主题：【原创】日本、美国、德国的汽车孰优孰劣？ -- 晨枫

头头是道，我是绝对同意的。不知是你自己琢磨出来的还是有出处？（工程师们都知道？）

原来一直感觉三种风格的产品有差异，不出，现在清晰多了

个人感觉美国车小毛病不断，叫人以防不胜防。老点儿的车，特别是开过了10万迈

(16万公里)的那种，简直就成了“一直在修”。而日本车零部件可靠性比美国车明

显高。

没看什么统计，纯粹个人感觉。

美国车的技术工艺和日本车，特别是两田比，不能说强，至少各有长短。比如engine和transmission,美国车还是相当抗造的，日本车这方面的大毛病不少。但是美国车小毛病太多了，让人修到后来，烦不胜烦，落下了美国车烂的名声，这点上日本车一次休息终生休息的模式要占便宜的多。因为一辆车的主人常常不是一个，对美国车来说，每任车主都要破费，他们都有美国车容易坏的映像。日本车的车主，前面前面几位都满意，最后一位失去了他的车，不满意，但是还是少数。

说道这种区别，一直在想，会不会和车厂的文化有关。因为欧洲车也有点这样，大件好，小毛病不断。可能因为欧美的车厂是随着汽车发展而发展起来的，底蕴厚，有种店大了就不在乎顾客的感觉，我们造车的时候你爷爷还没生出来，怎么造完全是车厂的事情，消费者就不考虑了。而两田是半路出家，完全目标瞄准市场的企业，服务市场的理念要深入的多。这点倒是还可以参照另外一家日本企业，三菱，论技术实力，三菱强两田一个档次，但是市场反应就半死不活了，说到底可能还是企业至上的思路作怪。