主题：茗谈（77）：共车 -- 本嘉明
家园 这是一个简单的营销策划 关于你的问题：每部车有北斗系统，总部有每天的行车路线记录。每次用车，都要用新换密码开车门，划社员卡，怎么“化公为私”？你怎么定义“化公为私”，指老总用车不付钱？
糟蹋车更好办，丰田的“下道检验”制度。下一个用车社员举报，用手机发照片和视频给总部，从2万元“押金”里扣，同时奖励举报者。如果不举报，等第三个社员再举报，第二个社员自己吃进，算他的全责。
家园 空想到现实距离太远了 1、90年代历历在目
2、按你的办法，很可能无责任方受罚
家园 这个不是空想 国外类似的项目，在欧洲运营多年了，渐趋成熟，现在正向西方各大城市推广。发起人是戴姆勒-奔驰公司。我认为这是一种试图对未来付起责任的尝试，值得中国借鉴。中国的大中城市，不能再那么挤了。
您是在企业工作的吗？因为您以前的帖子都没有提到过具体的工作方向，而且思路跟做企业的不很一样。比如国内房价问题，你觉得中国房价崩溃，跟欧元崩溃，差别在哪里？先说明，我是坚决反对房价继续涨的，中国正在“香港化”，再涨就完了，扼杀生产力了。但稳中有降就可以了，人口拐点就快来了，再熬一熬罢了。
- 复 这个不是空想
家园 稳中有降是最差的。 当初一直缓涨或者缓慢波动最好。猛涨缓跌是最差的，不如猛涨猛跌。
- 复 这个不是空想
家园 没有比这更无耻的了，居然被你拿来当论据 “根据香港当局在80年代的调查，一部出租车对公路路面的占有量，是一部私家车的7倍，因为出租车要不停跑着找客。以此为依据，港英当局对发放出租车牌照，提出了极高的要价，达数百万港币”
没有比这更无耻的了，居然被你拿来当论据
是不是应该取消出租车？
最简单的，全面放开私人出租业务，取消月费，向俄罗斯那样
搞那么复杂，除了便宜经手官僚，容易推卸责任，还有什么好处？
顺便说一句，很多企业老板（8-9位身价）已经习惯打车或乘高铁
“您是在企业工作的吗？因为您以前的帖子都没有提到过具体的工作方向，而且思路跟做企业的不很一样。”
你看我哪点像浪费民脂民膏的官僚？仔细看贴应该能看出我的部分职业和行业经历。倒是本先生习惯闭门造车
如果喜欢把简单的事搞复杂，那是骗贷的，不是创造财富的
“比如国内房价问题，你觉得中国房价崩溃，跟欧元崩溃，差别在哪里？”
最大差别，消灭热钱和部分流动性对中国人民好处多多，现在搞得就不错。虽然反感影帝的装B及其家属的贪婪，不过08年后很多举措很得力
要熬几年的是地产党，我打酱油，有好处可以帮助部分开窍者
没有，那就继续提醒广大刚需看热闹
家园 可惜是事实 我认识一个香港中年人(近老年吧)，97年前移民来加拿大的，身无长技，在香港开了半辈子出租车，拥有两个出租车车牌。香港的出租车车牌是政府拍卖的，价高者得，杜绝舞弊。他弄得早，成本还不算高。
回归临近，他卖了两个车牌，施施然在加拿大买屋安顿下来，平日教人开车打发日子。
你如果在上海拍卖出租车牌照，价钱会炒到多少？这是大都市特有的供求现象，资源稀缺，跟无耻有什么关系？全部改出租，禁止私车，夜里女士敢不敢加班晚归(最近好像横店有案子吧)？国内各车厂还怎么卖车？汽车制造，在现阶段要不要作为支柱产业？
香港政府的无耻，又在哪里？限制发牌照数，确实会哄抬拍卖价。但香港是进口免税港，万恶的资本主义当局，修路只给富人修，你想要私车，有钱买，有钱拿照，就可以。这激励你去动脑筋多赚钱，多创业，也不能说全错吧？骡子前面吊根萝卜，鼓励一部分人先富起来嘛。你索性穷到底，阿婆坐公交，港英当局倒是补贴的。剥夺中层(出租车业界)，补贴底层和高端，人家愿意，与你何干？这跟本届政府大造保障房补贴底层，又放商品房房产商一条生路，让他们还能高价捂着，差不多是一样的，那么哪个无耻力度大一些呢？
任志强说：“房子就是为富人造的。”你不反对社会主义的央企党员老总们无耻，为什么要反对港督无耻？
在中国，私车是应该有的，只是不同城市，要掌握不同的度(比例)而已，何来无耻？
- 复 可惜是事实
家园 看来你没在香港生活过，不知道港怂公交是私立的 所谓的高龄长者补贴就是在昂贵的票价基础上象征性地打个9折或者95折，坐不起的穷人一样都还是坐不起。政府就算给老人点补贴，杯水车薪，最后还是流到私人公交公司手里。
家园 黑香港也要讲事实，别张嘴就造谣，香港长者坐车只收2元 http://zh.wikipedia.org/wiki/%E9%95%B7%E8%80%85%E5%8F%8A%E5%90%88%E8%B3%87%E6%A0%BC%E6%AE%98%E7%96%BE%E4%BA%BA%E5%A3%AB%E5%85%AC%E5%85%B1%E4%BA%A4%E9%80%9A%E7%A5%A8%E5%83%B9%E5%84%AA%E6%83%A0%E8%A8%88%E5%8A%83
长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划
长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划（Public Transport Fare Concession Scheme for the Elderly and Eligible Persons with Disabilities），俗称$2搭车或$2搭船，是劳工及福利局给予港铁[1]（包括轻铁及港铁巴士(新界西北)）、5间专营巴士公司（九龙巴士、龙运巴士、城巴、新世界第一巴士[2]及新大屿山巴士[3]）及20条指定渡轮航线提供予所有65岁或以上长者，及所有12-64岁，于社会福利署提供的“残疾程度达100%的综合社会保障援助计划”或“伤残津贴”受助人的合资格残疾人士之HK$2乘车优惠。
家园 青蛙你就掰吧 香港老人搭公交是两块钱。补贴还是有的。
再穷还是能搭得起的
- 复 可惜是事实
家园 有私车就该限制出租？ 有私车就该限制出租？
出租多了方便大众也能减少浪费
少搜刮就限制买私车了？什么逻辑？
富人的富裕有几个不是建立在剥削基础上？
另外有钱非得花在车辆运行上？
殖民当局的观点和论据比垄断企业涨价还无耻
家园 香港那个例子的无耻，就在于 在路上跑占道是占用地面面积，
停车时占用停车场地也是占用地面面积。
考虑利用率和维护民生，其实方向应该是发展出租限制私车。
家园 我觉得那殖民者的逻辑拿来当论据已经很能说明问题了
家园 “共管式公寓”不叫CONDO，而是CO-OP 你买一个condo，那你就有一个单元的拥有权，Co-op才是你说的那样。
家园 我查了一下，应该你是对的 谢谢你纠正了我生活中一个错误概念。