主题：【原创】预测美国三大汽车公司的品牌整合(序) -- 老马丁

这样节省成本。不过美国的消费者和欧洲的一样吗？难说。

saturn怎么也算一条改革路线的象征了，不会被抛弃的。

其实美国这两大有着和中国国有企业一样的毛病，上层不顾企业似火只知道私人利益，人浮于事，机构臃肿，比国企还惨的是还有一个很厉害的工会

我觉得现在德国人福利也很高，为什么就没有象美国三大家一样不堪重负呢？到底是什么原因？

其高价格包容了高人工（目前大部分是在德日产的）；在美销售的德日的普通品牌都不是在德日产的了，而是在美国和墨西哥产的。

这仨基本上是一码事

德国工会虽然会罢工、还是没有美国的有话语权

在德州的工厂，最老的那批还没有退休呢

相比美国两大，动不动几万的退休工人，压力确实小很多

迟早要出口GM车到美国的。

基本上和老马丁说的一样：

别克卖给中国，GM保留雪佛兰，GMC,卡迪拉克，但是土星怎么办？土星还是挺不错的，前年买车差一点就买了土星。

提起奥斯莫比尔，打个岔。记得某年看报纸上深揭狠批首钢太子周北方，说他腐化的一项是在香港有辆美国豪华轿车奥斯莫比尔，老马当时一口茶全喷在报纸上了（幸好看的不是网页）。要是他开的是Geo估计报纸上会照写...

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记得按照当年国内标准，排量在3000cc以上的轿车都称为豪华车