主题：应该成立一个 运十 版面，和 新冠 一样。 -- nanimarcusboy
- 复 愿闻兄台高论
家园 已回复 -- 有补充 请查阅。
作者 对本帖的 补充(1)家园 不写长文并非对兄台不尊重 -- 补充帖 我是写了好几大段，在查找资料时发现知乎这个专题讨论的比我写的要更深入。我引的知乎上两位的发言应该能覆盖我的观点。特别是亨瑞瑞的，感觉应该是航空界圈内人士。
见前补充 4862633
家园 基本的经济性怎么定义，不如707就是没经济性？ 没有噼里啪啦掉的资格，这个属实，但是如何判断没有安全性？这个逻辑怎么来？
同样的，c919一千架订单在没试飞情况下，怎么出来的？
你如何确认没试飞，九一九就没事呢？
家园 波音技术迭代快得很 就别说B47这种40年代末设计的东西了，您有不少帖子总提KC135和707如何如何，把二者混为一谈，俺都懒得说，707的机身已经是全新设计的，跟KC135完全不同，这也是为啥KC135在波音内部编号是717，因为二者结构上不同。而这两种机型的亲爹波音367-80验证机又采用另外一种机身。看起来很像的三种飞机其实用了三种不同机身，没想到吧。。。
至于运十的安全性，运十设计时要求采用的抗疲劳7075铝合金都没用上呢空谈啥安全性。当然您会说运十也可以像波音这么迭代下去，材料都换一遍，波音行运十也行。。。波音那时哗哗赚钱，手里光军机就有上千架订单，有本钱折腾，运十呢？空谈啥商业逻辑，最基本的商业逻辑就是，华为有人要，运十没人要。。。
通宝推：心有戚戚,家园 终于承认技术是迭代的了 不过你想让大家信服波音可以迭代，运十不能迭代，美国人可以迭代，中国人不能迭代，会有些难度。
波音那时哗哗赚钱，手里光军机就有上千架订单，有本钱折腾
波音哗哗地挣钱有什么了不起，咱中国缺钱吗？！买波音空客的飞机花钱那也是哗哗哗哗地，眉头都不带皱一下，捎带着还有一堆帮闲在边上帮腔叫好。
家园 你根本忽视了华为的时代与运十的时代不同 华为的时代市场基本成形了。
运十的时代市场还在起步中。此其一。其二，中国巨大的市场潜力和政府强有力的市场操控对于产品的迭代是决定性的。
用华为做对比是错的。
家园 市场在起步中，就是当时没市场呗 很大潜力还没发挥出来，就是当时没钱呗
当时航空的市场容量就很少，本身就需要呵护，还能指望它去呵护运十？
那时候歼八都搞不定，技术力量就那么一点儿，运十还能咋样呀
美国欧洲，哪个不是军机大国然后搞民机的
加拿大巴西这不也都搞不下去了，就这他们从政府获得的钱也不少，他们从欧美买买买也没问题
日本如今搞MRJ都没法继续了
家园 结果都出来了，你还坚持没市场，你这个思路怎么出来的？ 坚持运十的肯定是看到了市场，反对运十的肯定是买看到，至于麦道，他们确实美看到市场，所以受骗了啊，但是你还能拿着受骗当理由？不妥吧？
我真是不太能理解你们的思维，为反运十强辩也无所谓，但是总得遵守基本法吧？不能胡勒吧？