主题：【讨论】高铁和忽悠也是战斗力 -- zkf224
家园 我倒是觉得这些骂战真的是被刻意引导的 有些类似电影《搜索》中的人为策划，再引导一些真的过嘴瘾的人随便乱说。近期看了王梦恕关于铁道部合并或撤销的访谈，应该说是很客观、有责任感的，铁道部现在已经没有发言人，只有靠老王偶尔的发声才能让理智的了解一些详情,虽然遭到很多喷子瞎喷。
忘情老大也好久不在河里发言了，关于撤并铁道部很多消息满天飞，不过私下向忘情了解，政府还真没把这事纳入议事日程，暂时可以放心，铁路还不会立马被私有化的，说明他们的头脑还是清醒的。
家园 不用担心，京沪高铁开行前也被人喷成渣 但过去两年了，还有多少人继续喷啊，我在帝都，因为交通问题已经若干年没有回南方过年了，去年孩子高考不想让孩子太折腾，今年应该可以安安稳稳乘京沪高铁回去了。
家园 这么贵的票价，你指着民工喜欢啊！ 他们喜欢快但是更缺钱啊！
家园 民工以前都做长途卧铺车 卧铺汽车价钱都和高铁差不多了，时间还长那么多，还危险。再说那个农民工天天坐高铁啊，一年一两次你以为农民工会舍得那几个钱。
我们在中东有个工程，我们这些管理人员不舍得花钱，倒是我们的农民工大哥们iphone，ipad一个都不能少，还要加上每个人买块4000块左右的天梭浪琴之类的表，阿迪耐克的衣服，我还真没看出现在的民工没钱呢
你这种人就是为了喷而喷，一点都不了解农民工，还整天装着悲天悯人的姿态
家园 老一代的民工喜欢绿皮车，新一代的民工喜欢动车和高铁 不过老一代的民工会上网的很少，也没那心思去骂高铁，高铁和绿皮车走的都不是一条线路，有什么理由去骂高铁。新一代的农民工才不愿意去坐绿皮车呢，他们更喜欢空调车和动车，可是这两种车次并没有减少，他们也很少去骂高铁。骂高铁的都是见不得中国好的媒体从业者。
家园 有没有数据来说明？ 老一代的民工喜欢绿皮车，新一代的民工喜欢动车和高铁家园 你错的离谱！原本有绿皮车的时代很多偏远的小站的人都靠它！ 家园 你才错的离谱 偏远小站很多不再使用了，因为
1.人口向城镇聚集了；
2.公路系统发达，原来不通公路的地方通公路了，依靠公路可以到铁路的大节点，然后再坐火车。
家园 你转进的离谱 - 复 你转进的离谱
家园 转进的离谱？ 铁路这东西原本就是普遍服务的一部分！
你若认为不是，请开放铁路的经营权！
关于绿皮车，你可以问问浙江的一些XD，原来金华去杭州的绿皮车和现在的动车的差别！
现在高铁的问题是不分青红皂白全上，不顾合理布局和可行的经济效益，没有公开的评估，铁道部一家说了算，结果许多短途业务就被牺牲了！
顺便看看铁道部的人有多肥，而一般铁路工人收入几何！
- 复 转进的离谱？
家园 做什么梦哪 广深铁路公司，90年代就在香港上市了，铁道部通过广铁持股37％，票价自己定，目前时速300公里的高铁票价一公里7毛。
广珠城际铁路，铁道部和广东省的股份各50％，票价也是自己定，时速只有200公里，刚涨价，票价一公里6毛，人家运营方说了，修建时拆迁超预算，不涨价不行啊。
从这两个自主定价的公司里可以看出市场化后铁路的票价，现在珠三角一堆人骂呢。
全国其它铁道部独资的高铁，“高额垄断票价”为：时速200的一公里3毛，时速300的一公里4毛6。你说的没错，铁道部的确不考虑经济效益啊。。。
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家园 开放经营权？ 你敢保证如果从2000年开始开放经营权，火车票十几年来会一分钱不涨吗？？
你敢保证吗？？如果涨了，因为是私人的了，你要是再抱怨拿别人还真当你放屁了
我们家乡到市里，十几年汽车票涨了3-4倍，开放经营权的汽车倒是涨了，没有开放经营权的火车倒是一点都没涨，如果按照目前的汽车票，高铁的价钱刚好是快车的4倍左右，非常合理，而且速度和舒适度比汽车好的不是一丁点。