主题：世界两栖登陆兵器简介及我国的现状6（多图） -- szbd
下面要介绍的就是攻台要用的了，特点是都要冲到滩头再放下携带的人员和装备。包括坦克登陆舰（LST），机械化登陆舰（LSM），气垫登陆艇（LCAC），登陆艇（LC），直升机，和两栖战斗车辆。舰艇定义如下：
LST：有舰首门和大面积的坦克甲板，可以运载大量装甲车辆冲滩，通常满载排水量在2000吨以上，其中比较大的有坞舱，能操作直升机。
LSM：没有坞舱和直升机，可以运载少量装甲车辆冲滩，通常满载排水量在1000吨左右或以下。
LC：能被大型两栖舰艇携带的登陆艇，通常结构很简单，类似于驳船，艇首为可放下的跳板。
LST是两栖登陆作战的主力舰艇，除非目标距离后勤基地太远。1艘几千吨的LST的输送效率要比1艘2万吨的LSD大很多，因为LST可以一次将10几甚至几十艘登陆艇的运载量送上海滩，假如冲滩成功的话。而对于攻台来说，在拿下一定的滩头面积后，用坦克登陆舰将陆军和重装备输送上去将会是非常关键的。
LST基本就是一个空船壳，舰体内部是完全贯通的，一般都没有什么装载设备，只是车辆开进去再开出来。因此造价比较低廉，虽然制造的国家不多，使用的很多，现在还在几十个国家服役。美国在二战中建造了1000余艘LST和LSM，战后在很长时间里美国都拥有世界上最多的LST，要算吨位就比例更大了。后来她们在冷战后全部退役。各西方海军强国也纷纷退役了这个舰种或者本来就不重视，苏联解体后俄罗斯也把绝大多数LST都退役了。目前大部分还使用LST的国家都把她当作运输舰或者用来控制自己的海岸线和岛屿，在有些第三世界国家已经处于封存或者就是放着烂的状态。继续发展这个舰种的只有中国和印度。
世界上所有出现过的坦克登陆舰里最大的是俄罗斯的伊万·果洛夫级。该级舰可以说是LST里的巨无霸，远远超过其他同类。该级舰满载排水量14000余吨，最高航速20节，代表了LST的最高水平。该级舰和意大利的圣乔治奥级一样，也结合了所有大型两栖战斗舰艇的特征，不过两级舰完全不同。伊万·果洛夫级有两个直升机起降点，机库可以容纳4架ka29突击直升机，有坞舱，也有舰首门。舰长157米，宽24米，舰内前部是54米长的坦克甲板，车辆可以从舰首门驶出，后部是75米长，13米宽的坞舱，与坦克甲板有坡道相连。坞舱水深不能太深，因此无法使用大型登陆艇，但可以携带3艘中型气垫登陆艇，每艘可负载30余吨，携带2辆中型装甲战斗车辆，或者6艘小型登陆艇，用于运载人员。该级舰一次可以运载一个营的兵力加上80辆装甲车或者53辆坦克。火力有一座75mm双管舰炮，4座AK630 6管30mm近防炮，2座8管火箭炮，每座火箭炮备弹20组，可自动再装填，这是苏联专为海上对陆攻击开发的。此外还有1座中程防空导弹双臂发射架和2座4联装近程防空导弹。该级舰共建3艘，78年和80年各服役1艘，90年服役1艘，目前只有最后1艘在役。
伊万·果洛夫级后部，可以看到机库的门。该舰还有不少控制武器的雷达以及通信系统。
正面看，还有一个机库。
BTR70或80装甲车驶上海滩。
第二大的LST是美国的新港级，该级舰从69年起服役了20艘。该级舰为了追求远洋作战能力采用了独特和代价高昂的设计。为了达到高航速，采用了比较瘦的舰首，为了打开舰首门采用了非常复杂的设计。后部坞舱可以携带一艘登陆艇。该级舰满载排水量8500吨，能够装载30辆坦克。
新港级，后部是相当简陋的坞舱，前面是巨大的吊臂，用来拖动放在前甲板上的吊桥。为了减轻重量，这个吊桥是加强铝合金的，也有几十吨重。
这艘的后部就比较严实了，不过看来就带不了登陆艇了。一辆两栖突击车正驶向坞舱。
这是两张经典图。新港级首舰新港号正在进行打开舰首门的实验，舰首整个分开，巨大的悬臂将吊桥放下来。这个复杂的装置使得新港级有驱逐舰的舰形，可以保持高航速。美国公布的大型舰艇航速都是XX节以上，新港级是20节。但是在1991年的海湾战争期间，一艘舰龄接近30年的新港级跑出了27节的持续航速。
新港级现在还在好几个国家服役，台湾也有2艘。澳大利亚的2艘都进行了很大的改装，取消了舰首的这套装备，加上了直升机库，可以带4架直升机，成了一级LPD简化版。
其他的坦克登陆舰大同小异，国货就足以代表了。我国在80年代90年代和本世纪分三个阶段建造了3个批次的072型坦克登陆舰。
网上有一篇《详解中国海军072型两栖登陆舰战力性能》，首舰78年交付部队，80年定型，最高航速18节，标准排水量3100吨，“装载物资可达2000吨”，看来满载排水量在5000吨。全贯通坦克甲板，首尾开门，武器有66式双57毫米舰炮4座，61式双25毫米舰炮4座。设计要求是运载1个坦克连加上1个步兵连，即大约10辆59和200多人。这一型共建3艘，舷号927-929。
072初期型，看上去很杂乱，还吊着两艘小艇
火炮的分布是双57舰首1门，舰尾1门，上层建筑前2门；双25甲板上4门，看来主要是防空用的。
80年代又建造了4艘，舷号930-933。把没用的东西清理得差不多了，双57只剩下舰首1门，其他3个原来双57的位置换成双37，甲板上没有炮了。这样可以在甲板上装载物资。
072八十年代型
930号放出水陆坦克。从目前公开的演习场面看，LST绝大多数都是在水中放出两栖战斗车辆，而不是冲滩。
90年代又建了10艘，舷号按时间顺序为991、934、935、936、937、939、940、908、909、910。最大的变化是有了直升机起降平台。相应的去掉了舰尾的双37炮，并把舰首的双57改为双37，并且双37也换成了新的型号76F。这个型号跟驱护舰上圆滚滚的76A双37是兄弟，76A是雷达瞄准，76F是光电瞄准，都是全封闭全自动。不过兄弟俩都快退役了，新舰艇上730近防炮将取代76A，76mm单管炮将取代76F。一些新造的072系列已经换上了76mm炮。
072九十年代型。
演习中放出两栖车辆
甲板上运载的两栖车辆，品种很多，有人员输送车，指挥车，后勤支援车，最近处的看不明白。
央视报道
本世纪又建造了7艘最新改型，据估计满载排水量增加到了7000吨以上，虽然外观近似，实际上已经是新的设计了。这几艘舰解密很快，已知的舷号有911-913，992-997，应该就是这7艘。
072新世纪型。明显的变化有，上层建筑改为全封闭式。甲板上的变化有，两个盖子中去掉了一个，另一个变小了；起重机减少了一个，另一个折叠了；上层建筑前的两座双37取消了，现在只剩下舰首一座舰炮了。这些变化很可能表明希望在甲板上还能操作一架直升机。此外吊挂的小艇也变了。
2003年在大连正在建造的两艘072新世纪型，照片的最右边是瓦良格号
992号和995号
九十年代型飞行甲板和支撑上层建筑的甲板都是支起来的，现在已经跟前部甲板高度相同了，舰首也相应抬高了。也就是说，舰的前部整个抬高了。从正面看，还是显得很宽，跟以前的型号区别不大，说明整个舰体变宽了。满载个万八千吨的都有可能。
已经有7艘啦！这才是攻台利器，比那艘吸引眼球的坞登用处大多了。
本帖一共被 2 帖 引用 (帖内工具实现)
越来越漂亮了。
从新舰体上看，中国军舰的桅杆似乎是通用的。全部采用统一设计，从新型的护卫舰和驱逐舰到帖子里的新型登陆舰，包括前贴中的071，桅杆的设计外观上看不出来有明显变化。这点很有意思。不知道我这种肉眼观察是否说明问题。
记得其他国家军舰上的桅杆是最容易换装、变装的部位了。
通用化么？记得和网下一人谈论，说tg要搞一个“集体冠军”。
现在都是封闭式桅杆，支撑的结构都在里面，外面看当然一样了。后起的海军强国德国，苏联，日本当初都有这个现象，船的外观都很接近。咱们才刚桅杆的外观接近。