认物美价廉这句话,但是还有一句话更能说明问题就是“一分钱一分货”。lz自己都说了180块以上的才有好包,那你买80的明显就是冲性价比去的,自然就要有买到烂包的心理准备。这个其实没有啥好抱怨的。

          • 家园 我懒人一个,也是一个庸人

            我懒人一个,也是一个庸人。只会讲讲看到的听到的和一点拙见,解决方法我也是没有,因为我根本看不道全面的情况。

            但是看到电视里讲到搞航天航空的这帮人,太厉害了,30出头就做分项目负责,了不起。

            现在在花旗,看了不少登月的事,感触颇深。 他们就是拼命、反复、强调、铺天盖地地宣传登月第一。 在一个比赛里就一名运动员参赛,当然是第一。 二战后的太空竞赛,cccp一开始是领先的,然后不知道他们是不是做过研究,觉得搞空间站更有点意思,于是一直在搞联盟号和卫星,直到没钱,搞不下去为止。山姆开始的失败实在是太多,apollo 1 还翘掉3个。 肯尼迪上台估计是换了头,停了一年半,重新研发,估计是看到老毛子无意上月球,就定了登月计划,无人竞争,肯定老子第一。 可是登了6次后也觉得好像没什么好处,就也不玩了,改玩航天飞机和卫星。 航天飞机翘掉2架后,现在也不敢再玩了(这玩意功能是强大的但是功效比如何呢?),回到老毛子开始的空间站项目,嘿嘿,绕了一圈又回来了。 哦,还有个火星计划好像没听说被砍预算。

            现在国际空间站没有中国的份,兔子就自己玩北斗、神州、嫦娥和天宫,有钱真好,想怎么玩就怎么玩。 现在就要看看兔子有没有能耐在航空航天领域全面赶上山姆。

            • 家园 根本不是那么回事

              苏联也想登月来着 可惜克罗廖夫早死

              为了登月设计的超级火箭实验了好几次都不成功 这才让美国抢先了

              然后发现登月已经比不上美国了才开始转移精力到空间站上面的

              当时的太空竞赛的激烈程度完全不下于一场战争

              美国人搞阿波罗的现场指挥大厅里面平均年龄才二十几岁

              苏联人也回忆到很多时候都需要领导亲自下令把那些专家们赶出实验室才能让他们听话去休息

              • 家园 现在轮到中国了

                记得美国航空周刊采访神五发射,对发射本身见多识广的美国人没觉得有啥特别的,给记者印象最深的是神州现场指挥大厅一堆黑头发的年轻人,美国航天飞机发射大厅里放眼望去一堆秃顶。。。

    • 家园 【原创】 高速公路收费

      【原创】 高速公路收费

      今天我开车来回2x70迈,单程大约115公里,大约有一半是在一个收费高速上。路过一个国际机场。在出机场的东西方向连接到我今天走的路,在这两个方向都有收费站,往东有两个,收费分别是$1.00 和 $1.50,往西有一个收费站,收 $0.75, 所以我来回一共收了$6.50。

      这里一个Big Mac(巨无霸),售价$3.57, 收费大约值1.7个巨无霸,对比一下国内好像差不多。红星啤酒330ml,大约$1.1/瓶,大约是6瓶。汽油(#87)价格这些天在$3.5/加仑左右,合人民币0.925/升,但是这#87油合国内哪种汽油呢? 我们路上还琢磨一事: 这收费相对建设费用,贷款费用,人工,好像低了点。 大家都没有想明白这是为什么。

      这些天高速我是每天开, 感觉花旗的公路网建设的真的非常好,值得学习。 限速高90-115公里,路况好,开车人基本都守规矩,很少有喇叭声,路标清楚,路标提示多,周围绿化好,没有人使用车道边的应急空间(抓到罚的比较惨)。

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