主题：【原创】图解更换汽车蓄电池 -- 梦回唐朝
家园 【原创】图解更换汽车蓄电池 家里的一辆车开了六年了，原厂电池（Exide牌子）一直工作的很好。直到半年前，电池终于显现疲态。表现为打火困难，有时要两到三次才能打着，偶尔地会发现汽车加速困难，仪表盘上有时会显示蓄电池图标，表明电池有问题。眼看圣诞节要来了，家里计划了一个小小的旅行，为了避免不必要的麻烦，决定把电池换掉。
首先上网找了个电池安装指南看了一遍，感觉很简单。用Top Gear的话来说 How hard can it be?
外链图片需谨慎，可能会被源头改行动吧。到本地的汽车用品店Supercheapauto转了一圈，看到店里有一张电池指南，几乎把市面常见的所有的车型和对应适用的电池型号都列了出来。于是按图索骥，买了一块Century High Performance 57。
回到家，等车凉下来了。确认拔出车钥匙后，打开车头盖，电池是这样固定在车内的（其实这是换好了新电池的图，旧的忘了拍了）。各种车大同小异。可以看到这款车配有一个电池套将电池包裹在其内，可能起点保护作用吧。电池套下部还有一根管子貌似连接到Radiator上，可能是起通风作用（嘀咕：蓄电池需要通风/冷却吗，这个又不是主动相控阵雷达？等方家指点）。套子上方有一根长条的横杠用螺丝将其固定在电池座上。不是所有车都有这个套子，但是都有类似那根横杆的固定装置。
外链图片需谨慎，可能会被源头改电池安装好的样子使用下图中的小扳手（10mm）拆下固定电池两极的螺帽。负极先，正极后。如果电线两端有比较多的硫酸盐沉淀物，可以喷点Wd40或发酵粉和水混合而成的苏打水，然后用旧牙刷刷洗，以保证未来接触良好，清理干净后用干布擦干。也有人说可乐（低糖可乐不行）也行，没试过。:-)
然后用大点的扳手（12mm）拆下固定电池套的那根横杠。
外链图片需谨慎，可能会被源头改只需要两把扳手连电池带套子一起取下，注意保持平衡，电池可不轻。取下来后发现电池在套中夹的挺紧，而这款旧电池上又没有把手，要抽出来很费劲。这时候平时做木工活用的夹子就派上用场了。
外链图片需谨慎，可能会被源头改用木工夹夹住电池，然后从套中抽出。
外链图片需谨慎，可能会被源头改抽出电池后的电池套和固定横杠及螺丝
外链图片需谨慎，可能会被源头改旧电池和新电池。新电池自带一个把手，方便多了。
外链图片需谨慎，可能会被源头改套子取出后车内的电池座
外链图片需谨慎，可能会被源头改在下方可以看到那根椭圆形的通风管，一头插入套内，另一头连在Radiator上。
外链图片需谨慎，可能会被源头改先将套子装回车内，将底上的塑料螺钉插入底座然后旋转90度以帮助将套子固定在电池座上。记得将电池通风管插回套内。
外链图片需谨慎，可能会被源头改然后将电池装入套内，确保放稳了，再装回固定横档。外链图片需谨慎，可能会被源头改最后拨掉新电池正负极上的橡胶保护帽。连接好电线：正极先，负极后。再次检查确认正负极链接正确。于是尝试发动车辆，呵呵，一次就着，大功告成，亲一个… 给汽车换电池的确很简单。
最后列几点注意事项：
- 最好在通风的地方干这事，显然还要注意避开明火；
- 确保拆电池前拔出车钥匙；
- 注意正负极次序：拆时先负极，后正极。装时正好相反，否则容易短路；
- 如果CD机有开机码，拆电池前要记住。不知道的要查询车的Dealer，否则可能换电池后开不了机。
家园 【商榷】楼主的做法有一点瑕疵 仪表盘出现蓄电池故障标志，可能性有两个
一，蓄电池老化，蓄电量不足
二，发电机不能正常发电，导致蓄电池蓄电量不足
正确的处理步骤是
打开机盖
发动车子
然后拆下蓄电池负极，如发动机停火，则是发电机故障
反之，则是蓄电池故障
然后再决定换不换蓄电池
楼主操之过急了
家园 【请教】车子喘气是火花塞的问题吗？ 早晨气温偏低（零度以下）时，热车两三分钟，开到第一个红绿灯大概两分钟，如果这时遇到红灯停下，车子就“喘”得厉害。我这时一般就转到N档。车子开个十分钟，热起来就没有这问题。有人说是火花塞的问题。是这样吗？
家园 在发动情况下拆下负极？ 有没有风险？
如果拆了负极发动机还在运行，就可以确定是发电机（Alternator？）故障？
我的车子最近两年冬天常常出现无法发动的状况，最严重的情况下jump start也不行。到dealer那里换过两次电池了，我怀疑是发电机的问题，但是dealer坚持说不是。
请指教。
家园 【商榷】发动机工作时拆下负极无风险 发电机提供的电量一方面供给汽车的电气系统，另一部分则供给蓄电池，如在发电机工作时拆除蓄电池负极，则截断了发电机供给蓄电池的电流，也同时截断了蓄电池供给汽车电器系统的电流，此时，供给电气系统的电流来源的唯一途径只有发电机，所以，如果拆除负极，发动机正常工作，说明发电机正常供电，反之，则说明发电机故障
家园 幸亏 幸亏您哪汽车还有其他的接地线，不然--咔嚓，直接熄火！再说，在发动机运转状态下，拆下负极线，会有很大电流切断，会烧损负极线和电瓶极桩！
用俺们家乡话来说，这办法不是跟师傅学的，是跟那啥--师妹学的-哈哈哈！
俺开玩笑，勿火！
家园 发电机发电性能的简易判断 以一个维修技师的观点看，不建议大家拆除接地线来试验；在现在的电控发动机来说，拆除接地线，等于给发动机去掉了电容器--【蓄电池就是一个大的电容器】，这样，会引起发电机突然升高电压--意味着会引起车载计算机故障！
其实，一个简单的测试，就可以解决问题，即：在你的汽车启动困难时，感觉到发动机转速低，还是转速正常；如果是前者，可以检查蓄电池；如果是后者，那就不是蓄电池问题；另外，你也可以从汽车启动前后的灯光亮度来分析-如果启动前后的灯光亮度不同，则发电机正常--启动后发电机发电，灯光亮度会增加，供参考。
家园 可能是starter 即起动电机。
我原来的车就这毛病，换了就好了。
家园 买电池的时候带上旧电池有discount, 至少北美这样 下一步就可以自己换机油了
家园 此间KMart 旧电池可折算十块钱 但是还是不如自己去汽车用品店买便宜。
换机油及其他汽车维护还有待进一步学习研究。
家园 电池充电的时候可能会发热吧？