主题：【原创】关于歼10 -- 晨枫
家园 CCTV上还有花样 CCTV上的歼10有两种涂装
外链图片需谨慎，可能会被源头改这张应该是PS的，但涂装和CCTV上发射导弹和空中加油的那架歼10一样
外链图片需谨慎，可能会被源头改这张应该是一线部队的涂装
战斗机的涂装不是时尚，是有道理的。下图是所谓“空战灰”涂装，按现在的观点，八一五星军徽可以用低可见度涂装，一色灰也可以加一点迷彩，但这个涂装的空战重点是没有疑问的。
上图的涂装明显是对地攻击的迷彩，而且是滨海地区对地攻击而不是沙漠迷彩。可能是科研部门的歼10，而不是作战部队的。
另外一个差别：两者的雷达罩不一样。前者的像共军的苏-27，后者的较“常规”。不知道这说明什么问题。
从短短的视频来看，歼10的机动性不在苏-27、狂风、阵风之下，甚至可能接近苏-35。可喜可贺！
疑问：现在不是什么黄道吉日，怎么突然想起现在公布歼10？就为了震陈水扁一下，要他新年文告里不要胡说八道？
家园 CCTV的花样多了。 按照厕所的说法
上天的是歼8,落地的却是苏27,停机坪上远远的似乎是歼10,显示的座舱特写却是飞豹的。战机编号不可信——不说某些部队BT到了月月重新喷涂，羊屎现在也开始用软件PS编号了——都是考古闹的。
家园 Gee~ How this wanwaner find this picture?
http://taiwanbbs.org/main/uploads/j10%AA%BA%B6i%AE%F0%A4f_7562.jpg
家园 The gap over the inlet The function of the gap over the inlet works to seperate the boundary layer, which owns high resistance.
Very popular design. Please have a look at the inlet of Mig 23. Old it is, still a classic fighter.
Surely, for FC-1 we have a different design, called DSI bump.
家园 J-10进气口上唇前伸形成的那个狭窄的空间是否有其它用途？ 看晨枫老大的解释明白了许多IDF的事,谢谢。
对於J-10，总觉得进气口上唇前伸形成的那个狭窄的空间兜风，平空增加了阻力。要是用
蒙皮罩上从工艺上讲似乎很容易，可以大大减少阻力。现在有意把加强筋暴露在外，
是不是要利用那个结构增加机头上仰的力矩？
其它飞机也有那种结构。如P-51， J-8II， F-16。
请哪位大虾给讲讲到底是怎么回事儿？谢谢扫盲。
还有IDF的威力侦巡半径是1100公里。所谓威力侦巡不过是挂两颗近距离格斗导弹和
三个外挂油箱。真要在1100公里那地方跟土共打起来，先得把油箱先抛掉，再玩几
个机动的小花活。等完事往回走，那1100公里就得靠经国先生的在天之灵保佑了。
这声称的1100公里的作战半径，估计一准儿能把土共给吓住。
还有，IDF自己的数据表明，其紧急出击的作战半径仅有130公里。连台湾海峡都过
不了，这不是情等着挨打吗？
家园 那个狭窄空间是用于分离边界层的 空气是有粘性的，以飞机为参考坐标，进气气流在远离平行表面的地方，流速是均匀的；但越靠近机体表面，粘性造成的摩擦阻力越大；在机体表面，空气的流速相对于机体表面就是静止的。发动机喜欢均匀流速的进气，低速甚至静止的进气大大削弱发动机效率，所以进气口里机体远一点，“铲除”静止的所谓“附面层”或“边界层”（两者一个意思）。所以这个空间还不好省掉，除非用更先进的DSI，像枭龙04
外链图片需谨慎，可能会被源头改家园 那是分离进气层流层的 看过一些解释，但记得不很清楚。进气口的空气流动情况是不同的。贴机腹表面的气流为层流层，速度很慢。该处的气流进入发动机，会造成发动机近期流量不稳定，影响发动机的工作状态，甚至有更严重的危害。所以进气口会设计成和机腹有一个间隔，除去层流层的气流。
