主题：中美科技差距究竟有多大 -- 回车
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家园 百度来得 常见气体的临界值（273.15K 101325Pa）：
气体 临界温度K 临界压力MPa 临界密度Kg/Nm3
氢气 33.3 1.297 31.015
甲烷 191.05 4.6407 162
乙烷 305.45 4.8839 210
乙烯 282.95 5.3398 220
丙烷 368.85 4.3975 226
丙烯 364.75 4.7623 232
正丁烷 425.95 3.6173 225
异丁烷 407.15 3.6578 221
正戊烷 470.35 3.3437 232
氧 -118.6℃ 5.043
打火机所使用的可燃性气体有三种,分别为丁烷、丙烷类和石油液化气。
丁烷临界温度为420k 150℃左右
丙烷临界温度为368k 90℃左右
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家园 ？？？？ 吓得我都不敢摸煤气瓶了，怕手指被冻断了。
打火机里面也有半管子液体晃荡
难道你打火机用的氢气？
- 复 哥们
家园 液化天然气主要是甲烷，打火机油主要是丁烷 它们和液氢都不一样。
抄点百度百科的。液化气在20摄氏度压力为0.8兆帕，40摄氏度的压力可以达到1.59兆帕。若液化气体积不变，温度每升高1摄氏度压力就增加0.04兆帕，所以每只钢瓶只能灌85%，也就是14.5千克。液化气钢瓶的最大承受压力为2.1兆帕。
1兆帕大概相当于10个大气压，所以满的液化气罐在20-40度时的压力在8-16个大气压之间。
丁烷就很容易液化。一般来说有机物分子量越大，沸点越高。
家园 那你告诉他氢能源车后尾箱不是零下两百度 家园 可能sywyang说的更对，常温无液氢 液氢就没有常温的。常温下好像只有高压气态储氢。常温高压气态储氢的压力是35兆帕或70兆帕。而液化气罐的最大压力是2.1兆帕，技术上要求完全不一样了。
给你摘一段文章吧。
http://www.whzjqc.com/hyxw/22
高压气态储氢
高压气态储氢技术比较成熟，是目前我国最常用的储氢技术。高压气态储氢即通过高压将氢气压缩到一个耐高压的容器中，高压容器内氢以气态储存，氢气的储量与储罐内的压力成正比。通常采用气罐作为容器,简便易行,其优点是存储能耗低、成本低 (压力不太高时), 且可通过减压阀调控氢气的释放, 因此，高压气态储氢已成为较为成熟的储氢方案。更多高压气态储氢内容，请点击查看：《深度解析：氢气的高压储存》
目前国内主要采用 35 MPa 碳纤维复合瓶储运，日本等国家主要使用 70 MPa 储氢瓶。35 MPa氢气密度约为 23 kg/m3，70 MPa 储氢罐中氢气密度约为 38 kg/m3，日本丰田于 2017 年发表的一项新型专利提出了全复合轻质纤维缠绕储罐设计方法，储氢压力即可以达到 70 MPa，氢气质量密度约为 5.7%。但是储氢罐加压过程成本较大，且随着压力的增大，储氢的安全性也会大大降低，存有泄漏、爆炸的安全隐患，因此安全性能有待提升。未来，高压气态储氢还需向轻量化、高压化、低成本、质量稳定的方向发展，会探索新型储氢罐材料以匹配更高压力下的储氢需求，提高储氢安全性和经济性。
家园 晃动有水声，看起来是液体，却不是液体么 任何一种气体都有它的临界温度，高于临界温度时不能液化，只有在临界温度以下才能液化。
…………
根据他的百度结果，甲烷，丁烷的临界温度也在零度之下吧，但是晃动煤气瓶听起来有水声，打火机透明看起来就是液体，现在说它们并非液态，很难理解啊。
再有，气体再怎么压缩其密度也必然小于液体，这是常识吧？如果氢并非液态，岂不是更大体积更占地方更不实用么？
家园 丁烷临界温度152.01度 所以打火机油是液态不稀奇。
另外液化气我要更正一下。原来液化气和液化天然气还不一样。
引用: "石油液化气简称“液化气”，它是开采石油时冒出的石油气和炼油厂加工过程中产出的石油气，经过再加工生产的气。
主要成分：丙烯、丁烯、丙烷和丁烷，同时含有少量戊烷、戊烯和微量硫化合物杂质。液化气无毒，发热量大，在做饭炒菜时比煤气块。"
所以液化气常温下是液态也不稀奇。
而天然气不一样：
"天然气是埋藏在地下的古生物经过亿万年的高温和高压等作用而形成的可燃气。
主要成分：主要成分为甲烷、乙烷、丙烷、丁烷等气体，还有一些硫化氢、二氧化碳、氮、水蒸气和稀有元素等杂质，是一种无色无味、热量高、燃烧稳定、清洁环保的优质能源。"
现在这么追求氢的主要原因是氢里面只有氢原子，没有碳原子，燃烧后的排放是水，而液化气或天然气都有碳原子，燃烧后的排放是二氧化碳和水，不符合现在减少二氧化碳排放的潮流。
家园 甲烷-161.7℃、乙烷-88.6℃、丁烷-0.5℃ 以上是沸点。
你的回答与常识不符，打开阀门，煤气罐与打火机里面的液体马上就气化。
…………
一次性打火机是一个小型的压力容器，内部装的是0.25Mpa左右的液体丁烷。
打火利用的是压电陶瓷，可以产生6000V左右的压差，输出几微安的电流。
防风的打火机外焰可以达到接近1300度左右的温度，可以融化铜。
一个大气压多少0.1MPa，所以打火机里面相当于2.5个大气压。
普通的煤气罐是在常温下使用的，它的使用压力是0.6MPa，设计压力是1.8MPa。
最后还是要自己搜索啊。
临界温度就是某种气体能压缩成液体的最高温度，高于这个温度，无论多大压力都不能使它液化。
家园 丁烷在一个大气压的时候沸点是-0.5℃ 但是其临界温度是151.9 ℃，临界压力是3.79兆帕。你自己也说了，打火机里的压力是0.25兆帕，所以打火机油在打火机里面在常温下是液态是非常合理的事情。
为了你理解临界温度和临界压力，就举水的例子吧。水的临界温度是374.3℃，临界压力是22.05兆帕。但是水在0.1兆帕一个大气压的时候沸点是100℃。
家园 讨论问题不能忘记初心，怎么开始的 我:氢能源车后尾箱不是零下两百度。
你:可能他说的更对，常温无液氢。
但是常温下有液态甲烷，有液态丁烷，通过加几个大气压实现的。
又查，液氢牛叉一些，需要加一百多个大气压，常温二三十度，摄氏度。
over了，结案了，大家搞混淆了沸点与临界温度而已。
摸摸煤气瓶，温度并不低，氢能源车后尾箱也不可能是零下200度。难道打火机里面的液体要加热到150度才变成气体？不是一按就变吗？
家园 100多个大气压的情况下氢是气态 我在知乎上找到这张图。
https://zhuanlan.zhihu.com/p/140969764
右侧黄色部分是气态氢。这里的温度单位是开尔文，黄色部分的230-300开尔文对应的是-43℃-27℃。在这一温度段，不过氢在15兆帕，35兆帕还是70兆帕都是气态。所以现有常温高压氢气罐里的都是压缩氢气，不是液氢。
通宝推：桥上,
家园 但是燃料电池热效率比油车高一倍 所以储氢大约需要两倍的油箱体积，丰田mirai是这么做的，两个储氢罐，一个在后座下面普通车油箱的位置，另一个放在普通车变速箱的位置，燃料电池发电嘛，不用变速箱。
家园 多谢指正
家园 水平达不到，所以不干了？