主题：汽车玻璃的技术含量 -- 罗博

说起南非人，以前还真认识一个，白人，20多岁就已经秃顶了，看上去有30多岁！

可以呆半年不需要签证，再加上很多人都有英国护照，不问的话看不出来。

汽车的维护费用是谁来负担？

很多车都是几万公里以内包维护的。

本来就是羊毛出在羊身上，也不会有太便宜的事情。

一般如果交易太合算了，就要琢磨琢磨是不是有圈套了。

速度开快了可以风吹得眼睛都睁不开的

我在看David Benjamin ACCA 写的书“Management Accounting”中这样评价contribution approach:

Advantage:

Surplus or obsolete stock can be disposed of

Limitation:

a)\\\"Cut-throat\\\" pricing can lead to price wars.

b)In the long run fixed cost may not be covered

c)Once charged a low price,a customer may expect further low price

d)If the price set is too low a customer could resell products to existing customers,thereby affecting customer goodwill.

我的问题是“Surplus or obsolete stock can be disposed of\"这个逻辑关系是怎么样成立的？

其次，“In the long run fixed cost may not be covered”固定成本和决策并不相关啊，也就是说固定成本总是可以被覆盖，那么上面的结论的道理是什么呢？

我曾经和国家安全玻璃的认证中心打过一段交道，多少了解一点。这东西的抽检合格率也就7、8成的样子。

汽车安全玻璃做出来不难但做好并不容易，比建筑玻璃贵主要是因为光学因素。一般来说挡风玻璃都是夹层玻璃的，结构上是玻璃+胶片层+玻璃，好几个界面然后还要再热弯曲。折射、反射的情况很复杂，学名好像叫光畸变。简单的说就是光畸变不好看动态像的时候有变形双影等情况，直接影响行驶安全。