主题：【原创】台湾十日 7. 日月潭 -- 局部地区有阵雨

台湾十日 (1-6)

前文说到：我们雇当地人开私家车把我们送到了日月潭边上的一个小镇，叫鱼池乡。我们在这儿的浪漫满屋民宿订了一个晚上。房价是3000元（此处及下文中货币单位皆为新台币）。其中包括了两人份的免费早餐和下午茶，两张“九族文化村”的门票（一张650元），两张“亲手窑”体验卷（时间太赶，没用上），一张100元的租电动车的优惠卷（因为租了机车，也没用上），外加一次的免费私车接送。这样算下来，对我们来说真正的房价差不多是1500元。对比前文提到的那家“蒋总统行宫”的一晚1600的房价而言，并不高。而正是因为这家浪漫满屋的老板热情地为我们精打细算，安排行程，我们在接下来的两天中节省了至少1000元，并玩得非常开心。

我本来的计划是当天下午去日月潭坐出租车环湖游玩（统一价1200元），然后晚上坐船游湖（一人300），第二天一早退房后去九族文化村玩，然后下午3点左右回来坐车去台北。这样的话车船票是1800元，加上4次短途车的车钱（共5次，一次免费私车接送），计划要花2200左右。（实际上肯定不止，因为后来发现基本看不到的士，更没有公车，雇私家车的话恐怕一次就要200以上）。

这个方案一提出来就被老板否决了。他强烈建议我们去租机车。在我提出我没怎么骑过机车时（我家所在的城市在我很小的时候就禁摩了），他不断鼓励我尝试一下，并安慰我LP“只要骑慢一点就很安全”。最后他为我们安排的行程是：他用私车送我们去日月潭边上租机车，我们骑机车自己环湖，天黑后不要去坐船，因为什么也看不到，改为回镇上吃东西。第二天早上先吃免费早餐，退房后行礼寄在他这，然后去九族文化村玩，下午3点回来，他为我们安排免费下午茶，拿了行礼以后去“亲手窑” 体验一下，然后去还机车，并把行礼寄在租车的地方，然后去坐船游湖看日落。坐完船后，取行礼，到租车店对面的小饭店买去台北的车票，等车时顺便吃晚饭，最后上车走人。同时，老板将游船的开船时刻表和去台北的长途车时刻表都给了我们一份，并为我们安排应该坐哪一班。事实证明，他的安排非常方便和有效。我们几乎没有浪费任何时间等待。每一个环节都衔接得非常好，除了我们自愿放弃“亲手窑”而改为用老板提供的免费电脑备份照片以外，每一步都很顺利地按计划进行。（经常出去旅游的朋友们应该有体会，一个安排得过于紧凑，没有一点回旋余地的计划几乎是不可能实现的，旅游中的不可控因素太多了。）除此之外，老板还向我们提意，找他相熟的店租车，他可以把价钱从700元/天压到500元/天，而且晚几个小时还也没关系。他还可以以半价为我们代购船票。然后，他拿了一张日月潭的旅游图，详细地向我们解释骑机车环湖时要怎么走，要玩哪些景点，哪些是必玩的，哪些是可以略过的。再然后，他亲自开车送我们去日月潭租机车，一路上指给我们看去不同的地方路要怎么走，（如：回来的时候如果天色暗了路不好认，你就记住这一座白色的人行天桥，过了天桥在第一个路口往右转…），还指给我们看亲手窑在哪，买特产的店在哪，加油站在哪，坐船的码头在哪，买车票的店在哪…甚至告诉我哪家店的咖啡比较好喝，哪家店的珍珠奶茶比较大杯… （我的脑袋快炸了）。最后，在我们下车之后，他还不放心地追下来，和我确定了一下几个重要的地点（如买车票和坐船的地方），然后又提醒我：“天阴阴的，可能会下雨，最好先去7-11买两个雨衣放包里。”

出来玩，能碰到一个这样好的老板，人生也就圆满了。

图：日月潭旅游图

热情的老板给我的最大帮助就是鼓励我去租机车。我一开始是很犹豫的。我唯一一次骑机车的经验是在十几年前上初中时，到另一个城市的亲戚家玩的时候，正好碰到他骑机车回来，我于是向他要求借车给我出去转一下。他当然不会想到我从来没碰过机车，更不会想到我在那个城市完全不认识路，很爽快地就借给我了。凭着初生牛犊不怕虎的精神，我一上车二话没说就骑出去了（不能让他发现我是菜鸟，更不能让我父母发现我在骑机车）。先转到一个没人的小巷研究了一下那些按扭，仪表盘分别是干什么用的，然后试了一下熄火和发动的程序，接着就上路了。我专挑人少，路宽的地方骑（一边骑一边记下一些路标，以免迷路找不回来），很快就出了城，然后在城外的国道上飚到了100公里以上，很是过了把瘾。回来后向父母汇报了一下我第一次飚车的感想，把他们吓得半死。经过那一次的试车，我对骑机车还是比较有信心的。但必尽这么多年连自行车都没碰过，在新加坡又习惯了靠左行，这次还要载上LP走盘山公路，决心很不好下。倒是老板对我很有信心，一个劲地说“没关系，没关系”，并给我讲解台湾租车是多么简单，自己骑车出去玩有多么方便。

在台湾租机车的确非常方便，一般是二小时300元，或是24小时700元，民宿老板帮我租的是500/天。不要驾照，不要押金，只要押个证件就行。我押的是新加坡的绿卡，丢了也不在乎。台湾街上跑的全是这种低排量的“小绵羊”（见照片）。轮子小，重心低，油耗少，跑不快，上坡时油门拧到底也就50公里的速度，骑起来相对安全。操作起来也很简单，按个按钮就发动了，不象我以前骑的那个还要用脚踩。而且前面放脚的地方空间很大，叠两个旅行箱也不仿碍骑车，正是我们所需要的。

图：机车1，2

租车店的老板也很热情，又向我们讲解了一遍骑车的路线和路上的景点，然后给我演示了一遍车上各种按钮和装置的作用，再让我上车出去试了一圈，这才让我LP上车。因为之前民宿的老板有跟我说过租来的机车一般是没油的，要自己先去加油，我虽然拿到车后看到油量表显示还有2/3的油，但为了保险起见，还是去加油了。到了民宿老板先前指给我看的加油站，直接叫加油的小姐加个100元的（之前民宿老板告诉我加80元就足够了，我为了保险，多说一点）。结果加到60元时，油多得溢了出来，加油的小姐很狐疑地看着我，我赶紧交钱闪人。后来事实证明，两天下来1/5的油都用不到，根本不需要加油。

我把时速控制在50-60公里/小时，绕日月潭骑一圈下来差不多4个小时，其中下车游玩占了1个小时，其他时间都是边骑边看。

日月潭的呈现出象玉石一般的绿色，风平浪静，给人一种很安怡的感觉。周围层峦叠障，飘着淡淡的雾气。潭边竹林、槟榔树和潭中芦苇相映成趣，随着微风轻轻摇摆，更显得湖光山色格外秀丽。

图：日月潭

日月潭周边有数个用小石子或木头铺就的步道，游人可以延着步道进入林间或下到潭边。走在这么安静，秀丽的风景中，很容易就让人开心起来。（当然，这个时候蚊子们也很开心，独乐乐不如众乐乐嘛。我手上的红点到现在还没有消失。13天了。）

图：步道1，2

潭边有个文武庙，香火还不错，可惜我对烧香向来没多大兴趣。在新加坡的时候常常有人问我信什么宗教，我都很自豪地回答“我是无神论者”，如果对方露出惊讶的表情，我就再补上一句“我信仰共产主义”，等着看他一脸的不可思忆。哈哈，其实我连党员都不是，到现在也弄不明白什么是三个代表，什么是八荣八耻。

不过呢，这个文武庙的建筑很是大气，华丽。也有不少有趣的神像。周围还有很多祈福的小金灯笼，一排一排的很漂亮。我们驻足观赏了挺长的时间。

图：文武庙

潭边数个寺庙，文武庙最大，第二的是玄藏寺。故名思意是供奉唐三藏的寺庙，有不少的石雕石刻讲述玄藏的生平，取经的事迹，看起来挺有趣的。可惜这时已经天色渐暗，我们还有一半的路要走，只能走马观花了。

图：玄藏寺

在台湾这么有名的景点，自然少不了老蒋的踪迹。到处都有他的题字（注意看一下上面玄藏寺正殿的匾），还有专门一个小广场，供着他的铜像。而新一代的政治人物也时不时的出现在路边。

图：中正像，路边宣传牌

日月潭作为台湾最有名的景点之一，当天给我的感觉可以用“萧条”来形容。除了文武庙因为有个旅游团在，有点人气以外，在整整4个小时环湖过程中，我们见到的其他游客总共不超过10个。路边的小店大部分大门紧闭。在路上十几分钟看不到一辆车。既使回到鱼池乡后，街上也是冷泠清清的，一半以上的店都关着门。这对我们来说当然是格外的开心，独占各个景点，充分享受自然。在空空的路上骑机车一点挑战性都没有，只要不冲出路面，爱怎么骑怎么骑，远远看到有车来，大不了我停在路边让它过，百分百安全。但我实在想不通靠这样的客流量当地的旅游业如何生存。后来问了一下民宿的老板，他说：“平时就是这样，周末的时候就会堵车。”原来如此。

在台湾旅游的人99%都是本地游客，大部分都是利用周末和节假日出游的。因此，旅游相关产业在工作日与假日的淡旺差别非常大。假日时酒店的房价会涨20%，但还是一床难求；而平时基本上是唱空城计。平日坐长途车，基本上都是我们的包车；但一到假日，车站排队可以排出50米去。我们来日月潭时，火车上坐不到三分之一；但后来我的台湾朋友周未要到台北来找我们的时候，凌晨三点的车居然客满买不到票。所以，想去台湾玩的朋友们一定要计划好，最好不要在周末的时候去那些需要清静的景点，一定要提前订好周末的车票和住宿。

最后来总结一下我对日月潭风景的总体印象。

日月潭的湖光山色确实是很美，让人心旷神怡，但并没有太多的特色。这样的湖光山色在很多地方都可以看到。看的时候非常舒服，非常开心，但看完也就完了，并会不象黄山那样带给人深刻的震撼，也会不象西湖那样留给人挥之不去的留恋。这样的景色，在台湾数一数二，在大陆恐怕前100都进不了。无怪乎很多大陆游客花了大钱来看，留下的却是失望。我们来之前并没有报很大的期望，所以还是觉得很满意的。特别是我，过了一把飚车的瘾，由此对日月潭环湖之旅给予很高的评价。

当然，我们来日月潭不光是为了看它的风景。台湾最吸引我们的还是当地的风土人情，特别是原住民。在日月潭边上有个很有名的“九族民俗文化村”，专门展示台湾九个原住民族的民俗文化，这是我们整个旅程的亮点之一，我去喝口水就回来。

（注意，下一章有原住民的PLMM登场）

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