主题：【原创】以无厚入有间：旗云5的定价策略 -- 科大胡不归
家园 不同的取舍而已，有人更看重油耗，有人更看重安全 在不影响安全性的前提下，轻量化当然好。可惜现实世界总是面临多种因素的矛盾，不得不做出取舍、妥协。像我就是特别怕死的，总觉得不值得为了一年省一两千的油钱而增加风险，出一次事就不知得花多少了。重视经济性当然也无可厚非，我完全尊重。
具体到G5，虽然它比同长度的车都重，但仔细看它的结构，你会明白它的重量并不是多余的，每一公斤都有用处。这里给你一篇参考的文章，来自麒仕会论坛：
顺便说一句，跟G5重量相近甚至更重的车也有很多，君威、君越、奥迪A4L都是例子。
家园 是重了点，如果追求安全性的，还是能接受的。要求省油的怕是 不行了。
家园 不是我说你，雅阁，佳美这种中型车都快5米了，4866mm 的新东方之子你叫大车？
我现在用的是雅阁，实话实说，只能叫乘坐空间够用。之前用的另一车长5,126 mm的才觉得乘坐空间比较舒适。
开过车的人不能说假话啊，不然就没意思了。
家园 不同的人对空间的要求不同 我坐轴距2340的QQ后排都觉得很自如，没有不适，当然这是因为QQ的高度很高。老有人说轴距2550的奇瑞A3后排空间很小，我体验的结果觉得还行，至少不是坐很长时间的话完全没问题。在轴距2700的G5后排我觉得相当充裕。跟G5相比，新东方2768的轴距又要长的多，对我来说已经达到奢侈的程度了。
也许你的身高很高？或者你经常有商务需求，要让客人在后排能跷二郎腿？
单从舒适性上说，自然是越长越好，不过这样成本也越高。所以问题就是你觉得最合适的平衡点在哪里，到什么长度以上你会觉得加长带来的收益赶不上你多付出的成本了。对我来说，轴距2700已经绰绰有余了，要我为更长的部分买单我就得仔细掂量掂量。
关键词(Tags): #瑞麒G5 轴距，家园 你说的对。因为小孩在这里要安全座椅的，带孩子需要空间 多一些。不同时期不同的需求。
载老人孩子的还是空间大一些好。小两口A级车就够了。
家园 带小孩，后排安全座椅是必需的 绝不能让小孩坐在前排，这些安全知识我是知道的。不过我从没安过安全座椅，要占多大空间真是不知道。我有朋友开轴距2550的A3，后排放了安全座椅，似乎也没有不够用，这个得向他求证一下。
家园 够。只是拥挤不拥挤，方便不方便的问题。 就我的经验，做为家庭用车（小孩必有，老人有时候要带）雅阁这样长度的是够用的，算舒适。一般小家庭，A级车够用了；如果跑长途出去玩，可能不太舒适。
另，G5好像真的有点重，这个你能具体查查重在哪里吗？感觉只有欧洲豪华车系才会这么重。
家园 G5带长辈出去旅游过，没问题 安全座椅没装过，以后再看吧。
关于G5的重量和特点，G5主题网站这些说法可供参考：
结构精良：超高强度车身结构，全车应用70%高强度双面镀锌钢板及四门强化防撞钢梁
工艺精良：引进德国KUKA机器人焊接生产线，实现高精度焊接
品质精良：中国唯一成功挑战魔鬼赛道纽博格林的车型
获得殊荣：国庆60周年花车巡游中唯一代表中国汽车工业最高成就
采用全球最出色性能的悬架系统，前双叉臂+后多连杆加弹性纵臂独立悬架
英国莲花精心调校底盘,操控优越
2.0TCI涡轮增压发动机，动力强劲，1900-4500转宽广区域皆可输出峰值扭矩250N·m
2.0DVVT发动机使用全铝材质，进排气可变气门正时技术，油耗超省
五速手自一体变速箱，多种模式随心切换
六安全气囊及ESP车身电子稳定系统，提供全方位保护
据我所知，G5的车身是整体笼式结构，比许多日系车的3H结构坚固得多。由于大量使用高强度钢材，以及在车门厚度、车门防撞梁等地方用料很厚道，所以整备质量很高。由此带来的安全性可以从这个120时速撞墙的实验中看出来：
A柱还在，BC柱一点问题没有~~奇瑞内部的碰撞测试，碰撞时速为120KM/H，为CNCAP标准的2.4倍，碰撞能量为CNCAP标准的5.76倍！虽然碰撞能量巨大，驾驶舱有较大变形，但仍有一定逃生空间，国货威武！
从图片看，后排人员只要系上安全带生命安全是没问题的。。。。瑞麒G5的安全性还是很不错的。是一部呵护家人安全的好车，这才是真正的家用轿车。家人的生命比那点高油耗珍贵。。。。。
关键词(Tags): #瑞麒G5，家园 这个可能是结构测试，发动机可能没装。不过也算相当厚道 了，敢做120撞墙测试。
查了下宝马的车重，奇瑞的车重和欧系豪华车相当。