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主题:【原创】纳粹精鹰(一)(完) -- 晨枫

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    • 家园 确定长机僚机根据战绩而不是军衔是不是只有德国空军实行

      也算是一个非常独特的激励手段

    • 家园 【原创】纳粹精鹰(三)

      德军在莫斯科城墙下碰得头破血流后,在1942年春,挥军南下,进攻乌克兰南方和高加索,JG52伴随南下。骑士十字勋章是德国对军人的极高奖励,战斗机飞行员击落敌机42到65架的才能获得。42年里,JG52出了25个骑士十字勋章获得者,其中有7个在1942年内成为超级王牌,而且其100架的战绩全部是在1942年内取得的。顺便说一句,英国、德国都是以击落10架敌机作为王牌的标准,后来美国把标准降低到5架,以后全世界都以5架作为标准了。超级王牌不是一个正式的称呼,只是本文用来描述击落敌机在100架以上的优秀飞行员的称呼。

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      Me109在东线的野战机场作发动机检修,注意,战斗机的起落架停在特意挖好的沟里,这个“狗吃屎”的姿势是为了校正航炮的瞄准

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      JG52的Me109F装备两门额外的MG 151/20航炮,大大增加了空战和对敌攻击的威力

      1942年3月23日,格拉夫的个人战绩达到50架,晋升上尉。两个月后,这个喜爱踢足球的家伙又击落了50架,于是骑士十字勋章上加了橡树叶。1942年5月17日,击落敌机总数达到104架,在两天后获赠荣誉短剑时,又击落了2架。到9月4日在斯大林格勒时,格拉夫已经累计击落敌机150架。他是德国空军里第二个击落150架敌机的超级王牌,第一个是JG77的戈洛勃(Gordon Gollob)少校。9月16日,格拉夫达到172架,骑士十字勋章上又添了钻石,这是德国的最高军事荣誉了。到9月26日,累计纪录达到202架。在东线的8个月里,格拉夫接连4次获勋,仅在斯大林格勒的两个月里,就击落了75架敌机,即总纪录中的第128-202架。这时,格拉夫的名声在德国已经家喻户晓,德国空军怕损失了格拉夫会严重损害士气,于是命令格拉夫回德国,担任飞行教官。格拉夫的最后战绩为211架。格拉夫是JG52在42年第七个达到100架个人战绩的,第八个是阿道夫•迪克菲尔德(Adolf Dickfeld)少尉,他在1941年6月26日首开纪录,在东线的总战绩为115架。和格拉夫一样,迪克菲尔德也被调离JG52,后来在突尼斯和德国本土作战。

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      格拉夫的座机的垂尾涂有特别的标志150架纪录的花环,下面的标志表示又击落的22架敌机

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      格拉夫少校

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      在哈尔科夫作战期间的格拉夫的座机,这时他的战绩还“只有”104架

      2中队在左翼,斯坦茵霍夫升任中队长,在1942年8月31日,他也达到100架的个人战绩,9月2日在骑士十字勋章上添了橡树叶,两个月后,个人战绩达到150架,后调离东线,到地中海战区,升任JG77的联队长,参加了西西里的战斗。战争后期,斯坦茵霍夫参加了阿道夫•加兰德的JV44,即著名的“王牌中队”,改飞Me262喷气式战斗机,并用Me262击落了6架敌机,在1945年4月18日的一次起飞事故中受重伤,总战绩176架。

      1942年9月3日,2中队4小队的海因茨•施密特(Heinz Schmidt)少尉也因为击落敌机102架而得到橡树叶。获勋的时候,他正好被击落,已经在亚速海地区的敌后走了6天了,最后终于回到德军一侧。1943年,施密特再次被击落,肩膀粉碎性骨折,右臂脱臼,不过这次在敌后只有走了两天。施密特早先像泽维尔尼曼一样,是军士飞行员,靠本事和战绩升上来的,但是这老兄有点背运,最后被友军匈牙利的战斗机击落丧命。

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      不知道是成见还是什么,军士出身的泽维尔尼曼看起来就是缺了一点军官气质

      泽维尔尼曼获得3中队在西线的唯一战绩,在东线他已经升任军官,还是3中队的主力得分手,1942年10月31日达到100架的个人战绩,获得橡树叶,后调到地中海和德国本土作战并升任上尉,1944年4月18日,被美国空军的一架P-51击落丧命。

      拉尔上尉到1941年11月28日,已经在东线击落了35架敌机,加上西线也击落了1架,所以这时的总纪录为36架。拉尔在罗斯托夫附近被击中后迫降时,背部受了重伤,曾经暂时瘫痪,直到1942年8月才回到前线。这时,拉尔的中队在高加索的特莱克河畔,距里海的油田只有咫尺之遥,但德军再也没能前进一步。1942年8月,世界的注意力都集中在斯大林格勒,但是高加索的战斗一点也不逊色,空战异常激烈。1942年10月22日,拉尔打下了第100架敌机,其中第98到100架是在4分钟内击落的。10月26日,拉尔也在骑士十字勋章上添上了橡树叶。

      在斯大林格勒西南的2中队的巴克霍恩上尉此时升任4小队长,在1942年12月19日,成为JG52在1942年的第7个击落100架以上敌机的超级王牌。但是这时标准变了,击落100架敌机不再自动在骑士十字勋章上获得橡树叶,巴克霍恩要到1943年1月11日,又击落了20架后,才得到了代表勇敢和技巧的至高荣誉。

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      哈特曼的这张看起来无害的娃娃脸,使多少苏联之鹰折翼蓝天

      1942年下半年,东线的德国空军开始接收新一代的飞行员。这些飞行员是战时短期集训出来的,没有经受过西线战火的考验。这其中的佼佼者是传奇式的埃里克•哈特曼(Erich Hartmann)少尉,其最终纪录是352架敌机,至今仍然是世界最高纪录,看来今后也很难有人超过这个不可思议的纪录。

    • 家园 看过MARS的东线空战

      现在在战争的艺术有全文。 在初期苏联空军的战术比较死, 损失非常大, 不过在战争中学习战争是一种本能。苏联空军很快就改变的战术,尽管制空权宏观上讲被德国人掌握, 但并不能阻止苏联的不断空袭,毕竟战线战场太大了。德国人的日子并不是想象中的那么好过。

      • 家园 特别是在第一年,

        飞机性能, 人员训练水平差距都很大, 大量制造厂需要搬迁, 苏联空军完全是以生命换时间,德国也是损失惨重

      • 家园 那是自然

        苏联也出了不少王牌,只是在总体上,苏联在空中远不像在地面一样占优势。

    • 家园 每回看晨枫兄的帖子和图片

      似乎口水都止不住的掉下来,真是精美啊!

      可怜我这个狂热的航空迷还这么业余,都不敢评论,只敢傻乎乎的看。

      还想继续看...

    • 家园 【原创】纳粹精鹰(二)

      相比之下,苏联飞行员的素质或许确实不如英美飞行员。巴巴罗萨作战之初,苏联遭到突然袭击,损失了大量的飞机和飞行员,这或许不能全算在前线飞行员的头上,斯大林和巴甫洛夫大将要承担最主要的责任。随着战争的进展,苏联飞行员的技巧和战术组织都有迅速提高,但是德国飞行员仍然坚信比苏联飞行员的技术要好,而且在东线取得战绩比在西线要容易得多,后来授勋的标准都是东线比西线高。这其中部分原因是飞行员的素质,部分原因是苏联空军的战术。德国空军是作为飞行炮兵使用的,但苏联空军更极端,因为斯大林始终坚信,只有“正宗”的地面炮兵才是“战场之王”。苏联飞机总是在地面部队的主要进攻轴线或主要防御方向出击,总是在低空或中空出击,总是在地面战斗最激烈的时候出击,所以很容易预测。德国飞行员就利用这一点,选好时间,占领高空,守株待兔,然后俯冲攻击,攻击完毕后,利用俯冲带来的较高的速度,迅速爬升脱离,然后或者利用优势的速度和高度和苏联战斗机缠斗,或者再次攻击轰炸机、强击机机群,最不济的情况下,可以利用速度高度的优势开溜。苏联轰炸机群在攻击时严格保持队形,德国飞行员可以从容地一个接一个地把苏联轰炸机打掉,而残存的苏联轰炸机会继续直线飞行,毫无变化。这样,勇敢是没有疑问的,但损失也是巨大的。苏联的战斗机在空战中像一大群愤怒的黄蜂,勇猛地攻击德国战斗机,但战果平平。由于苏联空军保守的战术思想,东线的空战基本上是战术性质的,所以德国飞行员有选择交战和撤离的自由,更加便于德国飞行员发挥这种“打得赢就打,打不赢就走”的战术。东线空战的这个看起来简单但很实用的战术屡试不爽,产生了一个又一个的超级和不超级的王牌。

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      在不列颠之战后,3中队调到罗马尼亚和东南欧方向,在8个月里,什么战果也没有,只有两起轻微的飞行事故

      在巴巴罗萨作战中,2中队部署在中线,在主攻莫斯科的方向上,第一天就击落了16架敌机,而此前两年里,2中队一共才击落56架敌机。3中队在罗马尼亚方向,前三天一架战果也没有,第四天打下了12架敌机,这里面有拉尔少尉的一架。相比之下,3中队前两年的总战绩是14架。8月间,3中队移防乌克兰,,8月4日击落19架苏联战斗机加一架苏联轰炸机,其中包括拉尔和赫尔曼•格拉夫(Herman Graf)中尉各一架。到8月底,2中队的总战绩达到190架,3中队101架。个人战绩最高的是斯坦茵霍夫少尉的35架,他得到了JG52在东线的第一个骑士十字勋章,JG52的最一个骑士十字勋章由还在西线的李斯曼(Karl-Heinz Leesmann)少校获得,当时的个人战绩为22架。

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      和JG52的大部分超级王牌不一样,李斯曼的战绩主要是在西线取得的

      在此期间,巴克霍恩少尉在第120次出击中,终于首开纪录,击落了一架敌机。另外两个最终个人战绩超过100架的德国超级王牌克鲁平斯基(Walter Krupinski)少尉和施密特(Feldwebel Heinz Schmidt)少尉也在此期间首开纪录。

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      克鲁平斯基

      大概德军和共军是一个传统,最精锐的部队都是冠以“一”:1中队、1大队、1连、1营之类,至少在和平时期或不对最初组建的时候是这样。JG52的1中队在西线取得117架战绩后,于1941年9月,也调往东线的中央战线,这时JG52的三个中队虽然还没有驻扎在一起,但至少是在同一个前线了。此后,JG52一直在东线,直到德国投降,从没有作为整个联队调防到其他前线过。这或许是JG52的不可思议的战绩的一个原因吧。

      1中队错过了“巴巴罗萨”开战之初赢得大量战绩的好机会,但很快就赶上来了。中队长李斯曼少校在击落整个战争中的第30架敌机时,受了重伤,此后再也没有回到东线。3小队的鲁道夫•米蒂格(Rudolf Miethig)少尉为3中队首开纪录,日后也达到击落101架的个人战绩。

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      斯坦茵霍夫,相貌很德国的说

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      斯坦茵霍夫的座机

      到12月初,三个中队在东线已经击落超过900架的敌机。斯坦茵霍夫在12月2日达到50架的个人战绩。

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