淘客熙熙

主题:【原创】尼桑车 -- 橡树村

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家园 日本车就跟纸做的一样

特不禁撞,有人说这是一种设计理念,因为自身软,把撞车的能量都吸收了,人就安全了,个人觉得不是那么回事,还是买个结实的车好。

老铁偏心眼儿呀,

谢谢:作者意外获得【西西河通宝】一枚

鲜花已经成功送出。

此次送花为【有效送花赞扬,涨乐善、声望】

家园 V4? L4?
家园 四缸当然是V4,很少这么叫而已

以前Civic只有EX model的发动机和Accord, CRV一样,不知道现在如何。

家园 假美丽,烤肉拉,Accord,Civic

四大名车,合称东方不败

家园 有V4吗?

四缸的发动机,最多的是INLINE 直线布局的4个缸,一般叫做I4。

斯巴鲁的BOXER发动机四个缸对冲布局的H4是个例外。

到了6个缸8个缸的,为了缩小发动机的尺寸才采用了V型布局,还有大众的那个变态短命的W型布局。采用了V型布局的发动机TIMING的系统就得有两套,每个BANK都得有一套,这成本就上去了。

所以,4缸一般都是I4的,做V4不是不可以,只是没有什么道理啊,4缸的发动机本来就小,何必搞个复杂的V型涅?

家园 10年前,俺开过尼桑。

开了4年,除了电动窗坏过一次,还真没有出过别的问题,这是俺唯一的日本车。

后来开帕莎特,还行,最要命的是现在的volvo,我是整天跟着后面换灯泡,1年下来,换的灯泡已经超过以前所有车里换的灯泡的总和的好几倍。

家园 关于斯巴鲁我可以说一下

我比较喜欢到2004年为止的那一版OUTBACK。等到2005年底我要换车的时候,已经是新的了,我最开始是一辆2006型的LEGACY,有一个巨大的天窗,你从后排座位站起来都可以伸出头来。不幸的很,这家伙一直有跑偏的毛病,半年里我跑了N趟车行,做了13次四轮定位,还是没有解决问题;然后那个巨大的天窗大概是强度不够,也开始发出一点“咔嗒咔嗒”的小噪音。我大怒! 找到斯巴鲁的美国总部!他们派了一个区域经理,看过了之后同意这家伙是“柠檬”,答应给我升级换车。然后我试开了5辆OUTBACK,这回不敢要天窗了,试的都是硬顶的。我这个人很敏感的,感到这5辆OUTBACK个个都不一样!最后挑选了一个开起来样样都满意,颜色却不是那么满意的。同期的日本生产的“森林人”就没有这个问题,试的几辆车相当均衡。我是不相信美国汽车工人的,当然,墨西哥的老墨同志们的劳动态度就更不敢相信了。

那个OUTBACK有跟LAGACY相同的一个毛病:车里的表面的材料是我见过的最不耐摩的,一不小心就是一个道!这才叫一个烦!我这么个小心的人,才用了一年多就这么些划痕,心里很是不爽!

除了这个毛病,其他倒是还好,很喜欢它那个独特的H型布局的发动机,重心低,没有ROLL-OVER的问题;那套独特的“对称全轮驱动系统”也很好用。这车开起来给人一种特别踏实的感觉。

对了,前排两个椅子很舒服!我连续开过5个小时,没有一点腰痛背痛的感觉。

现在新出的2008式又改了,希望他们修正了上面我说的那几个问题。

这次去黄石国立公园见到了巨多的OUTBACK,两天之中见到了50辆以上。

家园 要是我选的话

肯定买new passat,一定要新款的啊。

老款passat我开过几年,相当皮实,电器方面当然不如日本车,但是也是极少会坏的。

家园 上花,谢东湖大夫给俺

纠正一错误概念

家园 如果选PASSAT 的话,

还不如直接买奥迪A3或A4, 也贵不了多少。 开过一段时间的二手奥迪, 虽说是二

手的, 感觉那个叫爽啊! 俺恨不得吃喝玩乐睡都在车里了, 加速极其安静(当然

跟本田比了), 劲到十足,感觉就像内力绵绵如滔滔江水, 而且70迈左右非常平稳

安静厚重, 想想欧洲车设计的基本时速好像是90迈吧, 70迈根本就是小菜。

小帕好像名声是不咋的, 没开过。

家园 这些事情其实纯粹是看运气

万分之一的事故率,摊到个人头上,也是百分之百。

所以根据一辆辆车的经验评价一个牌子是不合适的。

不过的确有一些经验会让人对某些牌子特别反感。

家园 怎么toyota的车都有中文名啊 呵呵

honda的车还都不好起名字 可惜了

家园 不知为什么,我在街上看到的后灯出问题的车里,十有八九是大众
家园 说到Subaru东湖要出来了
多谢
家园 别想civic了

和可罗拉一样,亚洲妇女的stereotype,坏家伙看着就想欺负。买帕帕吧,人如其车,看着就有气质。

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