主题:【原创】品牌整合之福特篇(上)明了 -- 老马丁
把在下狠狠的吓了一跳,2年没见从“奔驰”换成宾利了,而且连司机都没用,亲自开车接我,正要感激涕零,才看明白是李鬼。
“奔驰”也是个段子,有一回聚众涮锅子,此人来晚。夜幕中依稀看见一“奔驰”驶来,群情激奋曰:何时爆发为米人?今日有人买单了。驶近一看,2箱奔驰,乃吉利是也。
通用的 Pontiac 号称穷人的 BMW。就车头整得和 BMW 特像。其他就不如别摸我了。
零件便宜。
不知道为什么在欧洲那么流行。
在当年样子还是很时髦的,质量在欧洲也算不错的,比法国车、意大利车强。
以前没开过那么小的车,所以觉得开起来有点漂,发动机噪音也比较大。样子么,也不大对我的口味,这就是纯属个人喜好了。
CBC:Chrysler cutting up to 12,000 jobs, eliminating model
顺便问一下,小丫怎么样了?又过了一周,有没有新片片?
也就是60-70英里时速,没大风。换个lane就很明显了。
也可能是俺开惯Volvo S60了。
两个档子的车子,不好比。小车开高速公路的话,总是有飘和动力不足的问题,即使马力大,扭力也不会大,开惯S60或者330的话,不会习惯这类小车的,即使是Golf GTI或者Civic Type-R也飘。track和高速公路是不一样的。
我认为奔驰的R系列不是cross over就是纯粹的van。G系列出现得比M系列早多了,是正经的越野车,也不算是SUV圈子里。
300C的成功并不在于模仿bentley的造型,而在于成功复苏了跟300C这个名字想联系的文化印象。300C最早出现在muscle car风靡的年代,著名的HEMI也是那个时候的标志之一。新的300C造型加上HEMI发动机,带给北美消费者,特别是从muscle car时代成长起来的这些人,的概念就是muscle car的复苏。充满力量感和硬派线条的300C跟追求高贵雅致风格的bentley在我看来完全不搭界,不存在外形上的误会。
corvette也是一样,我不认为这款车型有仿造法拉利的嫌疑,40多年来,corvette的外形变化有明显的一脉相承的传继,反映的是对应时代设计元素和工程技术的综合。
尤其是速度稍微快一点,不过操控性不错,很听话的小车。
俺在离你300KM的南边。
小丫体重突飞猛进,胖的我都不太认识了。
你怎么成天价地出差啊?