主题：【原创】以无厚入有间：旗云5的定价策略 -- 科大胡不归
家园 旗云5是东方之子拉皮版 平台老旧，且东方之子质量口碑不太好。
家园 三个戴表以下，估计很多人不会认可旗云5的外观，这是致命的 比亚迪G6有机械钥匙的，在遥控钥匙内，现在TID已经有车友提车了。涡轮增压 缸内直喷 双离合 前双横臂 后五连杆，多到爆的电子配置，和谐中庸大气的外形，符合很多国人的审美(再次代表以下）11.28万的价格很容易让人沉迷进去。准备下半年入手，要是银子多就奇瑞G6。。估么着不太可能。
奇瑞正向研发搞了这么久，奇怪怎么不多花钱培养一些好的设计师呢，好看的A3和G5 G6都出自外国设计师之手，底盘也要别人调教。王传福的设计师虽然抄袭是抄袭，但都是自家培养的，底盘也全是自己调教。奇瑞国企性质和国企思维是奇瑞需要克服的一大难题。
家园 奇瑞挖角通用 前通用设计师任其设计总监 盖世汽车网4月1日报道 据外媒日前报道，通用汽车高级设计师James Hope于今年加盟中国奇瑞汽车，并赴奇瑞设计中心担任设计总监一职。
2012年1月，时任首席设计师助理的James Hope离开通用欧洲的外观设计工作室（位于德国Russelsheim），转投奇瑞汽车，成为最近一位跳槽至中国车企的西方设计师。
从最新消息看，奇瑞已任命James Hope为设计总监。奇瑞设于上海的战略设计工作室将由Hope负责。奇瑞在芜湖设计中心的90多名设计师将与Hope领衔的设计工作室合作，共同负责奇瑞旗下旗云、瑞麟、开瑞、威麟等品牌车型的研发与设计，力求将奇瑞的设计提升至欧洲级别。如今Hope还与意大利汽车设计行业进行对话，以将特殊的设计语言带入奇瑞未来的产品中。
James Hope在日前接受采访时表示：“我对整个团队感觉很好。我们正努力使设计质量达到欧洲标准。从奇瑞的进步和产品规划中，我受到了很大的鼓舞。”尽管负责多种产品的设计将带来极大挑战，但Hope指出：“当前我身处的位置正待推动积极变革，若能影响变化进程将是巨大的契机。”
James Hope以往的职业生涯
诞生于加拿大的James Hope拥有约20年的汽车设计经验。其1992年毕业于底特律创意研究大学（Creative Studies in Detroit）；之后担任福特设计师长达九年，先后在底特律和德国科隆工作；2000年转投戴姆勒-克莱斯勒，次年又加盟江森自控和Motor City Europe；2008年其进入通用欧洲，直至2012年1月离开通用来到中国。
在James Hope丰富的汽车设计职业生涯中，最富盛名作品当属福特GT90概念车，该车采用了当时福特流行的New Edge设计理念；而福特野马2004年的重生以及菲亚特Trepiuno的缔造（菲亚特500的先行验证概念）也是Hope的功绩。其最新的作品为2012款欧宝Zafira和Corsa MCE车型。
家园 问题是通用自己的车设计的都很差啊 我真心觉得请通用的设计师不是什么好主意。美国三大厂的设计好多年一直没有什么出彩的型号。唯一有点受消费者欢迎的悍马还生不逢时。偶以前写的一封批评三大厂汽车设计的短文还上了《商业周刊》的读者来信
最好的设计师应该是欧洲和日本的。不知道奇瑞怎么想的。
家园 比亚迪G6就是山寨宝马外型嘛，明显比奇瑞G5,G6看着大 气。奇瑞外观的零碎太多。
家园 【玩笑】买比亚迪车就是给王传福做小白鼠哇 汽车不是消费电子产品，关键时刻是要能救命的。
家园 旗云5的座椅是真皮的还是仿皮的 家园 高配是真皮的，低配是布的