主题：【原创】从日本的非机动车交通法规想到的 -- 梁东

看电视，讨论有关自行车交通法规的，日语太差，没听懂是计划实行还是已经实行了，不过规则倒是一点也不含糊哦：

如果是高度近视者骑车发生交通事故，法律上要处最高入狱（拘留？）三个月及最高2万日元的罚款。为什么？因为明知自身缺陷还要甘冒风险，对他人就是不负责的行为；

如果酒后骑车发生交通事故，要处最高入狱三个月及最高5万日元的罚款；

夜间骑车不开灯（日本自行车都有夜间灯，想起侯宝林大师的《夜行记》，好像从记事起，就没见过带灯的自行车了）的，要处最高入狱三个月及最高5万日元的罚款；

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算是“以人为本”吗？

想起国内，当年沈阳实行过一段“机动车无过错免责”的交通法规，结果被恶炒为“汽车撞了白撞”，于是那些不习惯遵守交通规则的人都蹦出来大讲“以人为本”、“保护弱者”。不大了解日本的关于机动车交通事故的法规是怎样的，但是总觉得国内的交通法规的法理实在有些怪异得难以理解，为什么只要是机动车与非机动车发生交通事故，机动车一方就要承担主动责任？只是因为非机动车是弱者？那非机动车与行人发生交通事故又该如何处理？为什么我没有过错还要承担责任，难道驾驶机动车本身就对社会有所亏欠？为什么有过错的一方还能从自己的过错中获益？难道这种办法就能有效的保证儿童和老人的交通安全？

通过一段时间的生活，发现日本的安全教育非常普及，从小孩到成年人，从交通安全到地震、火灾安全，有各种培训讲座。国内还是最近几年才强制要求考驾照要先学交通法规，而现实情况是很多开汽车的都不懂交通法规，那么不考驾照或因年龄不足考不了驾照的那些人，他们的交通法规从哪里学习呢？难道不守规则也要继续传承下去？

有些朋友告诫，回国前一定要提醒自己，现在是在国内，小心过马路！

国内现在这个交通法实在是奇怪，不过各有各的理。

第一次回国的时候，看到街上的车水马龙，过马路时实在时有点胆颤。