主题：讨论：超超临界机组和超高压输电 -- 罗博

就是用来干“脖子扭扭屁股扭扭”的。

当然，当时叫做“香精”

加热后会爆沸，极其危险，外婆因此损失外套一件，邻居家老爷子闹了一脸烫伤……

我做过的国内项目都是要并网168的， 不并网还是头次听说，哪家这样干呀

除非这几年崛起了， 以前没听说过。

专门搞了核电的园区，为此，解放日报还专门报道过。

168肯定得并网。

又勾起一段回忆……

对了，那个时候当作好东西的，老同志才能分到……ft

是说，钢轨运输车拐弯的时候，几百米长的钢轨也要跟着弯来弯去~

新的和谐号型机车也是按25吨设计，当然用户的线路受不了，可以调下来

大前进那个时代是21吨，跟苏联一样，俄国现在还是21吨，但听说准备提高到30吨？

个人希望，客货分线之后，货线能向这个数靠拢

HXD-1/2/3的轴重都很大，老线路不知道能不能跑。轴重主要是提高黏着系数，利于爬坡，在平原线路的优势不明显。

以后货物运输会重栽和集装箱化发展的。

整个机组启动调试， 我是做这个出身

有时候还有生命危险。

去年西柏坡二期60万机吹管时主管道泄露，过热蒸汽冲进临时控制室，造成群死群伤的重大伤亡事故。听看过材料的说现场惨不忍睹，好像救活的重度烧伤里面就有个调试单位的女孩子，作孽啊！！！

三大动力集团之一。好像这几年臭名昭著过一把。

部分桥涵貌似限速75，牵引用的ND5

轴重提高，可以增加运力，因为到发线长度很难改变

话说回来，客货混跑，客车要跑160甚至200的路段，货车要大轴重太难了，工务非累死不可