主题：【原创】75周年有感 -- 土木辛科
家园 开车一点害怕感觉也没有 国庆带媳妇和伢到恩施自驾玩了几个景点，来回经过了被誉为世界第一高悬索桥的四渡河大桥，开车时完全没感觉，跟走高速一样。
之所以有印象是看到了桥名，当时想教员四渡赤水不是在湖北啊，怎么取这名，然后见到了图中的石碑，回程时还打算驶出高速，到桥上去玩会。
但6号高速上车多拥堵，追尾事故频发，最可气的是不打转向灯超车的，甚至骑在两车道中间开，都是我大武汉的鄂A、W牌照，像开赛车样还总抵到前车屁股开，搞得我在高速上比恩施上的国道，乡道开得还累，硬是从早上点出发到晚上九点多才到家。
通宝推：GWA,铁手,自由呼吸F0,家园 发个游记主题帖吧 没有抖晃感么？我这里有一个大桥，每次在上面看都觉得被风吹的车要跑偏道，感觉很慌。也不是那么高，可能是因为离海近了，又没了阻挡，风就大些。
家园 在300米高空的办工室与在10米高的办公室坐下来没有太多差别 不同的在室外景观 可以贴到窗边看，另外建筑需要些弹性延性 高层就有些轻微摇摆，是工程结构上的需求。
家园 铁大，我尽量说清楚，如果没有，还望包涵 先聊一个自己的故事。
2001年的时候，跟导师去贵州山区做项目。工程是在毕节的大山里修一座高速公路桥。桥是悬索桥，跟金门大桥一样。
去的时候，主塔已经起来了，主缆也挂好了，还没有吊装桥面。和大师兄一起，由施工单位带着上工地踏勘。走的是吊在主缆下的猫道。近景是这个样子
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也还好吧。除了脚下是漏空的，可以看见200米下湍流的河道外，也还行。远景是这个样子
[URL=网址]https://p1.ssl.qhimg.com/t01853dd361d2251fad.jpg[/URL]
好吧。看着前面闲庭信步的大师兄，我是一步一步挪过去的，从一头走到另外一头，然后再挪回来。幸好，那座桥的跨径只有200米。即便如此，走完，我也全身湿透。
两天后，大师兄代替导师安排好工地上的事务，丢我一个人在工地，自己撤了。不到一个月，我也可以在猫道上闲庭信步。最厉害的是工人，可以扛着氧气瓶在猫道上跑。
说回铁老大的问题。怎么保证桥梁的安全？
桥梁从项目论证开始，到设计过程、到施工阶段，最核心的就是安全，没有之一。桥梁设计规范、施工规范，几大原则，排最前面的就是安全。
项目刚开始论证时，选择什么地方修桥，会从地质角度考虑，尽量避开地震断裂带，避开不良地质，避开大风口，等等。
尽量选择一个安全的场地后，才会聊桥梁选型。条件适合修什么样的桥？悬索桥，还是斜拉桥，还是其它。。
一般大桥都会做几个方案进行比较，不仅仅讨论某种桥型的可行性、安全性、经济性，还要讨论施工期间的工程组织（如何架设桥梁，以及这种架设方法的安全性）。
大的方案确定后，才开始工程设计。从总体计算，到局部构件计算。常规桥梁要设计哪些内容，设计规范有明确的要求。遇到特大桥，设计院一般会请高校老师一起，做专项设计和实验。为了建设川藏铁路，铁总专门在成都设立了一个实验室。越是大桥，经历的周期越长，但是安全性自始至终是排在第一位的。
西南山区的桥址通常都是很险峻的，但是安全性与跨长江的大桥一样安全，只是各自考虑的方面存在差异。
祝国庆快乐
通宝推：GWA,加东,南寒,为什么不可以,桥上,纳米小洞儿,黄序,自由呼吸F0,菜根谭,唐家山,审度,大眼,家园 多谢。如果可能的话，发些主题 我以前也贴过一些地图上看世界，中国的高速铁路、高速公路的变化确实让人惊叹。国内的人见多了可能习以为常，但是我有时候在其他网站上看到国内的大桥，隧道（我就在西南卫星图上看到过），确实很震撼。
如果可能的话，发些主题，写写你做过的工程，或听说过的，师兄师弟师姐师妹的。在你们看来可能很普通的事，在我看来就是奇迹了。不能埋没你们的贡献。
另外，我喜欢在卫星图上瞎看，看到看不到有趣的东西，多数纯属运气，如果能够知道大概哪个位置有奇迹般大桥、隧道、旅游点，那就方便多了。
家园 没问题的，主要是笔拙 下河16载，收益良多，却实无回馈。不是不想做，是没有能力做，汗颜。
没有想到，涂鸦的一个旧事记忆竟然得了60+朵花。看来河友们还是喜欢八卦。万物皆可八卦，河里的老传统，挺好的
在工程行业里摸爬滚打半生，本以为搞技术的，越老越吃香，没想到世事异也，没有吃香，却吃鳖了。那么，回忆番当年的青葱岁月，也不错
家园 贴图 -- 有补充 
通宝推：审度,作者 对本帖的 补充(1)家园 近距离感受一下跨海大桥主缆-哔哩哔哩 -- 补充帖 见前补充 5024537
家园 史上最经典的十首《忆秦娥》， 第一首前无古人，第二首后无来者
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其中詩仙李白被赞誉为前无古人的佳作，而偉人毛澤東则是后无来者的绝唱。
通宝推：起于青萍之末,
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