主题：瞎猜：棕子的长期目标是双大发 -- fakeone
家园 瞎猜：棕子的长期目标是双大发 怎么着沈苏洛也该明白，两个３代推重比的小中推做个个头不算很小的４代机的动力，要么飞行性能悲剧，要么航程／载蛋量悲剧。换成３１F或WS１０类的动力，倒不失为个不错的选择。理由如下：
１。已经出现的官泻／爬墙图片上，发动机尾喷口和机身间有个不小的空间，似乎是给更大的发动机留着的。
２。棕子长度，跟掐掉外伸尾翼的F２２／YF２２也差不了多少，猛禽能装下两个体积更大F１１９／YF１１９，棕子也该差不多。（棕子比球电薄些，单未必比猛禽薄）
３。现有图片看，似乎只有腹部蛋舱，这样看重量上增长未必多大，（只有腹部蛋舱的F１０６，空重才１１吨，放现在也是轻型机了，而且根据某些介绍，狗斗还不输F４，那过载怎么也有７G了吧，不象结构很脆弱的样子。）
换成现存大发，发动机重量虽然长了１吨，但动力大了５～６吨，诱惑不小，降低些要求，重量未必能搞到重型机的地步，不会若恼已经选了黑丝的空军。在前提不对付F２２而是３５的情况下，无论飞行性能还是上舰都更有谱一些。
现在用个小发首飞，也未必不可，将来多半换WS１５的歼２０不也拿现存推力小多了的发动机试飞? 现在可以试飞又不触怒空军，到时候木已成舟, 又性能过得去的话，价格合适的话，空军海军多半能定货。
家园 为毛粽子就非全动垂尾就不是创新了呢 粽子采用类似Ｆ２２的垂尾还是可以理解的，毕竟那是在Ｆ２２上证明的对高攻角行之有效的东西，考虑到粽子还没得到国家支持，降低成本和减小风险也是必要考虑的东西。
至于全动垂尾，Ｊ２０要加两个腹鳍，前向侧向也都是反射源。而Ｔ５０的全动垂尾更是面积巨大，可以说不比Ｆ２２的小多少了。
外链图片需谨慎，可能会被源头改反之全动垂尾在高端战斗机上应用还是在原型机阶段。全动垂尾毕竟是‘一块板’比上常规垂尾类似机翼加后缘襟翼的结构，‘升阻比’显然要差些，因此相对常规垂尾的转动部分，面积要大不少，要产生同样侧向力，偏转角度也要大些，这样迎风阻力也必然大些。
全动垂尾要承担全部的侧向力，而且跟机身的连接全在转动轴一个点，结构受力要求不能说小。
常规垂尾转动部分只要承受部分侧向力，而且至少是两点连接受力，整个垂尾是整条弦长都跟机身连接，对结构强度的要求显然大大减小。
至于Ｖ尾，摆脱啊，几个用它的有高机动要求的四代机设计都给枪毙了。。。
家园 战机设计是对技术，寿命，维护，成本综合考虑 F14的二维全动翅膀刚出来很炫，现在也不用了。 哈哈。。。