主题：印度总是要刷一点存在感 -- 晨枫
家园 印度总是要刷一点存在感 12月24日印度国防采购评审会议记录表明，印度指责俄罗斯T-50战斗机：
1、不愿与印度分享关键技术
2、AL41发动机其实是AL31的升级，推力不足
3、价格太贵
1月15日，印度空军负责采购的副参谋长在新德里的会议上指责T-50：
1、发动机不可靠
2、雷达不达标
3、隐身性能糟糕
4、印度的生产分工太少
印度在T-50计划里投资一半，达到60亿美元。这架势是要冻结继续拨款呢。要是印度投资不到位，俄罗斯T-50不见得就继续不下去，但进度或许会受影 响？有人猜，现在发难的原因可能是那126架“阵风”的拨款问题。印度空军MMRCA计划是100亿美元买126架战斗机，现在实际上要180亿才行。要是把T-50整黄了，拨款就可以转用于“阵风”，差的那一点动用一点印度特色的算术就可以补上了，零不就是印度发明的嘛。
印度加入T-50研发和购买“阵风”这两个话题以前都写过。当时就指出100亿买126架根本不够，买“阵风”更加不靠谱。印度没有选择价格最低的美国F-18E或者F-16IN，而是选择价 格最高的“阵风”，这是出于很多战略考虑，但战略是要银子撑腰才能考虑的。说到“阵风”，印度和法国还是没有谈拢。最新的问题是：印度规定法国要有相当的技术转让，法国同意了；但印度规定法国转让的技术在印度厂家生产时，如果延期、质量不达标，这是法国的错，法国要赔偿。法国不干。TNND，要我我也不干！我傻，可我没有那么傻！
T-50的这些问题以前也都提到过。只能说，told you so。印度想乘俄罗斯经济困难捡便宜的，空手捞顶级航空科技，但俄罗斯想的可是乘印度天真用印度资金帮俄罗斯战斗机研发买路。关键技术这几个小钱就想分享？说你天真都是过奖了。
关键词(Tags): #鹰击长空， 通宝推：黄河清,种植园土,吹西门的雪,北纬42度,家园 真以为自己是慕容复吗？ 啥门派都能学会。
这是一个网友的神回复。
美帝也不待见印度啊。
[美媒：印度防务展希望通过与外国公司合作推进国产化 但成果寥寥]
家园 抱着西天取经的精神。 想在印度国内做生意，就要抱着西天取经的精神。
这又是一个网友的神回复。
何止西天取经，简直是杀身成仁，可惜赚不到钱，所以很多大公司打退堂鼓了。印度政府很牛呀，说啥就是啥。
说的是，[印度政府放弃和解 坚持向沃达丰讨要26亿美元税款]
[据英国《金融时报》12日消息，印度政府近日给了英国移动运营商沃达丰（世界上最大的流动通讯网络公司之一——观察者网注）和诺基亚以数十亿美元税款的新打击，而印度本身的投资信誉也受到了影响。
本周三（12日），印度政府正在放弃与沃达丰公司的和解对话，对话旨在解决关于26亿美元税款的争议。2007年，沃达丰斥资109亿美元收购了一家印度移动运营商。印度政府随后要求沃达丰支付26亿美元的资本利得税，但遭到拒绝。]
[与此同时，诺基亚正就11亿美元的争议税款向印度最高法院提起诉。诺基亚(Nokia)12日宣布，由于与印度税务部门的纠纷，诺基亚印度部分的资产实际上被禁止移交给微软(Microsoft)，微软在去年下半年以54亿欧元收购了诺基亚。]
[沃达丰和诺基亚案只是一连串与印度存在税务纷争的跨国公司中的两个。近年来， IBM、英国凯恩能源(Cairn Energy)、荷兰皇家壳牌集团（Shell）等多家公司均与印度税务部门有过纷争。毕马威印度副总裁Dinesh Kanabar称，这一系列看似无法解决的税务纷争目前正在阻止外国公司投资印度。他认为，对印度在国外的形象，本周三是黑暗的一天。]
家园 有关三锅的特大利好 中国卖了36台火力发电核心机组给三锅，单价2.3亿，合同总金额86亿美元。阵风算个屁啊。另外其制造工艺引得西门子公司登门要求技术合作。
中国目前出口总额80%为各类机电产品，日用品服装玩具小五金等七大类XX项产品只占19.十年前还念叨8亿件啥啥换一架啥啥，现在可是不一样喽。今后目标是继续提升高尖端产品研发生产能力。
家园 T-50从大打出生那一天起，就是一项钓鱼工程 阿三哥当年正被J20的出现憋的一蹦三尺，T-50及时出现，三锅直接咬钩，以便可以继续为中印巴网民打嘴炮时，提供弹药，避免了被打而无法还手的情况。LCA就曾默默第这样奉献了n年。
至于T50这个27大改，大毛不可能在上花太多心思和精力，尤其不能花太多小钱钱，所以双管齐下，一方面说得很好，目的是要印度准备好钱包，一方面舆论打压J-20，让三锅心理上容易接受50这个大陆货。最后作为吸金项目，傻瓜才会大干快上呢，不顺利那是常有的事嘛。嚷嚷了那么多年PAK，现在三锅咬钩那是咬的实实滴，是时候拎起来抖抖了。
至于吸来的金，可以补贴用作研制真正第四代（六代，熊标）战机项目。
家园 鲁酒薄而邯郸围:阵风涨价100% 骂完T50，好事成双了：
dna exclusive: 100% price escalation on Rafale fighter aircraft to Rs 1.75 lakh crore likely to dent IAF's strike capability
Sunday, Jan 26, 2014, 7:02 IST | Place: New Delhi | Agency: DNA
India’s biggest deal of procuring 126 medium multi-role combat aircraft (MMRCA) for $18 billion (Rs90,000 crore) has hit rough weather. Two years after French aircraft maker Dassault Aviation bagged the deal for its Rafale fighter jets on account of being the lowest bidder, its cost has now shot up by 100 per cent.
In January 2012, when Rafale was declared the winner, its price was quoted between $60-65 million (Rs373-Rs400 crore). A top defence ministry official said the price of a fighter jet made by Dassault could now cost $120 million (Rs746 crore). The second bidder, Eurofighter, had quoted $80-85 million (Rs497-Rs528 crore).
The price hike would mean that the deal would cost India nothing less than $28-30 billion (Rs1.75 lakh crore-Rs1.86 lakh crore),” said an Indian Air Force (IAF) official, who is privy to discussions of the cost negotiation committee.
The defence ministry headed by AK Antony has developed cold feet after the cost doubled compared to the original estimate. With the general elections just months away, Antony is unsure about the fate of the deal, a defence ministry official said. “As the negotiations continue, the cost is spiralling out of hand. It is a major worry,” he said.
An IAF official said that in 2007, when the tender was floated, the cost of the programme was $12 billion (Rs42,000 crore). When the lowest bidder was declared in January 2012, the cost of the deal shot up to $18 billion (Rs90,000 crore).
Eighteen of the 126 planes will be purchased directly from Dassault, while Hindustan Aeronautics Limited will manufacture the other 108 under a licence, at an upcoming facility in Bangalore.
The IAF, which is fighting its depleting combat strength, was banking on Rafale as this was going to be the force’s leading fighter plane for the next four decades. “With chances of the MMRCA deal getting inked appearing dim, there seems to be no
solution to the immediate problem of shrinking squadron numbers as existing aircraft are forced into retirement,” said another IAF official.
The air force is seeking to replace its ageing MiG-21s with a modern fighter and MMRCA fits between India’s high-end Sukhoi-30MKIs and its low-end Tejas LCA lightweight fighter. The IAF has a sanctioned strength of 45 fighter jet squadrons. However, it only has 30 squadrons operational as old aircraft have been retired.
家园 霍霍，这鱼钓大了 阵风单价6500万，这用膝盖想都不可能啊。不过涨价100%总要有点理由吧？估计印度提出很多系统升级和技术转移要求，法国趁机涨价？