主题：昨日一架军用运输机在安徽坠毁…… -- 加勒比超人
家园 这是哪传的 先头漏首还在河里游水来着，有贴为证
家园 不是YJJ 不是YJJ，该飞机至少有一种关键设备没有安装。
测试人员居多，专家很少。
家园 愿烈士们安息。。。 家园 像是运8 看到电视截图，黄色的机体像运8
家园 奇怪的是，被曝光了。 印象中这种事都是不说的。
家园 现在这种事遮不住的,除非飞机掉到荒无人烟的山沟沟里.
家园 给军委建议:下次调试YJJ与战机的数据链时,将YJJ置于山顶 的机场(由机组人员操纵飞过去), 然后专家登机, 战斗机飞至YJJ的"视界"内, 此时专家调试电子设备/软件/...
要点是: YJJ发动机可以发动, 但YJJ不必起飞, 就可以模拟空中指管.
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妖僧吐血吱招.
家园 从郭伯雄出面处理来看 这架飞机应该已经移交作战部队了，否则应该由总装出面。
如果是预警机的话，40人不大可能是可能是运8平衡木，这不是载重量的问题，机舱内塞满设备，有个十几个人已经很挤了，40人想塞都塞不下。E-3才4人机组加13-19人乘员组，波音707的机体比运8可是大不少，进去过E-3的人都知道，要加一倍的乘员不是一件简单的事，首先没有那么多地方，站立都有问题，别说摊开测试设备干活了。伊尔76有可能，硬塞是能塞下那么多人的，内部空间应该也比波音707大一点。
机上那么多专家应该是在实地调试，解决技术困难。预警机最大的技术困难有两个：
1、电磁相容
2、信号处理
前者硬件设计的成分多一些，在机上能够做的优先；后者软件的成分多多了，实地调试比较合理。老萨前面提到为什么不用远程调试。实时系统的数据率非常高，预警机更加如此，用数据链实时上下载如此大量数据不现实，远程调试还有一个系统性能和结构信息被截获的可能。
损失的专家应该以中级软件人员为主，这些人比基层的程序员的级别要高，可以达到分系统主管的地步，但不是搞理论和总体设计的，因为这些总师的动手能力反而不及中层技术人员，而在飞机上狭小的空间，没有空谈理论的人的地方，他们可以在地面上遥控。
还有一个可能：部队在接受预警机后，感谢专家和工厂人员，载他们上天兜风，欣赏自己的成果。
印度的预警机计划在HS748预警机坠毁后终止了，除了技术上的先天不足外，损失了主要专家也是一个原因。但愿中国的损失没有到这个程度。
家园 猜测军方接收飞机后请专家们上天兜风要慎重 上次潜艇出事故，有一说就是通过人情关系，好多编外人员上艇出海想多挣一点出海补贴，结果潜艇严重超载。否则即使出事，也损失不了70多人。
那次的教训是深刻的，空军应该不会不长记性，再搞好大喜功的人情兜风。
万一真是这样，军队就不仅是技术问题了。
比照上次海军军政首脑双双下台，这次看空军如何处理。
家园 损失惨重 这几天这儿上不来，不知为何。
晨老师说的大致不错。不是七十六，损失最令人痛心的是损失一线科研人员，这不是几架飞机能换来的。别的以后再慢慢说，有些经验教训。
