淘客熙熙

主题:【原创】关于“野外”的诸多回忆(0) -- 奔波儿

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                • 家园 是呀

                  个儿小不太敢玩的,话说读初中时男同学多是踩26的,28就少点,有的女同学家境一般,没单车,每到放学时总会等顺风车坐,当然,很多故事都发生在这顺风车上,刚开始都是双方都是朦胧的,被同学们笑过几次后,慢慢就变成了专车。

                  当然,专车司机比踩顺风车的情商要高上一头,我就是顺风车司机的脑袋,人家说怕黑以后可以顺便送回家么,我说带个手电就好了怕什么,结果,以后就没了以后……

              • 家园 试一下修改 -- 补充帖

                26是82年底买的,不是83,我哥毕业工作买来上下班用,那时学校离家大约四五公里。28双杠是初中用,也不能常用。那时我们劳动课经常是去河边挑沙回学校,用单车一趟可以顶肩挑两三次的量,又快又轻松。

                小学到高中的劳动课,主要都是为学校基建出力,还有绿化。一二年级爬山涉水找树苗回学校种,建成了三个漂亮小树林,可惜后来都砍了。

                铁老大把“修改”变成“补充”挺好的。雁过留声,立此存照,也能提醒我们认真打字。

                这马跳出去了就收不拢了。

                  • 家园 我第一辆是坤车

                    后买的都是24的坤车,连上大学后换的山地车也是坤车,说来见笑啊,其实是喜欢横杠车的,有男子气概呢。自己也想不通为毛踩坤车?

                    第一辆是台蓝色五羊,是没有双斜杠的,U型杠那种,全班只有我踩这种,比坤车还坤,被笑了一个学期,那时脑壳里只想有辆车可不管其他了,那车踩了很多年,踩到U杠和踏轴分离,我用8块钱找人焊上,又复活,直到被人偷走。

                    大学那山地车现在还停在车库里,08年我推去自行车店除了车头车架,其他全换了禧玛诺,踩了一段时间,在市政府大门被出租车追尾,幸好这车结实,人车平安。

                    之后在小区买了个摩托车位让它有个地方停,前些日子,社区来清僵尸车,想抬走它,我与他们吵了一架,回家老婆说拖走了就算了,我不知为何发火说:"当年搭你上下班时不叫扔?",结果这婆娘爬过来,抱住在耳边道:没扔也好,长情鬼。奶奶的,一身都软了……

                    通宝推:楚庄王,菜根谭,
      • 家园 我倒是在中学时骑过一段时间单车,不过我们那时候都是山地车

        了。

        见过永久牌的加重自行车,挺大,但没骑过。

        • 家园 车轮越来越小,不知从何时起,二八车就少见了
          • 家园 28双杠好

            快,省力,越野能力强,视野开阔。运截能力强,一辆车坐四个人轻松得很。

            缺点也很明显:不好学。女装车就很好学,跨腿坐上去,交替蹬地,蹬呀蹬呀的就能走,摔几次就会了。

          • 家园 二八车的确消失了

            估计是造型比二六的粗犷,骑行的姿态,动作幅度太大,也没有二六的斯文。

            早前的二八应该也有负重的设计需要,现在这种需求基本上没有了,电瓶车明显比它更能干。

            最关键的是,车体太高,路上的平衡性与遇险时候的安全性都不能和二六比。

            虽然现在孩子平均身高比过去已经高了很多,但市场还是不愿意做这个尝试。二八车,就是“前浪”独有的美好回忆喽。

            我学自行车是在初一,先是从“二六”开始的,用的邻居小姐姐的坤车。坐在后货架上,隔着车座,伸长了胳膊去扶着车把,算是能把车蹬起来了。就一个下午,把人家车大拐给摔得那叫惨啊,还车时,我自己都觉得万分不好意思。

            但真正坐在车座上骑,还真是用的一辆“二八”车。是先靠着一个支撑,爬上座位,然后一下悠出去,就蹬起来了——原来最高级的平衡是这样的。那种成功的突破幸福感觉,现在想想也还能记得。

            同院的小孩几乎都比我学的早。而且大都是从家长的“二八”车学起,肯定有把车摔得不像样被家长暴揍的。因为孩子身材小,都得从大梁底下“掏裆”骑行。那种“载歪”着身子,还得蹬圈,还得扶正车把——有的胳膊短,只能另只手跨扶着大梁,这种技术简直是让我佩服的五体投地,死活也学不来。有的厉害的,自己“掏裆”骑,后面还能驼人。骑车的坐车的,胆子都够大。好在那时候路上汽车是真少。

            孩子们逐渐掌握平衡之后,渐渐就能从“掏裆”的龌龊姿态升级到“跨梁”骑法。还是坐不上座,腿短呗。

            好歹我等到了初中,腿也长(zhǎng)长(cháng)了以后,算是彻底解决蹬车的难度问题了。而且,因为喜欢蹬车的感觉,我的技术也突飞猛进,大撒把,急停甩尾,原地直立前轮,抬前轮和后轮蹦上台阶,这些我都还行。并且喜欢在人多的车流里穿行,享受肾上腺素分泌的那种刺激感觉。现在看这样乱来的就想踹他们一脚。

            那时候,能选的自行车品牌并不多。主流无非是天津的“飞鸽”上海的“凤凰”“永久”,二八的重载有“金鹿”“白山”等等,还有修车铺师傅用旧车拼的杂牌,连刹车都是反蹬的——“脚闸”,前两年时兴了一段时间的“死飞”就是这样的刹车结构。

            虽然市里设有自行车管理所,并且执行了车牌登记的制度,但民间自发的自行车交易市场,在早时,其实很大程度上就是个销赃的地方。这里面故事也挺多。

            通宝推:唐家山,桥上,菜根谭,
            • 家园 28车最大的问题是不思进取,尤其是胶皮闸 -- 有补充

              28车最大的问题是不思进取,尤其是胶皮闸

              骑快和下坡刹车就是问题

              如果奔波儿骑这种走山路那真需要技术和胆量

              现在还出新28,居然不做简单调整,后轴改双丝即可增加一道保险,原先的胶皮闸还可以保留;前轴改单丝的也可以增加灵敏的抱闸

              老的国防车(青岛红旗)是后蹬刹闸,很灵敏但久了容易出毛病,一般还不了

              作者 对本帖的 补充(1)
              家园 28老国防车脚闸近年一般师傅还修不了 -- 补充帖

              28老国防车脚闸近年一般师傅还修不了

              不过老车偶有所见

              配件估计找不到了,包括淘宝

            • 见前补充 4518385
            • 家园 找到一个老自行车的品牌回忆链接

              https://www.sohu.com/a/287410033_115730

              其中的“奔月”牌,是我家在85年买的一辆26自行车,是在市里兵工厂的三产商店上班的邻居婶婶帮忙买的,那时候大牌好像还要票,一般人轮不到。、

              这26的车,居然使用的是胀闸。车把也宽大的非常不协调,膝盖在拐弯时候偶尔可以碰到闸柄。但这辆车,是我骑车技术的基底训练车。为了玩漂移,把后胎都磨漏了,胡同口的修车爷爷拦着我妈告状,说没见过这么糟蹋东西的孩子。

              我还暗中恨那个老爷爷很久,见面都不搭理他。这个山东口音的老爷子,也不和我一般见识。有次我帮奶奶从粮店买面驮回家,在胡同口拐弯过急,重心一偏,几乎摔倒,卡在那里。老爷子几步窜过来帮我扶正,可我连谢谢人家的勇气都没有。

              老爷子和我爷爷一样,也是铁路退休的老工人,但不在一个工段,彼此并不认识。虽然修车是个油渍活,但老爷子穿的旧工作服,整天都是干干净净的样子。只要空闲,就把手洗干净和周围的邻居下棋唠嗑。他的孙子比我大,偶尔看到送午饭过来,也是个很整洁的小伙,个头和老头仿佛,不算高,也挺勤快。看到有活就挽起袖子干。老爷子就一边嚼着饭,一边告诉他怎么弄。现在回想起那些场景,挺感人的。忽然想起来,老人姓潘。

              我家里第一台车其实是二八的,没有人知道牌子。据邻居一个爷爷说,我爷爷的车是个日本货。我现在想起,有些配件的质感好像是铜色的。反正是个已经很烂的破车,但是能骑,爷爷那辈人当然舍不得扔。爷爷在伪满时期就在铁路上班,一辈子的工伤就是耳聋。被火车刮过,被汽车撞过,都是因为耳朵不好使。

              被通勤大客车撞的那天,就是那辆自行车能骑最后的一天。那天我放学回家,发现屋里好多人,肇事的小伙子和单位领导几个人带着慰问的礼品登门道歉。爷爷的脸肿的很高,到处都抹着药水。看着吓人。但那时候我才二三年级,还不会骑车,更没觉得骑车的危险和交通规则的必要。

              通宝推:废话多多,桥上,
            • 家园 当初也见过小孩“掏裆”骑的,那本事
              • 家园 为何很多前浪们学骑车都是从“掏裆”开始?

                因为那时候,有自行车的家庭,出于实用考虑,更愿意选择更结实、能载人又能载货的高大二八车。二六的车主,大都是当年小资产阶级意识无法按捺的文艺青年,前提是家里还得有钱才行。

                八十年代前,蹬崭新的二六自行车上街,大概就像现在马路上开性能跑车的优越感吧?丢的最厉害的,也是这种招摇的车。

                后来,兜里钱多了,草民们对生活品质纷纷有更多要求了,工厂们就纷纷大量推出“大链盒”全包的,电镀得更光鲜的二八和二六车。甚至还有更小轱辘的二四坤车。小车的后货架单薄很多,搞对象的喜欢俩人共骑一台车的青年人,用不了多久就得找工厂的焊工帮忙补裂。之前那种二八的货架,想坐坏,那得胖成啥样啊。再说那年代年轻人咋能胖啊?

                当年二八的车,甚至连“链盖”都只是薄薄的一片铁皮。车把宽大,有些是平的,也有更加个性的燕把——顾名思义,长得就像张开翅膀的燕子啊,说像老鹰会硬核些。也不知道是不是从美帝的太子摩托上寻得灵感。车座也是硬的让人踏踏实实。车铃是单鼓大阻尼结构,傻趴在右车把上,一拨都震手的那种“哗啦啦”憨响。停车支架是传统端庄的超稳定结构——孩子侧坐的大梁上,家长可以进小卖店买醋车都不会倒。货架不会用二六那种细细的电镀金属条,而是中空的铁管,管壁强度能承担的分量超乎想象——我们根本长不成能把它坐弯的样子。货架弹簧比厨房老鼠夹都有劲。更有些二八车在后轮两侧安装额外的折叠货架——说着说着,当年邮政局的制式装备和颜色就露出来啦。总之,二八的,要比二六的顿显粗鄙很多。

                二六的车把比二八的窄一些,所以就显得秀气一些(我的奔月这方面例外)。二六的停车支架,一定是让停车时带倾角的斜置才显情趣。车铃更是姑娘就能轻触即响,溜溜转的“叮铃铃”清脆——双鼓立置哦!轱辘上的气门芯甚至会多个彩色塑料帽——反正小资的情怀,都在细节上对吧。工厂替他们考虑周到着呢。硬车座会让人笑话,必须是软皮里面带很多小弹簧给屁股释压的贴心结构。情趣更浓郁的,干脆就买个或者找人织个风骚坐垫套。这样在晚上电影院撒演的时候,从一望无尽的自行车堆里面,很容易就能找到自己的个性座驾。它当然容易丢了,那玩意又不是铁焊上去的。我都丢过。我觉得偷走它的坏人,其实是恶意的妒忌。

                在这里谨慎滴额外吐槽一下亮骚的“大链盒”设计。这玩意新的时候的确看着好看,也不会把裤脚溅上链子的油泥。但常常在整排自行车摔躺在一起的时候却无法独善其身。这时候,最脆弱的地方就糟了。

                从车堆里面拔出自己的心头爱,再蹬上去的时候,八成就已经有异响了。经验丰富的就赶紧下车调整,脾气不好的可能就对车撒气了。调链盒,我比较有经验。需要耐心和熟悉自己的破车个性。甚至后来我都修炼到可以自己补胎。

                周日的结婚场面是一年里除了春节之外最大的热闹事(那时候木有双休,礼拜六大家还在上班),绝大多数的“小两口”是没有办法弄到小轿车队的。能借到一辆北京212吉普车,那在邻居眼里都已经相当有排面了。但是组个十几、二三十台自行车队,还是不那么难办到。。。队伍里,时髦的会有人拎着录音机,惨点的就是饭盒形状的仰颌单喇叭录音机,在后来进化到牛逼点的,就是双卡四喇叭。礼炮,乐队,麦克风都滚犊子,那是十多年之后才有的事情。

                关键词(Tags): #自行车 八十年代婚礼通宝推:东学西读岛主,陈王奋起,三笑,kiyohide,唐家山,桥上,菜根谭,废话多多,踢细胞,
                • 家园 我不是浪

                  但学车也是掏裆开始的;我是70年代中期人,18线地市普通干部家庭,10岁跟院子里大孩子学车的时候是用家里谁都不愿骑的28大杠。学会时感觉干了件巨牛逼的事情!

                • 家园 是因为28车太高了

                  本人一米七一,男性。上大学,长辈送了一辆旧二八车在校园骑,坐上去脚尖刚沾地(座位也有些高)

                  那时候的自行车相当扛糟

                  只是,车胎一般,经常去补,经常两三个月一次。现在也常骑车,28车几乎绝迹了。但是补自行车胎的情况非常少了,甚至打气也少了,往往真漏气了就补不好直接换

                  大概两个月才需要打气一次(我除了出差每天都骑车的0)

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