主题：由两篇文章想到TG的四代机,不花没人性 -- wydygo
家园 由两篇文章想到TG的四代机,不花没人性 第一篇是某学者的
一种小展弦比高升力气动布局的研究
另一篇是方方回忆GLA的F23的
1991 败者为王
对比这两篇文章中的信息，我胡说：
四代机是加了鸭翼的F23
家园 第一篇是宋文聪的 有意思的是，说道隐身性能好，但除了Caret进气道，整个分析中没有看到对隐身的考虑。
YF-23加鸭翼不好加啊。看看很多军迷的想象图就知道了，菱形机头的侧折线应该和机翼在一个平面上，如果用Caret进气道（斜切的菱形进气道，像F-22那样），菱形的角也应该在同一平面上，像F-22和B-2一样，使背面入射的雷达波在尖锐的边缘上“流散”出去，侧面入射的雷达波也冲这尖角，减少反射。但这样，鸭翼就很难安排，也只能在同一平面上。为了保证一定的鸭翼效率和减小对主翼的不利干扰，鸭翼应该靠前，但这样前机身太长。鸭翼也可以比主翼高但前后靠近，这样可以增加有利干扰，但鸭翼和全机的隐身安排就很尴尬。
- 复 第一篇是宋文聪的
家园 晨枫老大，这一篇是公开出版物 可能有些东西不好谈。
我以伪军迷的厚脸皮胡说几句，老大不要取笑
超音速巡航和隐身性yf23本来就在f22之上
传说TG已经有了三向矢量喷口（传说，不是我意淫），加上鸭翼，这样也许可以弥补yf23和f22的机动性差距
这里怎么上图啊，我点了“图片”后出来 “[IMGA][/IMGA]“有一张“雪风”的图不知道你见过没有
家园 都是伪军迷，彼此彼此，哈哈 YF-23落败在机动性不足，这说明美国空军对于是否能依靠隐身和超巡获得胜利心存疑虑。YF-23的机动性的问题在于那个V形尾翼，一动起来，偏航、俯仰、横滚统统受到影响，需要用襟翼、副翼作很多补偿，控制律十分复杂，用推力转向肯定可以补偿回来，但技术风险大。F-22已经风险够大了。三维推力转向美、俄都有，“台风”的EJ200发动机的三维推力转向也在工程开发阶段，作为研究性技术，这个已经不是太稀奇了。
外链图片需谨慎，可能会被源头改雪风是什么？网上只找到这个，像是一个模型玩具
上图就是打“[imga]图片地址（应该已经上传，如果还没有，可以用西西河的上传）[/imga]”。
家园 我说的雪风不是动画，而是实体机 一架银灰色的飞机停在车间里，旁边有几个穿绿军装的人（不知道是不是中国的）
飞机鸭翼，倾斜垂尾，很像动画里的雪风，就被人叫做雪风了
这张图片出现在好几次讨论j14和f22的帖子里，我在sc/tx/fy都看到过，现在却怎么也找不到了
家园 那个雪风是CG吧，原作者都有的说。 
外链图片需谨慎，可能会被源头改是这个吧，后几页有个帖子说的也是这事
http://www.cchere.net/article/965320
家园 关于雪风 雪风是一部日本动画片里的战斗机主角，是片中能够毫不费力的秒杀剧中的大反派外星人JAM的战机。并与他的驾驶员之间展开了一段恋情（姑且可以这么说）
。原著是本小说，神林长平著，书和动画都很受好评，动画更是被评为史上描写空战场面最真实的。确实很好看