主题：茗谈186-天使怒涛 -- 本嘉明
家园 茗谈186-6 戴蒙站起来给大家转着圈敬礼：“同志们好，我初来乍到，金主任嘱咐我少说多看……”
金保尔打趣道：“哎我可没有说错啊，你不开口还好，戴蒙同志你要一开口说是海航司令部来的，那大家反而认为你骗人么，哪有这么年轻的领率干部么。”
肖爹感慨：“是啊是啊，年轻人上来啦，这么打仗，赢面就大啊。保尔你看我们当年上战场，那都是几岁啊？”
戴蒙笑笑：“军委要求我们参加这个项目，拉郎配是好事情，拉郎配正好搞事情。陆航的同志可能认为我们是来添麻烦的，可是我们给项目组添的这个麻烦，对于海军航空兵部队突破旧框框，也是很大的契机啊。所以从我们海航的山头主义讲，从海航的小农心态讲，这个麻烦，我们是添定啦。”
金主任一摆手：“对，就说我工作的这个部门吧，我们是面对全军，谋破局谋创新，不能有山头主义。但同时，我们也鼓励各位一线的同志，从本部门的实际出发，畅所欲言。比如这个项目，陆军原本的想法是，只要能早日给我这些飞机，能给我这些新型战斗力，要我出苦力，修800米的跑道也好，修1000米的跑道也好，我认了，知足了。海军的同志一来，好嘛，直接裁到150米，能不能办到呢？大家都是二营的老人儿了，8分钟到8秒钟，我们又不是没干过，全营一杆枪，闯一闯试一试嘛。就算大多数款不能达到150米，能因此达到450米，550米，那都是进步嘛。小农不小农，革命要成功么。”
肖爹冲台上吆喝一嗓子：“那钻猫儿洞的，都给我出来！战场形势瞬息万变，现在作战任务变化啦，海航的要求加码，你们赶紧应变。”
俩货躲在讲台后面猜石头剪刀布，本嘉明输了，只好先站起来：“戴参谋长，您看我们还有机会吗？”
戴蒙忽然觉得脖子后面有点发冷：“又不是要你陪我一起爬山，我怕什么？”
金主任没接到这个梗：“好啦好啦，大家继续。本嘉明你接着说巨灵-1。”
“好，巨灵-1滑跑距离也是150米级别的，全机载员6人，除飞行员外，可载5名伞兵。纵队的一旅有个突击营，共有三个连，全营合计9个突击中队，每个中队11架巨灵-1，全旅共99架。每次按出动率70%计，每中队可以确保出动7架甚至8架，足以携带一个排的伞兵。特纵每到一地，前进机场的跑道是按1100米建的，即便被敌人破坏，断成几截，只要能抢修出150米，突击营就能强行起飞，把一个营的伞兵送出去，在（后方基地）二旅的喷气式战斗机赶来护航下，继续执行原定战斗任务。
“我们构思的这几款小飞机，比起以前的各种方案，有了新变化。首先，我们不再拘泥于涡桨-9（500KW）这一种涡桨发动机，而是尽可能选用更大功率的涡桨动力。其次，由于时间紧迫，我们必须确保在3年或稍长的时间里，把新机型搞成功，所以优先借鉴了曾经在西方军队中服役过的机型(尤其是我们能搞到实机和大修手册的)；退而求其次，最好也是国外已经飞过实物原型机的。这样，很多更加创新更加超前的，还停留在图纸上的设计理念，我们只能先放弃掉。
“这里，我建议我们临时更改会议议程，我和罗大先把各款设计向大家介绍一下思路，然后供与会人士投票，选出自己满意的搭配，配成套餐。或者哪个设计都不满意，提出自己的新建议。最后统计投票结果后，聚焦重点机型，再继续讨论。
“所有这些机型中，动力值在1000KW以下的羽量级攻击小飞机，将来都会改装为无人机，先当有人机用，其实是给新飞行员练手的。我们重视的，是动力在2000KW以上的飞机，这些飞机带弹量大，装甲厚，航程大，升级潜力高，将是未来陆航的中坚力量。
“开始的第一款机型，我还想再说说飞黄-8。
我仍然认为这是一款简单而美的小飞机，动力1600KW，功能简洁。50毫米炮弹对于53吨的勇虎坦克和62吨的M1A1固然无效，但对于美国海军陆战队将来的全‘轮甲化（大八轮）’地面部队，还是很有威胁的，你盯着它的胶轮打就OK了。如果把这款低成本/信息化的小飞机当作‘飞天蚂蚁’，组成空中的蚂蚁雄兵，散聚无常，流动作战，任什么强国都会很头疼。
“接下来按顺序来。
第一款‘飞黄-1’，借鉴了南非的AHRLAC，单座，动力为一台800KW涡桨，两台110KW级活塞发动机，共1000KW。由于活塞发动机的升限限制，这架飞机只能飞到8000米高。它的特色，是在飞机腹部，有一个模块化的吊舱，每架飞机事先准备好多款不同任务的吊舱，需要出哪类任务，临时改装对应吊舱即可。由于动力只有1000KW，它的带弹量不大，作为侦察机使用。
“至于‘飞黄-2’，就是阿根廷普卡拉攻击机的翻版，动力1600KW，单座，涡桨发动机舱的尾气口做了红外抑制处理。这款飞机的优势在于，我国与阿根廷关系良好，可以充分借鉴普卡拉的实机，因此新机项目的及时完成有保证。
“第三款‘飞黄-3’动力值最低，只有800KW，双座，主要作用是侦察和携带地面指挥官升空观察战场形势，以及由后座飞行员操控伴飞无人机。
“第四款是‘飞黄-5’，这是借鉴英国的最后一款螺旋桨舰载机(WESTLAND WYVERN)，装一台2000KW的涡桨-5E，共轴双桨，机体设计简单皮实，可以考虑选为特纵的主力战机。
“下一款’飞黄-6‘，同样是涡桨-5E，它的特色是串连三座。三座舱的螺旋桨战场飞机，一直在飞行员中有这个呼声，由于螺旋桨飞机无法跟喷气式飞机比性能，因此多数时间不是冲锋陷阵，而是长时间留空巡逻/侦听/反潜等等，很多现代化的电子设备，最好有两个后座操作员配合操作。
这款飞机，电子支援的能力很强，尤其便于从空中协调/指挥地面步兵小分队的巷战，是一个简易的空中指挥所。
这款飞机的缺点是起落架为后三点式，这与现代军用飞机通用的前三点式不协调，对于飞行员临时换飞机飞，有不小的困难。
“第六款是‘飞黄-7’，使用三台800KW涡桨，全部为后推式螺旋桨，两台在机翼，一台在机尾。这3台发动机呈等腰三角形布局，互相间隔很远，在低空作战中被地面火力或近炸防空导弹同时击毁2台以上发动机的可能性很小，战场生存力高。这款飞机的缺点是由于有尾部螺旋桨，飞机降落时仰角不能太大，否则机腹的腹鳍会擦到跑道，这也需要特殊训练的飞行员。
“运输机而言，我们有三款。第一款是巨灵-1，已经介绍过。
第二款是巨灵-2，就是俄罗斯苏-80的早期军用版设计。苏-80采用2台美制涡桨发动机，我们改为用3台800KW国产涡桨，一次能运送伞兵22名或小型卡车，降落时如果一触地就倒桨，用螺旋桨倒转充当刹车作用，那么在460米距离内就可以停稳。它的缺点是升限只有7500米，上高原有点勉强。
“第三款是运-12加强版，使用3台涡桨发动机。
“除以上各款是‘纯螺旋桨推进飞机’外，我们也有螺旋桨+喷气混合版的设计。假如海航确实对飞黄-8不尽满意，那么我们可以把‘飞黄-9’提上来作为重点项目。
“飞黄-9由一台涡桨-6C（3800KW）充当主发动机，产生的功率通过两根传动轴，平均地分配给4个螺旋桨。
同时在机背还有一台WS-11发动机，提供1.5吨推力。这款飞机的设计明显比上述各款要复杂，为了确保及时完成/成功完成项目，我们降低了设计难度，不追求垂直起降，而只追求150米内滑跑起降。因此飞机起降时，4台螺旋桨短舱不是倾转90°，而是倾转40°到75°之间，视可用跑道的长短和载荷轻重而定。WS-11发动机的作用有两个，第一，平飞时提高飞行速度，增强作战性能。第二，起降时提供稳定的水平推力，使得飞机机翼各空气舵舵面可以发挥操控飞行姿态的作用。这款飞机，比美国MV-22等追求垂直起降的倾转翼飞机要容易设计，使用时也更安全。几年时间里攻关攻下来，还是有把握的。附带说一句，涡桨-6C是舰载固定翼预警机的发动机选项，这发动机已经完成了海军款的改进，如果海航选用‘飞黄-9’，后勤上更加便利。”
家园 茗谈186-5 罗大接着开讲：“我先把刚才说的，归纳一下。
“首先，武装直升机的作用并没有被替代。直升机在基地起飞时，往往保持在100米高度，到达战场后则下降到7—30米高度，潜行接敌。在这样的高度活动，直升机可以避开云层，即便水平能见度差（大雾或黄昏），直升机也能凭借低速度的优势，摸索前进；同时，这样的贴地飞行，无论雷达/红外/光学/目视，各种敌方地面步兵的侦察手段都不能有效预警。而我们这里说的战场小飞机的活动高度，则在100—1000米之间，飞机升限数据普遍在8000米甚至更高，以便拉队伍上高原作战；而且小飞机的平飞速度是武直的3倍，更适合大纵深包抄。这两者的使用空域/任务是不同的，可以互相重叠但无法完全接管对方的擅长项。
“其次，小飞机的全寿命费用，是对等打击能力的武直的1/3或稍多。具体说，陆航特纵所配置的各类小飞机，其定位不论是侦察，护航，对地攻击，运送伞兵，每款的静态购置费在单架2000万---5000万人民币之间，可以多养一点，也经得起损失。
“第三，在第一次海湾战争中，美军101空中突击师的‘左勾拳’蛙跳行动，完美体现了高性能武直在基本无抵抗和无干扰的‘降维打击’中，对落后自己一代的（非信息化的）装甲部队的歼灭能力。但这次表演，恰恰也从侧面证实了1970年代在英国兴起的对于战场（反装甲）小飞机的讨论是对的，小飞机战法是可操作的。因为在科威特和伊拉克的沙漠里，不需要直升机群树梢悬停埋伏，那圪塔就没有树！换句话说，假如当时101师是一个或几个特纵配置的话，基本也就完成任务了，而费用要节省2/3。
“接下来，我们看一看台湾的反登陆准备。台湾抵抗统一的远程战斗手段还是有一些的，比如巡航导弹，隐身导弹艇等，但这些数量都太少，真正的大戏，是我军渡海到达台湾岸线前70公里海面时，两军全面接火，台军才有较大规模的反制兵器可用。
台军预计，我海军会以071船坞登陆舰抵前到离岸40公里的海峡水面，释放野牛/野马气垫登陆艇和其他水面登陆艇/两栖战车；
而075小平顶则在离台湾60公里处，起飞舰载武直，为航渡部队护航。
此时，台军先用射程45公里的‘雷霆-2000’车载集束火箭弹攻击071：
再以原本用来反装甲的陶-2A车载导弹（射程7.5公里），截击航渡部队：
同时以车载，舰载，肩扛，坦克发射等方式的毒刺导弹（射程4.8公里）阻截武直。在我军武直被击退后，台军坦克，比如M60A3勇虎，或者M1A1，以及可能会新采购的108台M1A2,会高速前出到遭受登陆的滩涂，列队集火射击。
“台湾海峡宽处也有400公里，靠武直自己飞跃海峡作战，如果只选海峡最窄处，那么台军可以预设火力诸元，密集覆盖，形成不可飞跃的火海。如果我军选宽处横渡，虽然令台军较难预测，但大大增加了飞行/作战强度，对不惯海战的直升机和飞行员都不利，将不得不动用075为中继平台，而战舰自己面临被雄-3导弹攻击的危险。台军的毒刺导弹虽然数量不太大，但是是新款，导弹先冷发射离开发射筒，在空中点火，这个设计使得台军步兵可以躲在室内，从窗口发射，而不必担心背后的尾焰，从而大大增加我武直部队的危险性。
“而战场小飞机没有这些困难。环岛飞行作战，不考虑在大陆一侧的飞行里程，对台飞行是一个C字半圆，低空进入，贴山脊北飞，低空接敌作战，然后入海低空飞回福建北部，整个行程按低-低-低模式，单程续航力（含作战20分钟）1000公里已经够用。转换到高-低-高的标准作战半径，有600公里左右就行了。面对毒刺导弹，由于小飞机速度快，飞行高度高，更便于预警和规避。而且台湾的毒刺导弹并不多，即便我军死打硬扛，用小飞机和无人诱饵机真真假假混杂攻击，耗尽敌一线部队的导弹基数，在敌人获得补给前，也能结束战斗。
“由于小飞机必须大规模地在外场------即简易临时机场------准备起飞，我们主要使用涡桨发动机为动力，适当辅以小推力涡扇。为简化后勤，涡桨发动机集中使用WEP80(800KW)，WJ-5E(2000KW),WJ-6C(3800KW,也是舰载预警机动力)，WJ-9(500KW，用于运输机)。”
肖占兔肖院长的女秘书过来，把文件夹分送给第一排的首长们。
金主任仔细看了三页彩色打印的飞机效果图，与旁边的助手耳语几句，抬头说：“那你们先从给海航同志们准备的，起降滑跑距离150米以内的几款说起吧。”
台上，本嘉明站了起来：“为海航准备的是飞黄-8：
和巨灵-1：
一个攻击一个运输，搭配使用。
首先我介绍一下，整个系列里，作战和侦察小飞机，均以‘飞黄’为代号；运输机，以‘巨灵’为代号。陆总传过来的意见，陆军自家的飞机，不必用猛禽作为研发阶段的代号，最好用走兽名称，比如古代神驹。飞黄虽然名气不大，辈分高，是黄帝一统炎黄二族时的坐骑，中国最古神兽。我们脑补了一下，大概长这样：
“飞黄-8，以美国CONVAIR的MODEL48为原型，当时这个样机与OV-10A竞标失败，但就设计水平而言不输给OV-10系列，自然起飞滑跑距离控制在150米以内。由于这是一架低成本大量配备的小飞机，我们给它固定配置了一门50毫米航炮，每次出动可发射16枚炮弹，毕竟发射穿甲弹比发射AKD-9反坦克导弹要便宜，这就是一个飞行的特大号左轮枪。选用50毫米口径的第一个原因是，该炮借鉴了二战中德国在HENSCHEL HS129B3对地攻击机上安装的50毫米BK5（或37毫米BK3.7）反坦克炮和英国的40毫米维克斯S型航炮。我们这门炮发射的射速不算快，后坐力经过处理后，‘飞黄-8’这样的小飞机可以承受；第二个原因，我国在与外国进行各种军备谈判中，一般国际惯例，把75毫米以下陆军火炮列为小口径炮，50毫米仍然在小口径范畴内，未来各种军备限制谈判中，可以灵活处置。”
坐在金主任身边的助手停下笔来：“维克斯S型航炮装备了英国飓风式战斗机，其第6飞行中队参加了在1942年5月至1943年5月的北非战役，这款航炮机件动作可靠，打击效果超过了之后取代S炮的空射火箭弹，因为是拼刺刀式的目视直射，打得比较准。但大口径航炮有三个缺点，一，射速慢，每分钟打不了几发；二，口径有限，不能击穿坦克正面装甲；三，炮身沉重，比如你这门炮，炮重在1200公斤吧？这就占用了飞机的装甲载荷。在二战这样规模的总体战中都没有广泛采用的大口径航炮，为什么今天又启用呢？”
“因为技术确实进步了。50毫米加农炮的智能炮弹，可以激光末端制导，打得准了，射速低一点就值得忍受了。而且我们要击穿的，不是敌主战坦克的装甲。请再回放一次台军反登陆作战画面，
陶-2A导弹的载车是悍马车，在滩头台军事先浇筑了炮位，由混凝土胸墙三面环绕，登陆前我军以火炮和火箭弹覆盖敌阵地时，炮位是空的。等我军开始航渡，台军载车从秘密洞库中开出，驶入炮位，对海面射击。飞黄-8贴海低飞接近滩涂时，用50毫米穿甲弹先击穿胸墙，然后摧毁悍马车。50毫米炮的炮管长达2米，炮弹出膛的初速570米/秒，平射最大射程5500米，大于毒刺导弹的4800米，虽然射程小于陶氏导弹，但由于在5500米外飞黄-2的影像很小，一般步兵在战场条件下的目视分辨距离在2500米以内，用光学设备搜索低空，视野又太狭窄。而飞黄-8是动打静，攻击的是敌方刚刚暴露的新入驻火力点（早期已暴露的火力点都用火箭弹和巡飞弹扫干净了），只要肉眼判别非平民，即可攻击，当然更有优势。”
助手仰面沉思：“海航需要的是能普遍适用于各型全能舰的载机，因为在海上，得到我方其他作战力量的支援是非常不容易的，海军远洋作战，必须要独力支撑，一机多用。这样配置重炮的小飞机，倒是满足统一作战的需要了，以后再用，恐怕没有太大的用处吧?”
罗大不乐意了：“我们二营原来就是抗美援朝战场上的高炮团，老底子就是陆军的，当然站在陆军的立场想辙儿。能给海军这一款就不错了。好嘛，150米，张嘴就来，我们陆军本来好好的事儿，差点给他截胡嘛。”
金保尔实在是绷不住了，我太难了，他拍了拍助手的后背：“同志们，刚才我们迟到了，所以进场时为了不打扰大家，没有介绍一下，这位是刚刚上任的海军航空兵参谋长戴蒙同志。”
咣当一声，罗大的文件夹掉在了地上。本嘉明和罗大赶紧蹲下收拾，一边收拾一边抓狂。
罗大：“你当年设计这舞台的时候不是留了个洞吗?”
“你拉倒吧，那是给文工团演出用的，冯提莫钻得，就你那老腰，比Eason只粗不细。”
“Eason是谁？档案科的？”
“泌尿科的。对啊，我看土遁无路，尿遁有门。”
讲台后面，一左一右伸出两只胳膊：“报告！”
肖爹一拍桌子：“报个屁告，不准，自己给我憋着。这一到关键时候就掉链子。宗派思想，山头主义，我今天偏就不拦着你们，就看你们小农思想能落后到什么程度……”说着转头找秘书：“哎李进步，你赶紧的，到我办公室那小柜儿里，把那罐最好的龙井拿来，给戴参谋长泡上。对了还有你打铁原探亲给我捎回的冻梨，也带过来，给客人尝尝。”
通宝推：夏侯,花棍舞,家园 茗谈186-4 此篇仍为演义，在演义之前，我们先拿一节课交代几个背景资料
(一)
1）早在2018年，国产“涡桨-9”涡桨发动机已经装备翼龙-2察打一体无人机，并出口阿联酋，在国外参加实战。歪果仁用起来不心疼，敢造，涡桨-9连续工作20小时，这倒是我们自己都没在实战环境下实践过的。可惜的是涡桨-9起飞功率500KW，与美军MQ-9配置的TPE331-10还有差距(起飞功率为671KW)，不过中国已经在2018年珠海航展上公开了AEP80涡桨发动机，它的起飞功率达到800KW。
按理说武直-10的国产涡轴发动机（1600KW）过关后，由涡轴改涡桨比较方便，但考虑到武直-10都来不及交货，发动机生产厂家显然还顾不到涡桨这一头。不管怎么说，能有AEP80，已经跨出了一大步了。
2）2020年3月23日美国海军陆战队宣布，10年内裁掉所有的重装甲和架桥部队，包括坦克军官（职务代码1802），坦克士官（1869），坦克列兵（1812），坦克维修兵（2146），共计12000人。节省的资源用于扩编两栖轻装部队，导弹部队和无人机部门。
3）美国空军仍在不紧不慢地推进OV-X计划，并且把唯一的喷气候选机型（蝎子）也剔除了。在一个挑战性不那么大的战场环境里，由“涡桨动力+螺旋桨”推进的，二战画风的反暴乱小飞机，在噪音/出动率/运营费用各方面都优于喷气式飞机。在利比亚，阿富汗，埃及，也门，伊拉克，阿根廷等国，空军都配备了这类战斗用飞机。
4）中国陆军的陆航部队，是以直升机为主的兵种，到2008年满500架直升机，到2016年8月满1000架。美军的陆军和陆军国民警卫队，加一起90万人，直升机4000余，平均45架/万人；俄军的陆军28万，空降军4.5万，拥有直升机1200架（这些直升机隶属空天军，用时再调），大约近40架/万人。假如中国陆军达到俄军的标准，直升机总数必须大大超过3500架------这还只是数量。
质量上讲，目前陆航“看得上”的，也就是武直-10（强发动机版），直-20，直-8B/G。这些新机型，目前在部队里占比小，工厂也无力大批“下饺子”，所以，只能等，按目前的交货速度，没20年完不成“翻新”任务。
5）2020年5,6月间，中国高原边境吃紧，6月15日两场”手谈“，互有伤亡。平时解放军在高原不宜屯聚重兵，而西部边境管控，最好“以兵势凌人，不战而屈敌”，一旦有事立刻把筹码压上去，逼退对手。目前能马上上去增援的，是动用民航运力后，运送轻步兵（空降兵部队），数小时内在高原机场降落，再野外机动。但重装部队，不得不先用铁路运到终点站，然后用坦克拖车把坦克和重型步兵战车通过战略公路拉到战区附近，再下了拖车，下了公路，集结进入野外前沿，这个过程需要2-3天。在6小时（伞兵到位）和3天（合成旅到位）之间的空档，陆航突击旅是上不去的，因为真能在高原飞的武装直升机和运输直升机，列装得不多（2017年洞朗危机那会儿，一架武直都没有）。
6）以美军为参照，美军除去空军以外的各军种，现役的直升机部队主要是：
A）陆军：配属于10个作战师（第1骑兵师、第1装甲师、第1、2、4、7、25步兵师、第10山地师、第82空降师、第101空中突击师）的10个师属航空旅。美国陆军的野战部队（Combat maneuver organizations）就是这10个师+第三骑兵团。
B）2个独立的航空旅（第12、16旅）。
C）美国国民警卫队陆军: 8个航空旅。国民警卫队陆军的全部野战部队也就是8个步兵师（28，29，34，35，36，38，40，42）。
D)“陆军后备队”所辖的直升机队。
每个陆航旅都有细微差别，平均看，拥有130架左右的直升机及数十架无人机，大致分为两种旅（标准旅，加强旅）。
“标准旅”（如配属第1步兵师的航空旅）辖：
旅部、旅部连(HHC)、攻击侦察营（阿帕奇攻击直升机/ATKHB）、突击营或连（黑鹰运输直升机/AHC）、一般支援营（运输直升机、救护直升机等）、骑兵（侦察）中队与综合支援营，指挥航空连（CAC）。
“加强旅”（如第12航空旅）有两个攻击侦察营，支援/保障单位也更多。
以美国101空中突击师为例，员额1.5万人，下辖：
三个机步旅IBCT，
一个师直炮群（航空机动类）DIVARTY：M777超轻型155毫米榴弹炮162门，6门/连。
一个航空突击旅CAB:也有说分为101，159两个航空旅，但只有一个总旅部，我们还是当它是一个旅吧。
一个后备旅。
全师装备有200架UH-60黑鹰，150架CH-47，120余架AH-64阿帕奇武装直升机，平均出动率为80%。其中:阿帕奇负责蹚路；“黑鹰”直升机被定义为“突击运输直升机”，冒着枪林弹雨，携带全副武装的步兵快速突击；CH-47运输直升机则紧随其后，在刚开辟的（相对安全的）空降场，吊放重型装备/输送人员。全部运输机动员起来，按80%算可以一次出动280架，同时运载4个步兵营或1000吨物资，树梢高度（7米—30米）飞行速度150公里/时（想来蔚为壮观）。
单说这个空中突击师下辖的突击旅CAB。它有4个攻击侦察营（84架阿帕奇），2个突击营（112架黑鹰），一个中型运输直升机营（32架CH-47）；此外还有一个指挥航空营，一个侦察中队，一个综合营，一个地勤营，这4个单位共配置了15架OH-58D，32架UH-1Y，另52架不同型号的侦察直升机（其中约20架无人机）。这一个旅的总数，是327架直升机，确实抵2个旅。
美国海军陆战队装备UH-1Y中型通用直升机约180架、AH-1攻击直升机约180架、MV-22B“鱼鹰”倾转旋翼机约250架、CH-53E/K重型运输直升机约143架，没有阿帕奇。
7）目前解放军陆航有15个航空旅（13个集团军+新疆军区+西藏军区），其中2个为空中突击旅（配属中部的83集团军，南部的75集团军），据说归空军管的”第十五空降军“也有一个突击旅。普通的陆航旅，武装直升机完成反坦克、空中侦查、火力支援任务，运输直升机在安全空域搞搞运输，陆航旅自身不配步兵，不涉及地面战。空中突击旅，则自己有个步兵营，用特制运输直升机搭载本部步兵遂行立体作战，在武装直升机和地面火炮的支援下，在交战第一时间里，以超低空直接空降形式，把步兵投放到火线，针对敌核心目标实施斩首打击。
在解放军空中突击旅里，对接的是：武直-10外加武直-19（对标阿帕奇），直-20（对标黑鹰），直-8B/G或者叫直-18（对标CH-47）。这就是解放军空中突击旅这么少的原因------新机来不及造。而且直-18也不如CH-47力气大，CH-47能一次吊运一门M777榴弹炮外加150枚炮弹。
假如一切如意，解放军的陆航空中突击旅，当然就是踩着美军的脚印，慢慢再多攒几个。但目前有三个拦路虎：产能，经费，时间。
就是说，不考虑各种外部压力的紧迫性，就算给足了钱给足了时间，产能出不来（以前研发上欠账太多，研发要尊重科学规律）；或者就算不考虑钱，给足了钱给足了产能（扩线），时间又太紧迫（遥望阳明山）。
同时，直升机又有它的局限性:速度慢，作战半径小，飞行高度低，故障多。此外，直升机是没有任何滑翔能力的，无法借力，就靠机械产生的巨大力量，硬把自己拽在半空，整个飞行过程中，始终是高噪音高震动（机件易损，机组易疲劳），也不如固定翼战斗机能做出像鸟儿那样的轻灵动作躲避敌火力。
主宰天空的是什么？是风。任何固定翼飞机，哪怕是滑翔机，都是可以乘风破浪的小姐姐，很多情况下可以追求“机风合一”；但直升机基本上要跟一切流动空气拧巴，所以直升机除了不依赖跑道的优势以外，其他性能都逊于固定翼飞机。
8）以涡桨发动机为动力，带动螺旋桨转动，从而推动（或拉动）飞行的飞机，迄今比较高速的是：
A，图-114，最大速度874公里/时，它拥有4台（每台11000KW）NT-12涡桨发动机。大功率涡桨发动机要充分发挥效能，必须有相应的大尺寸螺旋桨，因为飞机本身“身高”和螺旋桨的桨叶加工成本这两个因素的限制，每台大功率发动机一般会装同轴反桨的两个螺旋桨，图-114就是如此。
B，XF-84H，单发单桨。1997年急死你世界纪录里记载是1002公里/时。但这个数据有争议，首先是在National Museum of the United States Air Force的官方纪录里（这帮军队工科男比急死你的地方上文科生要靠谱）最大速度是837公里/时；其次，这个飞机飞起来后的不稳定性，是公认的。另一个选手是在P-51机身上改装的比赛飞机，这架飞机叫Precious Metal。
军用量产的P-51D最大起飞重量5490公斤，装一台罗-罗的Merlin发动机，1111KW，一付4叶桨，桨叶直径3.4米，最大速度708公里/时；Precious Metal改装了一台罗-罗的Griffon涡桨发动机，2400KW，此时单单一付3.4米的桨已经不够用，所以改装了共轴双桨，每付桨3片桨叶，还改装了机翼等等细节。这架飞机已经参加了几次比赛，操控稳定性和安全性基本过关，但还没有来得及测试出自己的最大平飞速度，就于2015年9月因事故烧毁了。
C,意大利的Piaggio P180 Avanti 系列，双发双桨，740公里/时。有2台加拿大的PT6A-66B涡桨，每台630KW，最大起飞重5490公斤。这是一款很成功的载客商务机，速度与Cessna CitationJet相当，但运营费用低于喷气式商务机。意大利军方也在使用这款飞机，甚至改装为无人机。
（二）
美国的非空军军种，战斗飞行单位不允许拥有固定翼战斗用飞机，这是规矩。所以即便A-10在美国空军里一直是后娘养的，空军也不会同意把它们划归陆军。
但中国的陆航要灵活很多。首先陆航接收了一批固定翼的运输机，在具备场站/地勤条件后，又接收了空军的强-5机队。但强-5是落后于时代的产物，强-5之后呢？
中国陆军大批装备喷气战斗机，即便是L-15B这种轻量级的，或者J-7的各种魔改（包括枭龙）这类廉价型的------这也未必是可操作的选择。因为第一，中国空军与陆军之间的门户之见，还是明显有的，比如空军的航炮宁愿选择23毫米，也不会与陆军小高炮（25毫米）通用，这是空军刚师从苏联时候引进的”传统“。陆军如果大批订购低规格喷气战斗/攻击机（jet F/A），不但恶化与空军的关系（战场需要时人家不来了），分散紧缺的全军资源，而且陆军自己也不容易伺候好这些飞机，使用起来又互相重叠浪费。其次，喷气战斗机费用大，对跑道的长度和硬度的要求高，无法外场维护，所以喷气战斗机适合空军集中统筹，后方屯聚，不适合随陆军野战部队任意机动。
但同时，拥有固定翼对地攻击机，对于解放军陆军又是非要不可的。首先，陆军目前的远火打击，依赖地-地导弹和远程火箭，但单枚太昂贵，长期消耗性战争，打不起。能代替它们的低成本方式，就是轰炸机群。假如是打击精度要求不太高的“面打击”，用无人轰炸机群，配上如今“脑子”还有点浑的AI，是近未来的最佳选择，所以有巡飞弹等等新事物出现；假如是攻击单个”低价值点目标“，与其用地-地导弹“零敲牛皮糖”，一两架低空突破的攻击机，说不定是更好的选择。其次，中国陆军自抗美援朝以来，一直注重在“不依赖空军的空中保护/火力打击的前提下独自作战”，甚至发展出了变态的野战防空火力。但各种野外机动防空系统的缺点，一个是非常贵+地表行走速度低；一个是为了维持机动性，单车的弹药储备少/火力持续性弱。因此，削弱对方优势空军的另一个方式，就是牵制其空军的注意力，迫使对手昂贵的四代机用于严防死守，为该国地面部队提供与以前一样品质的全空域保姆服务， 从而分散其有限的对地打击能力。这种骚扰敌空军的平台，必须是“陆侦-20”这样的隐身小型攻击机。
简言之，陆航的固定翼战斗机部队，可以考虑同时向两个极端发展：一，小而精良的隐身攻击机，专门溜进去捡漏/斩首，打完就跑，敌方的F-16找不着它，F-35A找得着但追不上它，或者一追会被引进口袋阵，被歼-20围殴。二，大批量/经济适用款，能在前线机场长期“插队落户”的，涡桨+螺旋桨的小型攻击机（淘宝机）。
接下来我们的演义，就是小型螺旋桨攻击机部分了。
今天，陆航面对的困境很简单：我要这三款直升机，越多越好，越快越好。厂家说，“多/快/好”的订单我也希望拿啊，不过那就不能省了。军委说，没那么多钱，得“多快好省”，省字为纲，其他，呃，一个不能少。
陆航也懂“谈判的艺术”，就说：那不如这样，大家让一步，你军工口让五毛我让一块。武直-10是7-8吨级直升机；直-20载人数应该与黑鹰类似，也是步兵10名左右。那你们军工给我们开发一个类似武直-10吨位的固定翼攻击机，一个能载10名伞兵的固定翼运输机，都能在600米以内的简易机场跑道滑跑起降，这两类飞机比直升机要便宜多了，我们可以order个全家桶，打仗时我们陆军自己多受点累，随大部队推进时，蛙跳开造前线机场。
军委一合计，这个可以有，不过你们陆航要去叫上海航，联合增加订购数，才允许立项------你们还嫩点，海航比你们鸡贼。海航乘机要价，说吾们参加“联合订购”也可以，不过要修改指标，滑跑起降距离必须低于150米，大哥吾们075的甲板才200来米是吧？
陆航一听差点晕过去，体验了一把“被联合订购F-35的终极崩溃之酸爽”。陆航对于投掷火力密度的暗黑系嗜好-----这是专业术语，就是尽量多扔几个“没良心弹”------那是打小坐下的病，150米？我们还是回去等直升机吧。
眼看这事儿要黄，二院出面揭榜，说这么无厘头的本子，也就是我们能拍。我们呢，比八一厂是浪了点，不过比芒果台那要正经多了。
陆航一看，还废什么话你们赶紧的，拿方案，也不留你吃饭了，回家干活去！想不出来给我拉出去毙了。
肖爹回来嘚不嘚一说，哼哈二将开始替领导想辙解套。
这类战场小飞机，经常要低空穿越战场，会受到毒刺导弹的严重威胁。应对的主要方法，就是飞海平面高度时，该飞机的最大平飞速度，提高到600公里/小时以上。对于地面徒步步兵来说，一个视野开阔的野外战场，由于受地球曲率/战场烟雾闪光的限制，前后地平线之间的距离，大约是十几公里。如果小飞机从一头切入，高速通过，从另一边消失，大致需要1-1.5分钟。一个步枪兵在枪林弹雨伴奏的屁滚尿流之间，猛然看到小飞机，反应过来，隐蔽好，招呼战友站位掩护，自己则建立火力通道良好的发射阵位，摘下肩头的毒刺导弹，打开口盖，上肩，等瞄准元件通电预热，开始瞄准------这个过程，假如是台湾草莓兵，铁定要超过1.5分钟。毒刺的射程只有7公里，即便小飞机只飞离发射者4公里外导弹已经射出，小飞机已经有摆脱导弹的机会。
涡桨动力的小飞机，能不能这么快？上一节说了，做得到。但所谓陆军自己开辟临时机场，基本是占领敌方机场或者征用可用的民间高速公路。夺占敌方正规跑道是不可靠的，很大可能敌军放弃机场时已经破坏了跑道。征用高速公路，如果在本国境内，可以在修路时留出战备跑道，加厚加固，但出了国就不能指望了，只能靠找到可用的现成普通国道。所谓可用，就是公路够长够宽够直。而路面的硬度，就只能有啥用啥，临时加固。这就限制了飞机的总重量，因为飞机起飞时还好，降落时再怎么温柔，机轮刚触地时的冲击力道还是很大的，越重的飞机越有可能犁开路面，从而机毁人亡。
其次，一架飞机的“滑跑起飞距离”是这样定义的:从零点起跑，到150米终点时，飞机不但离地，而且已经爬高到15米以上（7层楼）。
5吨级的涡桨小飞机，起飞距离在150米以内，是有先例的，就是OV-10系列，据说美军飞行员曾飞出过“78米即起飞”的纪录，在两栖攻击舰上也安全起降过。但是这款双尾撑，平直机翼，厚机翼翼型的飞机，已知最高速度是460公里/时，要大改后 突破600公里，也不太容易。
总之，首先飞机不能太重（太重对跑道就挑剔，万一大批飞机同时归来，排队挤一条跑道降落就惨了），其次要优先保证600公里的高航速，接下来还要面对“防弹装甲，武器挂载量，短跑道起降，航程”这四个互相矛盾的要求，似乎这事情又回到鹞式攻击机的老路上去了，那造价和地勤维护要求又突破上限了。
俩刁民嘀嘀咕咕了几天，拿出一个“锯箭杆”的方案。
(三)
二院总机要室。
本嘉明站在大屏幕前：“我们先归纳一下各方的要求。首先是甲方的对口落实客户，陆航，陆航的痛点就是四个字，够多够快，因为万一打起来之前没拿到飞机，陆航要吃大亏；其次是甲方财务中心，就是军委，痛点就是要少花钱，其他细节只要陆航和海航过，军委就过；第三是第二落实客户，海航，海航其实没有刁难陆航，它唯一的要求就是自然滑跑距离在150米以内，其他技战术指标都听陆航的。因为海军未来的主力舰就是万能舰，由于电磁炮的功率要求，万能舰的吨位必定在055大驱以上，而即便按055的舰体尺寸算，设计一个160米的全通甲板也OK，更不要说更大吨位的各种舰体。所以假如我们搞出来了，海军可以在所有万能舰上同时配备电磁炮和有人5吨级舰载机，从海军发展的大局出发，我们也只能任劳任怨。
“最后我们的一揽子方案是这样：陆航在现有全直升机的单位（陆航航空旅，陆航空中突击旅）之外，另开小灶，设置‘特别纵队（特纵）’，每个特纵下辖两个旅，一旅是空中机动旅，二旅是辎重旅。一旅的结构类似于美军空中突击旅，全旅配置250架固定翼小飞机+6架直-20+8架喷气式战斗机，总的购置和运营费用（全寿命费用），占一个‘全直升机的陆航空中突击旅’的50%左右。
“二旅有工兵营，后勤营，伞兵营，防空营。总的购置和运营费用占一个直升机空中突击旅的30%左右。这样一个特纵的总费用，是一个纯直升机空中突击旅的80%。作战时，二旅的工兵营负责利用战场一切现有条件（夺取的敌机场，征用的高速公路等等），快速建设简易机场，交付给一旅。随后一旅把自己的‘尾部部队’，即‘后方支援营’，临时拨给二旅；而二旅则把伞兵营，交换给一旅，与一旅的突击营协同出动。同时，全纵队所有的零碎小单位，包括医疗，三防，电子战，财务司务，机务维修，辎重兵站等等，凡是妨碍一旅轻装行动的，都临时归并在二旅的后勤营，留在后方，随用随叫。
“假如一旅单独出动，不携带伞兵营，就是一个陆航航空旅的作战能力，可以临时搭载友邻机步师/旅的步兵，运送到该师防线后方的简易机场机降。假如一个‘特纵’全员出动，就是一个航空突击旅的作战能力，可以搭载自己的伞兵，在敌后环境跳伞作战，相当于美军用直升机机降步兵作战。
“这样，我们已经满足了陆航和军委各自的关切，那么剩下海航的要求怎么办？从陆航的角度说，战场小飞机要越强大越好，被‘150米滑跑’禁锢住，对于作战不利。对于工兵营来说，修建150米的跑道和修建1100米的跑道，无非是土方量的差异，施工难度差别不大。因此我们打算这样解决:从特纵一旅的结构图可以看出，一旅将会装备多款固定翼小飞机，其动力水平大致分三档。在攻击侦察营，我们将配置一款150米即可起飞的小快灵侦察飞机，这款飞机将满足海航的需求。海航要想得到这款超短距起降飞机，必须同时支持我们的一揽子计划，就是也支持陆航对其他各款飞机的采购。当然，假如海航要为它自己的驻岛礁部队配置其他800米起降小飞机，也是欢迎的。”
金保尔坐在台下第一排，支额沉思:“工兵部队临时修建简易机场的能力，评估过没有？这是容纳250架飞机的基地啊。”
“报告首长，我们以抗美援朝前夕，在丹东修建的‘八三三工程’，即大孤山简易机场工程为参考。这机场完成了1500米X40米的砂石夯实土方量，在上面铺设德国产的跑道专用钢板，供师级单位的米格-15机队使用。其他还需要施工的附属项目有滑行道，机库，围墙，排水渠等等，在仅有民工和500挂马拉大车的条件下，历时 1.5个月完工。今天‘特纵’要建设简易机场，一般一次建设2个，每个机场有1100米X25米跑道一条，两个机场相距不远，一旅的主力机群在两个机场间随机转场，以免被敌军盯准偷袭。机械施工设备武装起来的二旅工兵营，能得到其他陆军部队和地方上的支援，最快一个星期内完成不会有问题。”
“好，一旅的战斗力，如何切实评估？”
罗大接过话：“金主任，我们对标阿帕奇。先说反坦克火力，因为岛上敌军有M1A1。按美军在第一次海湾战争的经验，一架AH-64D最大起飞重量10吨，能携带16枚AGM-114 Hellfire，从而攻击16辆坦克，“海尔法”反坦克导弹命中精度为96%，每营编制21架阿帕奇，按整备率80%，任务执行率75%（即去掉“因天候被迫撤销行动”等等意外因素），两项合计出动一次，成功找到敌集群的概率为60%。在45分钟内，搜寻打击100公里纵深内的敌装甲车辆，全营21架X 60% X 16枚导弹，可以攻击202个目标，按摧毁率70%计，预计摧毁141个目标。一营攻击敌装甲集团时，二营在美军火线后方约20公里处的‘前方弹药与油料站’补充弹药和油料，刚补充完弹药与油料的三营则在向攻击地域运动中------如此轮流，保持攻击的连续性。据美军试验，采用三个营滚动攻击方式，在24小时内可出动2-3航次，摧毁敌850--1300个装甲目标。我认为，美军这个攻击方式，有其危险性:第一，当时伊拉克军太弱，没有像样的战场防空能力，被阿帕奇任意宰割，这种场景在今天不可复制；第二，由于直升机航程短速度慢，因此火线补给站仅仅在火线后20公里，这在今天也是不可想象的，况且即便在当时，为了切实保卫这些补给站，美军不得不分出大量其他资源，在周边和空中建立防护网。如果我们改用小飞机，首先前进机场可以离火线较远，因为小飞机的作战半径大，速度也是阿帕奇的3倍，这样就不需要大量的机场保卫部队。其次，小飞机的出动率比维护繁复的阿帕奇要高得多，只要换飞行员，人歇飞机不歇，按‘基隆走廊环岛作战法’，从福建沿海高速公路上的战备跑道起飞，飞过台湾海峡（140公里）到达高雄上空，不停顿沿山脉北上330公里到达台北市，作战15分钟，绕基隆郊区出海，再飞150公里回到大陆，总行程610公里，大约要飞2小时，加上作战15分钟，回到大陆后补给，换飞行员，再南下330公里再次出海------这样计算，由于备便时间很短，24小时内至少可以出动5个航次。一旅配备的涡桨动力作战飞机，按动力值分三档：不到1600KW的羽量级飞机；2000+KW的轻型机；2400或3200KW的中型机。其中2000KW以上的两档，一旅共配置108架，每架飞机都可以携带最少16枚AKD-10反坦克导弹，40公斤/枚(美国的AGM-114为46公斤/枚，二者的性能接近)。由于小飞机的24小时出动航次数比阿帕奇多，一次可出动108X80%=86架，敌人一个旅3个阿帕奇营满打满算全出动，只有63架（而且每机组需要2人）。因此，从对地攻击战力/对战损和机组疲劳的忍受能力衡量，我方均胜出。
“再看费用。配置最简单的AH-64A，2007年卖给美军的价格2000万美元/架；带长弓雷达的AH-64D，2010年卖价3500万美元，今天外销价大约5200万美元。台湾2012年买30架，6700万美元/架；摩洛哥2019年询价买36架，已经涨到1.18亿美元/架(当然摩洛哥买的时候，配件会多储备，服务合同也签长期约)。即便按美军友情价算，一个标准航空旅:
AH-64E:34架，共20.2亿美元;
UN-60M：56X6=3.36亿美元
CH-47:16X40=6.4亿美元
OH-58D:10X10=1亿美元
UH-1Y:10X26=2.6亿美元
外加其他比如车辆，机务维护，观通等等设施，一个美式标准航空旅的静态购置费就超过40亿美元。这里阿帕奇我们只计入了34架，事实上美军现有编制并不止。
即便换做解放军航空突击旅，我们粗略估算一下：
武直-10（“涡轴-9H”发动机款）：34X1.3=44.2亿人民币
直-20: 56 X 0.35=19.6亿
直-18：16X0.5=8亿
武直-19：15X0.7=10.5亿
武直-11：10x0.28=2.8亿
这样一个旅，总购置成本略低于100亿人民币。 （这个组合，在美军是航空旅，在解放军很可能已经是突击旅档次了，这里只是没有计入一个步兵营的装备费）。
如果拿出80%来设置一个‘特纵’，就是一旅预算50亿人民币，二旅预算30亿人民币。50亿人民币采购250架小飞机，（不计弹药油料）均价2000万人民币，够不够呢？应该说还差了点儿，但如果看一个纵队80亿预算的总盘子，还是扯得平的。”
金主任往椅背上一靠：“我们且不论费用的比较，单单比较战斗能力，你说的特纵有这几个短板：一，没有外军的管理/战斗经验可供借鉴。二，直升机的空中突击旅，能把普通步兵机降到战地，也能在危急时把被围的步兵和伤员用直升机解救出来。你使用伞兵，是因为你的小飞机无法在敌后自由起降，而伞兵的训练费用比步枪兵昂贵，被投放后无法再接回。而且伞兵落点的范围大，无法迅速集结作战。简单说，你其实就是一个缩微的空降兵作战行动。”
肖占兔凑过头来：“一个营伞降，规模也不小了。”
“我是说跟15军比。老营长你这不是在抢空降军的军功嘛。你看一个营级伞降，降落场要多大?跟机降比，怎么快速收拢作战？人家早就有一套了，开发新增战斗力，也要考虑友军的反应嘛，交叉一点是可以，不宜过界嘛。”
本嘉明站起来回答：“使用经验这个角度看，其实一个纵队，就相当于二战期间的一个苏联空军前线航空兵的‘空军集团军’。苏联空军在卫国战争初期遭遇极大损失，但他们仍然有4个优势。第一，德军，日军以及后来的以色列空军犯了同样的错误，太追求通过偷袭和突袭，把对方的飞机摧毁在地面。如果只是一国对一国的短期战争，这样偷袭是有效的，但从二战开始，每一次稍大规模的战争，都有背后的大国卷入，某支空军仅仅被消灭在地面，意味着飞行员都完好无损，接到新机即可参战。苏军当时就是这样，尽管初期的损失使得苏联空军掘地三尺挖尽潜力，只能凑出1200架飞机保卫莫斯科，但还有一万名飞行员在眼巴巴等新飞机。第二，苏联有巴库油田，燃料/润滑油供应远远好于德军。第三，苏联有高加索工业区和英美盟友。第四，苏联有斯大林。
“斯大林根据战争初期巴甫洛夫等大区司令员级别将领的糟糕表现，拨拉开一大票空军大将，任命诺维科夫为空军总司令。诺维科夫接地气，他把空军定位为‘单线作战，支援步兵作战’，整个战争期间，空军和军工，只专注做这件事，不跟风发展战略轰炸力量，不发展海军航空兵。首先，他把逐步恢复中的空军分为两部分：一，前线航空兵，每个方面军（集团军群）至少配一个空军集团军。二，大本营预备队，自己手握一部分兵力，随时支援首要方向。其实陆航现在的兵力分配方式，跟他是一样的。
“其次，在斯大林格勒战役中，诺维科夫发现红军飞行员的一个缺点，这也是所有战斗机飞行员永远的缺点，就是当你同时面对一架敌战斗机和一架敌运输机时，小伙子们肯定去追逐战斗机。使尽洪荒之力把战斗机干下去，才是骄傲的事迹；干掉一架可能是装伤员的运输机，这不算本事，政委可能表扬你，战友们会看不起。红军用纪律修正了这一态度，而德国空军仍然维持着‘骑士只挑战骑士’的传统，这使得苏联空军在随后的巴库大空战中，虽然个人格斗技术仍逊于德国飞行员，但从战果看，达成了作战目的。
“第三，诺维科夫非常重视飞行员以外的作战要素，比如卡车对于战斗机的重要性。这听上去有点荒谬，但德国空军在莫斯科战役中，出动率锐降到不足50%，就是因为卡车都被冻住了，弄得前线空军缺乏配件，无法修复飞机。
“总之，苏联‘空军集团军’在二战中的丰富战斗经验，是我们必须汲取的宝藏。在直升机产能明显不足的情况下，在台湾方向随时有事的局面下，我们不应该拿着一大把预算，看着国内一大批车企无工可开，还能坐着干等。假如我们能在4年后组建出3-4个纵队，陆航就有底气了，陆军就有底气了，解放台湾，海军帮不上忙也无所谓了。
“至于说到伞兵的回收。目前我军的建设方向其实很单纯，就是为了统一，有什么其他方向的战略目的，统一以后再说。这跟苏联空军在二战中的态度是一样的:先把国土上的侵略者赶走，再想什么战略轰炸机，卫星和无敌火箭军。而在统一之战中，一，假如采用‘高雄走廊战法’，直升机部队是不能胜任的，因为穿越山谷对直升机群很危险，航程也不够用。二，统一之战，战则必胜，把伞兵先投下去，3天内全面打赢了再把部队接应回来就行了，以台湾草莓兵的现状，台湾这座牌坊，踢一脚就会倒的，只要我们踢得到。至于下下一次战争怎么用伞兵？将来的事将来再说。”
金保尔侧身看着肖爹：“我说这会议调子有点不对啊，这帮顽主儿对领导就这么说话的？”
肖占兔：“那还不是嫌领导磨叽么，呃算我没说。还反了你们几个啦！赶紧赶紧的，把设计图都亮出来，大伙儿还等着去食堂开饭呢，抬个腿就办了的事，磨叽个屁。”
通宝推：独立寒秋HK,饽饽饽饽,夏侯,epimetheus,桥上,mezhan,朴石,陈王奋起,普鲁托,- 复 茗谈186-4
家园 细说美国国民警卫队 美国国民警卫队，分陆军ARMY GUARD和空军AIR GUARD。
NATIONAL GUARD的司令部在阿灵顿县，负责整个国民警卫队的政策，以及与五角大楼的协调。国民警卫队的成员，部分受联邦部门（就是国防部）领导，由联邦支薪，这部分部队称为“under Title 10 ("Armed Forces")”；其余受州政府领导，由州财政支薪，这部分称为“under Title 32 ("National Guard")”，这部分如果被联邦征调的话，暂时也会归联邦财政支付费用。
Army Guard 下辖8个满员师，是under Title 10，所以也可以称为the service's 10 active-duty divisions(联邦统领的第十类别值班师)。很多不懂美国军情的人，看到这句很容易误解为是说有10个师。
2020年8月1日星期六，国民警卫队宣布改革计划，决定把这8个师打乱调整，编成18个架子师，以便当美国陆军要与中俄大规模作战时，可以把这18个架子师充实为新编师，投入作战。
自911后，美国陆军在拉姆斯菲尔德领导国防部期间，开始大规模军改，把陆军锻造为规模更小的旅级战斗队，致力于治安战和培训仆从军。现在必须把这股歪风遗毒给肃清。
这个改革计划于周六悄悄地发布，在周四，警卫队高级军官Lt. Gen. Daniel Hokanson对”星条旗网站“记者表示：“你看2018年版《国防战略报告》（the [2018] National Defense Strategy），如果跟落后不多的竞争国爆发大规模作战，那很可能是师一级的对抗。警卫队要确保做好准备，随时支援陆军老大哥，但问题是我们现在的各个师部都是空架子，没有足够的旅和团配属在师部下面。”
小本我来解释一下，我们以国民警卫队的第28步兵师为例。
28师就是宾夕法尼亚州的“州师”，有一个师部（普遍是300人左右），下面3个旅分驻宾州各地，平时其实不属于师部领导，由州政府和五角大楼管着。其他7个师部在Virginia, Texas, Minnesota, Kansas, Indiana, California and New York。这8个师部，要么下辖一点点部队，要么就没有直管部队，这跟陆军正规的师很不一样。陆军每个师直接指挥着2万人。
Hokanson研究后发现，其实ARMY GUARD有足够的旅级和营级单位，只是从来不在一起操练，互不熟悉。
我们看看仅仅33万人的ARMY GUARD,有多少乱七八糟的单位，多么的官僚主义（以下仅仅是大部分单位名录，不是全部）：
于是警卫队司令部把这些小单位胡乱划拉来划拉去，重新编排了，把新序列表提交给国会相关委员会，通过联邦转而通知各州，这些部队要重新编组，有些必须服从中央，跨州调动。当然，各州长对于本州警卫队原有的和平时期的权限不受影响------毕竟要靠州主席们关饷；同时国会也不用额外拨款。
比如，新墨西哥州的第200轻步兵营，会划归第41步兵旅。41旅是驻扎华盛顿州的，这个拧巴得厉害了（你想一下，云南某个民兵营归新疆军区指挥了），但国民警卫队的司令部可不是瞎指挥，因为41旅啊，在加州有个兵营，你们200营归那儿管。
Hokanson同志进一步解释道，这样脑残的划拉，是非常受指战员欢迎的，因为新墨西哥军分区级别太低，同志们在那儿混，没有出路。划归41旅，进步的机会大把，百万雄师不是梦，你懂的。
所以警卫队司令部的计划是，到2021年10月1日前完成军改，各村自卫队到新主管单位报到，联合操练一哈，互相熟悉一哈，然后看看怎么全面提拔一批好干部。
以下是国民警卫队（陆空）在各州的在编兵员总数：
由于Hokanson同志锐意改革，一番折腾，在新改革计划宣布后的下一个周一，他被提升为4星将军，进入参谋长联席会议当差，算是进了宫了。
Hokanson同志沉痛地指出，在过往20年里，ARMY GUARD，有幸跟陆军老大哥一样，按”996白加黑“操得够狠的，入则抗灾平叛，出则伊拉克阿富汗，都不是人干的活儿。他进一步强调：“我们不想打仗，要打就要打赢。”
万一真来事儿了，Hokanson希望警卫队各师，不要是临时抱佛脚凑到一起的。不过小本本人认为，这又是政工干部弄PPT的杰作，真落实下去，得猴年马月了。
通宝推：桥上,家园 台军的预备役 台军现役，总人数大约是18到20万人之间，从来没说出来一个准数过，也不知道是数不清还是机密，估计是前者。
以前台湾男丁，到年龄必须去服役。普通役2年，前半年是新兵训练；特别役3年（比如特种兵），前9个月是新兵训练。
今天改成了这样：普通役，服役4个月。
你没有看错。发生过这样的笑话：乖乖服役报到，抓阄分到海军（他们真是抓阄分的），4个月退役回家，连海都没出过------那季度正好打台风。
最近风声渐紧，伪总统演练扯呼之时，想到需要更多更好使的炮灰挡一挡，于是决定编组7个后备役旅，每旅一万人，都是以前的退伍军人。美国顾问很满意，这7万人的军事素质（虽说好几年没摸枪了），比现如今的现役，要好太多，至少走正步不会顺拐。
但问题是这7万人召集不起来。都是拖家带口的了，各种借口都有，最最理直气壮的是：老子不是台独，保卫台湾可以，保卫台独不干；你们天然独的小一代先上，打光了我们再来。
- 复 茗谈186-4
家园 眼下一切服从统一，所以不能拖
家园 茗谈186-3 “B站”机要室。
本嘉明拿着激光笔，站在大屏幕前：“夺岛之战的难点，在于我方占明显优势的国力兵力，无法尽情展开，就像波斯军在温泉关无法把雄厚兵力铺开。假如我方能够多展开一倍的程度，从而把对面台军防线的面条抻长，抻到摇摇欲断，那就有把握了；如果能舒展到3倍的程度，台军还没打就已经输了。
“所以我们建议的方案，是把作战正面立体化，抻开了，建立‘高雄走廊’，即在台湾南端的高雄国际机场，或者东南端的屏东县内，陆军先登陆，建立桥头堡，从而把台湾空中防线撕开破口，事先在空中编队待命的‘高雄特快’机群，源源不断从破口灌入，顺南北纵贯山脉线，北上飞到台北盆地和桃园台地上空，从背后俯击台军北部集团，完成作战的飞机，从大屯火山东麓，选台军防空薄弱地带出海，飞回大陆，整补/修理后再次从高雄进入，形成逆时针的大环流，换飞行员不换飞机，昼夜不停。台北盆地以及上空，任何有价值的军事/政治目标，寸草不留。
“这个烈度远远要猛于德军‘海狮计划’的空中闪击战役，要达成的作战目标是：一，迫使台军在西岸次要地域的驻军，处于被钉死的境地，敌分兵而我不分。我军以哨戒战场小飞机，绕飞敌吞兵点，虎视眈眈压制敌军，由于飞机的机动能力远超敌地面部队，敌陆/海军就是想要机动，也跑不出三步就挨打。假如敌空军要蠢动，比如台南的经国号机群，一旦他们增援台北，台南就可能被解放军空降部队在小飞机协同下占领，我军实际上是麦克阿瑟‘蛙跳战术’的翻版。二，迫使台湾空军仅存的主力，东岸志航基地的机群，主动放弃坚固壁垒，出洞拦截‘高雄特快’，而我军歼-20，FC-31以及歼-11系空优战机，以小飞机为诱饵，早已占据有利战位，居高临下以逸待劳，可以轻松猎杀升级后的F-16A/B。第三，德军‘海狮计划’的失败，主要在于攻击机群对出发机场要求高，飞到英伦群岛时已经油料不足，留空作战时间短，而且攻击频率低，使得居于人数劣势的英国飞行员的体能不至于崩溃。假如我们利用小飞机的数量优势（实际是利用大陆的国力优势），能做到不间断地空中打击，哪怕单机的火力强度不大，但现代弹药的命中率很高，一波刚走下波又来，那也能使得敌军不能吃不能睡，补给瘫痪，身边四处火光，传单不断飘落，军民士气很快就会枯竭。第四，大数量小飞机持续不断骚扰，也能疲惫/摧毁敌方大量高价值目标，比如阿帕奇直升机，地面的各种机动/固定兵力，爱国者导弹阵地，变电所，雷达站，政府大楼等等。在这种‘空中李向阳’遍地开花的打法面前，区区少量阿帕奇无法夺回战场主动权。把台北守军这个大柿子捏软后，登陆部队就轻松多了。第五，大批小飞机控制了‘高雄走廊’本身，也能使得大批比小飞机更慢更小，但是数量也更多的‘羽人级空中轻骑兵’，能从台中，彰化等县的岸线，小队超低空渗入，沿台湾西岸平原的东部边缘，也就是群山的西坡，绕开台军防御火力点，北进台北。台军的防御，着眼于控制仅有的南北国道，但我们进来的不是地面滚动开进的重装部队，而是‘羽人’，不受地貌限制，可以洞穿到台军防线背后，绕道飞进台北，要么空中作战，要么落地作战。
“这个战法中，关键是大量的小飞机和‘羽人装备’。接下来我们就具体谈几个项目。”
(一)
“高雄特快”，是多款不同种类的小飞机构成的一个组合兵团，共同的特点是：
1，尺寸小，成本低，带弹少。既便于大量量产，也方便日后改装为无人机。
2，对起飞跑道/外场维护要求低。因为数量巨大，集群起飞前还不允许占用宝贵的军用机场资源，所以必须依靠野外洞库/临时停放点，起飞时尽量用公路跑道和弹射器。
3，一次加油后，作战航程足以从大陆起飞点起飞，从南到北绕飞台湾，再飞回大陆降落。
4，涡桨发动机动力的螺旋桨飞机，最大平飞速度在500公里/小时以上，以便尽可能躲避毒刺导弹。
天下武功，唯隐身不破。打头阵的第一款，就是“陆侦-20”。
小飞机要求成本低，然后又要你隐身，又要马儿好又要马儿不吃草，折衷的办法就是借鉴F-117，因为F-117首先靠外形（不规则几何形状散射雷达波）而隐身，然后才是昂贵的涂料为辅。但这个外形，导致F-117的飞行品质恶劣，实际上是B-117（轰炸机），编制为F（战斗机）只是为了吸引最优秀的飞行员来飞。
“陆侦-20”就是缩小版的F-117。缩小的结果，就是飞行员只能趴着飞。其动力是两台带后燃室的WS-16（国产化的马达西奇公司AI-222-25F），每台不加力推力2.5吨，加力推力4.2吨。隐身飞行时不能外挂，机腹前后串列两个弹舱，各能吊挂3枚霹雳-8近距空-空导弹。PL-8是世界上最重的近距弹，每枚130公斤。机头的小口径火控雷达能导引空空导弹的攻击。
(二)
紧跟在“陆侦-20”后面的，是“新歼-12”。
“老歼-12”（叶帅亲口封的“空中李向阳”）是其总设计师陆孝彭先生的心头肉，他在晚年，孜孜不倦还想把“老歼-12”改版，换装法国Ｍ一８８—２涡扇发动机，重新复活，直到2000年去世还没有完成数据计算。
“老歼-12”的设计思路，不符合中国空军的需求，或者可以说不会符合任何一国空军的“主力担当”的需求，所以外贸也没有出路。这个思路，是“以功能换（飞行）性能”，由于当时中国航空发动机产业太弱，自研的游击队式格斗战斗机要想达到较高的飞行性能，只能把飞机设计得很轻，从而牺牲了关键功能(载弹量，航程，航电等等)。这样设计出来的飞机，上天能飞，落地能藏，小巧（雷达信号弱），便宜，但是不能担当大任，不能当作主力机型。
而“高雄特快”需要的机型，恰恰是多损失几架也不心疼的“夏利大路货”，由于“老歼-12”的研制过程中积累了大量的数据和经验，直接在“老歼-12”的基础上升级大改，是比较稳妥的。
“新歼-12”的动力，跟“陆侦-20”和教练-10一样，都是WS-16（教练-10的WS-16不带加力），这样后勤方便，成本也低。但是“新歼-12”的这两台带加力的发动机，跟英国早期的“雷电”战斗机一样，是上下排列。发动机上下排列，使得飞机机身的横截面比较瘦高，没将军肚，能有效减少迎头风阻，但发动机散热比较困难，所以“雷电”虽然被证明是一架好飞机，英国佬后来却没有再延续这一奇葩设计。“新歼-12”要在极为有限的成本下，尽可能提高性能，就大胆采用了这个设计。
“新歼-12”的外挂点很少，每边机翼各有2个，机腹中线一个。机翼可以挂一枚增程的PL-12和一枚PL-8；机腹挂点比较硬，可以挂一个800升副油箱，或者一枚500公斤炸弹，或者一枚600多公斤的鱼-2鱼雷。由于雷达口径小（近视），PL-12它自己打不了，只能通过数据链，按更先进的带队战斗机的指示，A射B导。但是从推重比来说，这个浪子燕青只要打开加力，推重比轻松破1，超巡不是梦，“新歼-12”统一战争结束后还能赖在空军和陆航，其主要的功能，是配属给四代机大队，供飞行员们平时练手，既保持技术水平又节省歼-20的飞行小时数。所以对抗演习中在雷达上看见有“新歼-12”的时候，雷达兵很容易产生心理阴影面积，因为弄不好它正在陪着歼-20当电灯泡，佯攻。
由于“新歼-12经适版”的航电功能真心简陋，顾头不顾腚，偶尔要对地攻击，投个激光炸弹的话，还得临时挂一个光电导引头，反正飞得慢也不怕吹走。在超音速歼击机上能看见这个团团，不能不说B站的杠精们脑回路清奇。
通宝推：epimetheus,陈王奋起,- 复 茗谈186-3
家园 这个方案有些问题 本大，您一直腔调方案要靠数量，低成本去冲击消耗对方，但是飞行员是很精贵的，我方损失不起这么多飞行员啊，毕竟我们没有通用民用航空的大批业务飞行员，所以不值得为了省钱就部署大量廉价战斗机去让空军精英送死，我觉得空军以后歼10C都不一定造很多，全部用20姬去干经国号好了，台巴子估计比我们更加损失不起飞行员
- 待认可未通过。偏要看
- 复 这个方案有些问题
家园 这是初级飞行员 按我的设想，
1）“高雄特快”军团将拥有3800名飞行员，略超过7000架小飞机（各种型号，各司其职）。其中除了少数飞行水平达到空军歼击机队的到编到岗水平，剩下的基本就是飞完了K-8科目的。
2）“羽人军团”将拥有12000名士兵，约8000架旋翼机。这个军团里少部分是原来的伞兵，多数是普通步兵，经过20小时模拟器训练和50小时飞行训练。
这两个军团，有3个作用。一，辅助现有登岛作战部队，使得登岛顺利而且损失较小。二，预备大量初级战斗机飞行员，万一演变成世界大战，立刻加训后去飞歼-10。这是一个临时性的飞行员储备暴增，统一大业完成后，未来就不需要了。三，为彻底军改做好干部准备。
彻底军改，需要提拔大量信得过的少壮军官，提谁不提谁？看军功嘛。这两个军团的官兵，不但本来就是选出的精锐，而且作战方式孤单/残酷，分秒间就可能粉身碎骨，有敢死队的色彩，事后论功行赏，别人不能不服。由于在战斗过程中，这些载人小飞机夹杂在海量的无人机（作战无人机和迷惑敌雷达的诱饵无人机）中一起飞行，所以虽然单机空战能力很菜，真打起来，损失人数未必很多，但比起其他部队还是要危险得多。
而事实上，解放军能不能在较短的时间（5-7年内）组建起这两个军团，我看是要打很大的问号的，因为独生子太多，兵源有点紧。如果连1.5万人的敢死队都扒拉不出来，就不必打了，大家学学乔良，临老当个东厂的乔公公好了。
- 复 茗谈186-3
家园 老本的战争思维能不能更前瞻一些 我看你使用的都是"老式"武器。咱们能不能使用一些带AI的微型无人自杀机进行攻击呀。4年前加州大学的一个教授发布的那个米锅武器制造商的表演，用微型AI无人机搞攻击，从运输机上大量的撒这种无人机，里面有3克炸药。就这种几百万级的AI无人机，目标是任何戴有枪械，头盔，和军服的人类，另外炮弹，导弹，雷达，飞机等关键部位，如引信部位，电路部位，发动机部位。火炮的炮口，汽车油箱部位，军舰的观视，电路，导弹，指挥人员，船员等关键部位。只要研究并制造出来，并且演习一场，把影片放在网上，我看基本都不用打了，只要载有这种微型无人机的飞机一起飞，草莓兵就投降了。另外也可以威胁任何敌对势力。这种AI无人机也可以用射程1万公里的火箭运输到目标区。打击任何敌对势力。从而打倒自己的政治军事目的。
说了这么些，我看弄不好别人已经偷偷的搞了。这些都是现有的技术，就是需要大规模的生产，中国在这方面是强项，为什么不搞呐，偏偏搞那些传统项目，这是线性思维，不是不同维度的思维，我们要有不同维度的思维才能和任何敌人打胜仗。
家园 我只考虑5年内可能形成战斗力的点子 所用的技术，各个子系统，都是现成的量产的货架产品，只是有新的组合而已。
你说的这个产品，留空时间太短，我有一个宏大一点的类似方案，在这个楼里不知道写到第几篇可以交代出来。你不妨先去了解一下CH901。
家园 我从来没有关心过武器的事 没想到你在这藏了个大杀器呀。不过这玩意成本稍微高了一些，可以和那个我提的微型机混合作战。一个是对器械，一个是对人。下面看看quora 里面的人怎么回答这个CH 901问题的。这个作者是专门写有关这种武器一本书的作者。从他的回答，和另外一个估计是米饭特种部队退役的，在武器生产商或者情报届工作的人的回答中，口气中透露了很强的恐惧感，无力感。而且最后这个米特种兵，透露了估计和中国武器届一样的无奈，就是现行军方采购政策，由一些"老朽"的各种利益集团掌握，不对这种不同维度的武器感兴趣。最后这一段是我从他们说的话中分析出来的。
下面请看全文回答的问题，其中一个中国人的回答我就不转了。不过我在Quora 里面看这武器可以飞1小时，可是armyrecognition.com 上说留空40分钟，速度是40到80 mile/ hour.
What makes the Chinese CH-901 drone so dangerous to the US?
第一个回答者是， David Hambling
Author and journalist specialising in military technology and other interesting stuff.
另外一个地方介绍他是这样的。
David Hambling is a technology journalist and author based in South London. He writes for the Economist, New Scientist, WIRED, Aviation Week, Popular Mechanics and Popular Science among others。
他写了许多与军事，战争有关的书，其中一本书，叫做 swarm troopers----how small drons will conquer the world. 从此处可以看出，他对未来，不，应该说现代科技在战争中的应用可以给敌人带来什么样的影响，有着深刻的理解。
As I wrote in Popular Mechanics magazine, the CH-901 is a real game-changer, not because it's the first lethal, portable drone — the AeroVironment Switchblade takes that credit — but because it's being produced by China for the export market.
This is a tactical weapon that can be carried by one soldier and launched from its tube from behind cover. The operator uses the video image beamed back by the drone to locate targets; it can cruise around for up to an hour at speeds of 40–80 mph at a few hundred feet. This long endurance, and the ability to find targets on its own, make it a loitering munition. Range is around nine miles.
Once a target is located, the CH-901 locks on and dives on it in a Kamikaze-style attack.
Two key things to note about the CH-901. Unlike the Switchblade, it carries a warhead powerful enough to destroy light armoured vehicles — anything short of an M1 Abrams in fact. At six pounds, it's a much bigger warhead than an RPG and will hit with much greater accuracy because it's a guided weapon. That means that Bradleys, Strykers, Hummers and everything else are vulnerable to a portable long-range anti-armor weapon which, unlike rockets and missiles, has no firing signature. You will not see this coming or know where it was fired from.
Of course, it can also target soldiers on foot. Lethal radius is several metres, and it has high precision. Every time one is used there are likely to be casualties.
Secondly, there are no existing countermeasures. It is hard to detect - no IR signature, minimal radar signature, and fly low and near-silently. It cannot be engaged by any existing anti-aircraft systems. Sure, you could try and shoot it down with a machine gun, but even if you know one is coming and where from, you have about three seconds to hit a tiny,fast-moving target.
Jamming is one possible solution, but only if you know exactly how it is controlled. And modern battlefield comms are extremely hard to jam, and getting harder. Optical comms or other counter-countermeasures would make it unjammable.
Being on the export market — and made by a company previously sanctioned for selling to enemies of the US — means that American troops are likely to run into the CH-901 sooner rather than later. And being made by the Chinese, it may be cheap enough to be sold in large numbers (unlike, say, guided missiles). Meeting a few of these would be bad news; a lot of them could be a disaster.
Read more in the piece I wrote for Popular Mechanics here:
Edit: The CH-901 has been upgraded. it now looks a lot more like the Raytheon Coyote. The upgrade may not have much impact on performance (though terminal guidance may have been improved), but is likely to mean it has been optimised for mass production at low cost.
他们真的是对此有很深的恐惧呀，几乎没有什么东西可以制止这种武器呀。
再看看另外一个有特殊背景的 Larry Barnes 他是如何回答这个问题的。
It has been a long standing practice of the Military Industrial Complex to warn Americans of the danger posed by enemy weapons. This starts a long cycle of research and development wasting billions of American tax dollars.
哈哈，这种无奈看样子可不只是他有，我估计中国也有许多这类问题。从来没听说中国有这方面的演习。我就不知道中国弄那么多的坦克有什么用?包头二机厂应该转产了，搞些小的无人的火力支援车就可以了，根本没有必要要坦克了， 为了保护人员附加太多的重量 了。如果没有人员保护需要，那么装甲，发动机都可以减轻。油料消耗，后勤支援都可以减少。如果数据传输链建的比较好，那么军队完全可以坐在空调房里打着游戏，就把战争打完了。
老本，stop 你的误导吧，写点以这类武器的战争吧。和那个Dacid Hambling 学习一下。我准备看看他写的书。了解一下未来战争是个什么样子。
家园 这里有两点 一，战争是年轻人打的，但战争是由爷爷和大叔准备的，这些老人家的知识积累是比较老的，最后一次操炮/操舰可能是20年前。没有任何一次国家级战争是从全新样貌开始的，而是：老式的开头；中段逐步（痛苦）地向现实低头，向敌人的创新低头，从而采纳新思想新技术；最后以资源的厚薄定胜负。
唯一的例外是第一次海湾战争，但那是一场实力悬殊的战争。而且第一次海湾战争的狂胜，给美军和美国军工在接下来30年（甚至可以说接下来的100年）的发展，产生了不可逆的伤害，是个亏本买卖。
我支持一个“老式的开头”，因为我们设想一场战争，绝不能空中楼阁。战争，至少说战争的第一阶段，是由参谋部的既有作战风格/传统，部队的日常训练，储备的第二波装备的清单，甚至再延伸到军工动员后的紧急补产能力，喂养军工的战略原材料的国土蕴藏量......这一系列条目来决定的，以相对“老式”的战争开局，能够打得比较稳，比较顺，比较容易为统帅部所理解所掌握。
我是硬科幻，我只设想在现实中可能会打得出来的战争。而且是比较近的未来。所以我认定下一场战争没那么玄乎。
二，先说你那个带3克炸药的微型无人机。那就是个“人造黄蜂群”，你遇到黄蜂蛰你怎么办？躲到密闭空间，潜到水里，就躲过去了，那太小儿科。CH901带来很大的突破，但它还不够厉害，你设想一下，台北市那么大一块地方，把地图网格化，每个网格的上空留置一架“CH901改”（CH901太小，我的改良就是增重到20公斤，电动留空时间延长到3.5小时），每架“CH901改”都有一个2人遥控团队（无非把全国各高校所有相关专业的老师和4年级学生都动员起来，够用），哪一架发现下面台军异动，或者菜菜坐装甲车要跑，扎下去自杀攻击，头顶上另一架立刻降低高度，填补到这个战位，继续巡逻。这里都不需要AI，只要卫星信道够用就行（当然临时要打几颗补星）。这是个什么场景？而且你不要忘了，除了这些CH901G，其余马照跑，舞照跳，各路统一大军都没闲着，按照老式战争的打法，奔着自己的军功章玩儿命呢。
但是，我在刚刚另一个帖子里说了，用相对老式的“战场小飞机”战法，不单单是确保顺利解放台湾，还有其他功用。一鸭两吃，台独固然是死鸭，废物多利用一下，也是勤俭过日子嘛。
- 复 这里有两点
家园 我还是不能同意你的观点 世界已经几十年没有打大仗了，中国军队的时间更长了。按着你这种思维，对手一定会有一股力量研究用不同维度的思维打你。你继续用传统的思维解决问题，最后的结果就是被人给解决掉。咱们设想一下，你那个空中轻骑，如果台湾方面用那种3克炸药的黄蜂，或者再大一点，留空时间5分钟速度150km/hour. 几架B2载有10万这个玩意，南北飞一下，每隔100米撒出10个，沿着你的空中轻骑路线飞行，每10架黄蜂对方你一个轻骑，一下子就把你的轻骑全部消灭了。
另外如果对付人类，你在多少地域可以看见水，即使进入水里，你有多少人可以憋气超过2分钟?而且可能是在急剧运动后潜入水里 。所以你还是几乎根本没有解决问题。
现在是换思想的时候了，想想海湾战争时张局，他可是严肃的正规军事学院的专家，预测得离谱都十万八千里了，最后被网友们用阿Q精神给神话成战忽局长。如果连你这样的"科幻"专家，写文章还这么保守，怎么引领中国走向未来的战争。看看国内网友爆料说，中国轻武器研究所，有自己的情报研究室，那些老朽们，最后需要找科普杂志去了解国外武器进展。 看看沈飞，这么些年几乎没有什么研究进展，可是分出去的人去了四川，就弄出好东西了。这些说明中国的研究体制有问题。太多的人吃懒饭。弄了一个有背景的女的，研发了一只高阻，要26万。我儿子用于比赛的步枪也就2万刀，还是小规模生产的。国内的一个军用红点瞄准镜需要2,3千元，你可以看看有多少军方的子弟在变相搜刮国家资产。所以现在在传统的领域由于内部的利益集团纠缠不能进步，那就跳出圈子搞，用新科技，新人，年轻人另外搞一个圈子，把那些老人，思想僵化的人饿死，饿散伙了。只有这样国家，军队才能进步。可你可到好在这儿继续以各种理由搞硬科幻，应该拿板子打你的屁股，打得你坐卧不安。改了，改了，改更前瞻一些，要不我用另外一个ID投你囧。