主题：世界两栖登陆兵器简介及我国的现状补（无图） -- szbd

因为没经验，3内上大文件过多（我理解是超过200k不让上的），上不了图了。往下进行之前，先说点别的。

军事力量的作用可以分为两类，影响别人和阻止别人影响自己。又包括两个要素，一个是强度，一个是范围。经济也是这样，而且经济是更根本和更强大的力量。但是军事力量虽然是从属地位，也是经济力量不能替代的，二者都要给以足够的重视。忘战必危，好战必亡，恃文者灭，恃武者亡。

影响别人和阻止别人影响自己就是力量的投送和阻绝，在这两方面海军都是最重要的。因为地球的表面大部分都是连通的，不属于任何一个国家的海洋，海运又是运量最大的运输手段，所以通过海路进行军事力量的部署是最重要的。海军能影响的范围是陆军和空军无法比拟的。

海军是蓝水还是黄水主要是海军能影响的范围，远就是蓝的，近就是黄的。更深层的意思是海军是否依赖自己的领土，具体包括两方面，一个是作战是否依赖空军，另一个是舰队能否长时间在海上部署。两样都有，差不多就可以远洋去打别人了，至少可以堵着别人家门口。

作战要看对手，不能说达不到见谁灭谁的水平就不算蓝水。部署的能力是基本的而且也是一种有效的手段。因为毕竟世界上绝大多数国家都只有不值一提的海军，另一方面现在的国际形势下强国之间开战的门槛是非常高的，并不是只有灭了对方的舰队，拿下别人的地盘，控制住一条水道才是海军的成功，要这么说只有美国一家有合格的远洋海军。能让对方妥协，能多一点谈判的筹码，也是成功，而且是更现实的可能。

海军力量可以分成几部分，水面战斗部队，潜艇部队，两栖部队，近海部队（包括岸基航空兵）和海上后勤部队。水面战斗部队在投送和阻绝两方面是均衡的，潜艇部队和近海部队主要适合阻绝。两栖部队则是投送岸基力量的工具。所以两栖部队是非常有进攻性的，毕竟占领是最有进攻性的手段。

同时两栖装备又是海军装备中技术含量和价格都比较低的，而且是必须依赖其他部队保护的，所以不那么引人注目。因为两栖装备的技术含量和价格比较低，所以比较容易发展，包括LHD和LPH也是如此，比如海洋号的造价只有2亿英镑，是一艘45级驱逐舰的一半。运输直升机的技术含量也不高，我们是只有直8，但是法国海军不是也还在用超级大黄蜂？同时两栖舰艇对海上后勤的依赖很小。所以保持两栖舰艇与其他舰艇同步发展是很容易的。

从这个角度说，我国发展远洋两栖能力是个正常的选择，花了那么大的力量建设驱护潜，再花小得多的力量多一种重要的手段当然很合算。但是另一方面，真正的远洋两栖作战是很困难的。即便是美国提出了20年刚建设出了点眉目的超地平线两栖突击也不过是把两栖突击变成一次强度比美国陆军低一个档次的地面进攻而已。所以不用追求远洋高强度两栖作战的能力，能不依赖当地的地面设施远洋部署我们的地面部队就是很有用的手段了，这也是除美国以外其他国家远洋两栖部队的主要意义。

从这方面说，LPD是很有必要的。至于LHD和LHA，一方面远洋操作大量的直升机对训练和维护要求比较高，海军目前还只有很弱小的直升机部队，当务之急还是给驱护的直升机配齐，进而发展远洋反潜和搜救，这更需要高强度的训练。另一方面大量直升机并不能显著提高远洋部署的效率，只是提高了战术灵活性，这相对于整个的远洋部署只是很小的一部分，但是建设起来要花费的代价可能要占到一半。在我们的海军刚开始远征力量从无到有的转变的时候，效费比很不理想。我个人觉得有能力的话可以先造一艘配齐了练着，宁肯人才等装备不能装备等人才嘛，不必多造。而LPD应该随着海军新舰的发展而增加。

攻台是另一个课题。这是大规模高强度的两栖突击，但是目标距离基地很近，所以不需要远洋两栖舰艇。所需要的运力分两个部分，一是输送足够拿下一定面积滩头的战斗部队上岸，二是运输后勤物资和增援，直到拿下运量足够的港口。第一部分是两栖舰艇部队的事，第二部分两栖船队起辅助作用，主要是后勤船队的事，用人工码头栈桥加上滚装货轮完成，其实这也是远洋两栖能力的一部分，但是远洋两栖舰艇通常具备两种能力以达到快速反应的要求。

再小的直接突击上岸的载具，主要就是两栖战车，登陆艇和直升机，我觉得不用要求超地平线突击，代价太大，效果也不是特别突出。战车现在这些型号我觉得就可以，直升飞机直9和直8也够了，有更好的型号当然好，不过不急需。气垫船还是需要发展，这个东西还是很优越的。普通的登陆艇，近海运输还用现在这些，给LPD准备上以后就不用发展了，攻台用不上。

不过直升机和气垫船虽然有速度，受地形限制小，但是运量太小。攻台的主力还是LST。作战的目标定为输送海军陆战队拿下滩头，进而参与输送陆军拿下一个港口，然后两栖船队的任务就算完成了。我们有45000人规模的海军陆战队，拿下一片滩头应该是够了。两栖船队应该能够一次运输所有海军陆战队。假设一辆装甲人员输送车为一个车单位，一辆两栖坦克为1.5个车单位，1辆中型坦克为3个车单位，2辆满载货物的卡车为1个车单位，全部海军陆战队应该有3000-5000个车单位（对比美国海军陆战队，他们的3个陆战师有约60000人，400辆M1A1，2000辆装甲车，以1辆M1相当于4个车单位，2辆装甲车为2.5个车单位计算----美国的两栖突击车很大能装25个人，就是约4000个车单位，平均每15个人有1个车单位，这还没算其他车辆），再假设45000个人相当于2000个车单位，两栖舰艇应该能一次运送5000-7000个车单位。

5000个是基本要求，072基本型可以运送250人+10辆59，就是40多个车单位。假设上个世纪的072都是能运送40个车单位，新世纪型能运送70个，那么我们有3艘初期型，4艘80年代型，10艘90年代型和7艘新世纪型，一共能运送1170个车单位。就算我估计的有很大偏差也说明现在的数量是远远不够的。补上这个差距大概还需要55艘072新世纪型。071可能能运100个车单位，也没有质的变化。假设我们要一次运送1/3的海军陆战队，那再加10艘就够了。假如我估计的偏差很大，也许现在已经够了。

这里要注意滩头面积是个很关键的因素，没有足够的面积是不能组织部队和储存分发物资的。拿下的滩头面积越小，后援上来的效率越差。而且也不可能等舰艇运送了第一波再回来运第二波。所以要求一次输送战斗部队的数量要大，上去的部队少，滩头面积就小，后援上来就慢，背着抱着一边儿沉，不如一次多运点。

至于民船，无论是运载能力，航速，装卸效率，还是冲滩退滩能力（退滩也重要，卸了货就得赶紧走，给别的船腾地方）都和两栖舰艇没有可比性，根本不用考虑。滩头面积是陆战队员拿鲜血换来的，是海空二炮拿导弹砸出来的，是全国人民拿银子堆出来的，怎么能用民船开玩笑。万船齐发是当初咱们没有货的时候吓唬人的，我们不能停留在靠着血肉往前冲的那个年代了。

55艘072听着很吓人，但是我估计中央要是下令，两年就造出来了。预先准备好预制件的话1年就行，钱也没多少，估计20艘也顶不上1艘新驱。我觉得能一次运全部海军陆战队的规模还是必要的，在登陆前期主要要输送战斗部队和工程设备，有很多很重的东西，就算有临时码头栈桥了，也不一定能运，效率肯定也不高。最好是能冲滩或者在水里开门放出两栖车辆，在拿下港口之前，什么手段的效率也比不上LST。依靠特种部队或者空降拿下港口把握太小，而且港口都靠近密集的居民区，对部队展开不利，还是在控制了周围地区后再在港口卸下大部队为好，那就不是特种部队能干的了。我们更不能计划对方一触即溃来回避两栖突击工具不足的问题，其实发展起来很容易。

55艘072，造不造呢？造是很容易，但是现在的形势，最好还是隐藏针对台湾的军事意图，一切都在军事现代化这个框架以内来发展。现在的规模，对于训练，对于南海，都是足够了。吨位也不用再大了，毕竟登陆的时候这些船的处境还是很危险的。可以考虑用新世纪型替换旧的型号，把旧的型号封存，将来需要再拿出来用。还有很多的LSM和LC，都是当年为了近海岛屿建造的，可以退役了，以替换的理由增加072。这样的话过几年可以保持30多艘072新世纪型的规模，加上17艘旧的备用，把LPD也用上。那样起码两栖这块不拖后腿。当然也不是现在就打不了，现在已经不是追求能不能拿下来了，而是要拿得快，损失要小，包括台湾平民的损失。从开战到完全结束，我们每天都会有以亿计的经济损失，还有不容易衡量的政治外交方面的损失，在结束后消化台湾和我们因为统一得到的综合国力的真正的提高也很大程度取决于战争的进程。再加上美国因素和国际反应的考虑，都是越快，两岸损失越少越好。所以和平统一永远是最佳选择，即便不考虑台湾人的感受。假如诉诸战争，肯定是时间越短，两岸损失越少越好。任何把冲突和战争拖长的办法都是仅仅出于避免军事失败的考虑，是很消极的。

世界两栖舰艇的发展，除了美国以外都要求平战结合，费用低廉，使用方便。美国也有这方面的要求，但他们还是要在保证军事能力的前提下。两栖舰艇的功能多样，技术含量低，价格便宜，也适应这些要求。我们目前的能力很容易与世界先进水平接轨，所以在远洋两栖能力上应该与海军的远洋舰队同步发展。而由岸到岸的高强度两栖突击方面，从国力和需求来说，中国将必然拥有世界上最强大的力量。

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