主题：【讨论】高铁和忽悠也是战斗力 -- zkf224

最近京广线通车了，到处又都是讨论，不看都不行。我有点想法。

1、我发现铁道部好像不在乎群众怎么看啊。大家在积极参与讨论，他们一点反应也没有。现在是不是到了一定级别了，就不太在乎群众怎么看啊？你甭管人家说的有理没理，你总得解释一下呗，回应一下呗。现在在有些人心中，铁道路已经是个坏淫了。我今天听我们单位一个高工说，铁道部太坏了，把好多慢车都停了，我说了下我的看法，他不和我说了，不知道是觉得我幼稚呢，还是说觉得和我话不投机。

2、有些人智商真心有问题。现在好像开通高铁像不是个好事。(不过确实对有些人不是好事。）有些人肯定会说，不对，我们只是反对票价过高。但是我觉得就目前这种贷款建，这么大规模这么集中的投资，你想让它像以前那样便宜，是不太可能。

3、高铁通了，承担的起的，你坐高铁;承担不起的，你坐普快;普快减少了，铁路运力也加强了，也减少了一定的物流成本。多好的事啊。搞成现在这样，看着都心烦。

我老家在京广线上，通了高铁之后，还没有机会回家坐坐，但是我心里一下子觉得老家也不是偏僻小地方了，不是被遗忘的角落了，到哪儿也方便了。多好。

发个牢骚！

谁过去都可以踢一脚，反正知道它不会咬

真正的小偷和强盗反而很受欢迎

刘志军当年交代过，反正怎么说都是错，那就不说，埋头干。

他们喜欢快但是更缺钱啊！

但过去两年了，还有多少人继续喷啊，我在帝都，因为交通问题已经若干年没有回南方过年了，去年孩子高考不想让孩子太折腾，今年应该可以安安稳稳乘京沪高铁回去了。

因恨而骂高铁的人要么是别有用心，要么是不怎么坐高铁的人，这类人的骂声最高，他们的屁股本身就坐的不对，他们就见不得中国的好，你做的不好他要骂，你做的好了他更要骂，反正你怎么做都不对，他永远都是对的，他永远都是高高在上的骂人，管你什么好坏对错。

经常坐高铁的人，享受到高铁的便利的，一般都不怎么骂，坐着高铁骂高铁的人我是一次都没见过。不过这些人偶尔也会去骂一下高铁，骂高铁的原因往往是因为热点线路，客流高峰或者节假日期间的一票难求，往往会说：“靠，高铁生意这么好啊！”；至于票价高了，不理解的，不动脑子的往往会骂，理解了之后一般都不会去骂，最多会发发牢骚，乘坐环境舒适了，时间节省了，服务好了，票价提高是理所必然的，难不成你指望着高铁的票价和没有空调的绿皮车一样吗，就好比你想拿着买QQ的价格去买一辆奔驰一样，那可能吗，这样的好事做梦也不会碰到。

不过老一代的民工会上网的很少，也没那心思去骂高铁，高铁和绿皮车走的都不是一条线路，有什么理由去骂高铁。新一代的农民工才不愿意去坐绿皮车呢，他们更喜欢空调车和动车，可是这两种车次并没有减少，他们也很少去骂高铁。骂高铁的都是见不得中国好的媒体从业者。

有些类似电影《搜索》中的人为策划，再引导一些真的过嘴瘾的人随便乱说。近期看了王梦恕关于铁道部合并或撤销的访谈，应该说是很客观、有责任感的，铁道部现在已经没有发言人，只有靠老王偶尔的发声才能让理智的了解一些详情,虽然遭到很多喷子瞎喷。

忘情老大也好久不在河里发言了，关于撤并铁道部很多消息满天飞，不过私下向忘情了解，政府还真没把这事纳入议事日程，暂时可以放心，铁路还不会立马被私有化的，说明他们的头脑还是清醒的。

加点钱节约了时间精力，起码方便面可以少泡几包

铁路这东西原本就是普遍服务的一部分！

你若认为不是，请开放铁路的经营权！

关于绿皮车，你可以问问浙江的一些XD，原来金华去杭州的绿皮车和现在的动车的差别！

现在高铁的问题是不分青红皂白全上，不顾合理布局和可行的经济效益，没有公开的评估，铁道部一家说了算，结果许多短途业务就被牺牲了！

顺便看看铁道部的人有多肥，而一般铁路工人收入几何！