主题：刚看到中兴的新闻，想到我老板说过的一句话： -- 绝对不是白领
家园 为什么是七年？ 为什么是七年？这个真不知道，但要说因为七年之后就是2025年。这纯属扯蛋！人家上一次就定的七年。
家园 中兴是央企，死不了 家园 没那么乐观，单独一个企业，不可能和美国对抗。 第一你绕不开美国的软硬件和知识产权，第二即使勉强绕开，时间和成本高的难以承受。
所有的企业除了苹果那样的，都是低利润率，成本偏离正常的商业环境一点点，就是生死的差别。
家园 分析的有理有据，赞！！ 这里补上层主引文的连接：
热烈欢呼川总为中国微电子产业送来春风！
可惜中国汽车自动变速器除了来自美国，还有日本和欧洲的，川总鞭长莫及。要是川总都卡得了，中国汽车产业的最后一块短板，这次就补齐了！！
本来，中国已经有人提出了甩开欧美日几条街的汽车变速器技术——一种结构简单，能在足够大的调速范围内单值单调地平滑调节，并保持几乎等于纯齿轮传动的极高效率的无级变速器。就因为每年花个百把亿美元，不难买到现成的自动变速器，整个产业就只在口头上咋呼了20几年“要追赶”啦、“要突破”啦，楞是下不了决心自力更生。
通宝推：慧诚,青青的蓝,混沌之源,审度,红军迷,侧翼,休眠火山,jboyin,家园 都是逆向研发的变速箱 赚到就偷着乐吧。工程技术作不了假，都是时间金钱几代工程师堆出来的。逆向几个初级的AT,CVT就敢号称自主研发？！丢人现眼。
传统发动机和变速箱欧美都不怎么投入了，放部分后续的标定到国内就算是国人参与研发了……
电动车三大件起步差别不大，如果现在静下心都跟BYD一样好好积累还有戏，要不然还是会被人在弯道甩开，只是不用担心吃尾气了
家园 变速器说到底不过就是一种通用机械， 没那麽神秘。
“逆向几个初级的AT,CVT就敢号称自主研发”一点不丢人。能逆向，就能消化；能消化，就能再正向；能再正向，就能创新。核电、潜艇、高铁...，不都是这末一步一个脚印走过来的吗？用钱学森的话说：“中国人又不比外国人矮一头。”犯不着妄自菲薄。
老实说，我就认识一个中国人。在功率分流无级变速器的基本特性和结构要素的关系上的认识，就至少领先欧美15~20年。
家园 产品都做不出来，哪来的领先？ 你有概念，工程上能实现吗？
我吹个重力波变速，量子变速，就是领先50年？
家园 跟纸上谈兵的鸡血派（估计连项目管理都没占过边），你没法聊 不管手底下有没有产品，只要动动嘴就领先世界了。 我们起早贪黑的磨，反倒是没自信。
说实在的，自信心在技术经验面前连个屁都不是。中国人领先世界的工程项目无一不是长时间大投入的技术积累，经验沉淀。如果靠自信能赢的话，三哥和韩国不是早就瓜分世界了么？
通宝推：parishg,审度,家园 兄台有何高大上的“技术经验”， 或则“项目管理”经历，秀秀科力好不好？要不，河里围观的朋友会当您和我一样，连个“屁都不是”。西西河是甚么地方？装腔拿势是唬不到人的。
家园 道不同不相为谋。 没法聊就拉倒唄！
不过在下说的“领先欧美15~20年”那件事，可不是只动了动嘴的。
请兄台看清楚了，我的原话是：“在功率分流无级变速器的基本特性和结构要素的关系上的认识”。
这里，（1）所说的是一种“认识”.（2）其客体是一种“关系”。（3）这“关系”涉及一种机械的“基本特性”和“结构要素”。（4）这种机械是传动领域早已广为人知的“功率分流无级变速器”。不是甚么“重力波变速，量子变速，”之类概念或产品！
这座楼，主题是“中兴的新闻”，再在这里瞎扯蛋的确不好。俗话说，“外行看热闹，内行看门道”。不管你是甚么“群众”也好，某某“国王”也罢，是行家里手，咱就换个地方解画吧！如何？
