主题：【原创】品牌整合之福特篇（上）明了 -- 老马丁
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泯然胖人矣。吾伤之，不忍为照。
复 小丫发福得很
这两天福特公布了第三季度的经营状况：亏当然还是亏，3.80亿美金；在北美的销售同比下滑18%。不过比起去年同期的亏损额要好看了一些：那个数目字是52亿美金。如果趋势保持，福特预计年底还能够小小赚点。
即使福特去年亏52亿美金，这比起今年通用的第三季报也好看很多倍。通用昨天披露其第三季报，亏360亿美金（OMG！）当然通用汽车是很衰，但也没有这么衰，这主要是受其金融子公司GMAC的拖累。GMAC发了好一些房屋贷款。房地产市场跳水后，现在华尔街人人自危，GMAC也跑不掉。此外，房价跳水后，造房子的买pickup的也少了，最赚钱的皮卡业务大幅缩水（三大都受影响）。
外链图片需谨慎，可能会被源头改
【Ford450，看看后腿那鼓出的肌肉】
福特同时还透露，现在已经为陆虎和捷豹找好买家了。预计明年年初一虎一豹将会正式过户到下家。福特特别提到，准备进一步加强沃尔沃和福特品牌的合作。虽然福特没有公布沃尔沃的经营情况(福特承诺在2008年初公布），但是很显然，福特对沃尔沃的经营还是比较满意的，并且指望明年年初利用沃尔沃的年报来取得一个好开始。
看起来福特是真抓实干品牌整合，下一步就要看 Mercury。Mercury 没人要，只能退休。这又涉及到渠道的整合,是个头疼的大问题。
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汽车公司的设计确实很多可以互换。因为这样才有规模效益。一款车全部从头做的话，盈亏平衡点实在太高，谁也负担不起。
换个公司吧，准备写写丰田。
怎么感觉GMAC那么衰啊，比华尔街最衰的美林还要衰？
据说Ford中国投资公司管不了旗下在中国的合资企业，而且旗下的各个品牌还直接竞争，也不讲究错位发展。
本田是个异类，品牌那么少，这个又是什么渊源呢？
福特的金融公司没有房贷的业务
穆拉利还是想卖Volvo，这个比较让人惊奇。水星要关门倒没什么悬念。
According to people close to Mr. Mulally, he is looking at selling Volvo despite Ford's repeated statements that it intends to hang on to the brand. Similarly, he hopes to shutter the ailing Mercury brand.