主题：【原创】从汽车玻璃扯开去－3.说说夹层玻璃 -- 黄河故人

总而言之，麻烦得很。有价值的数据都是是无数的无价值的数据的尸体做台阶的，无数的数据就是无数的金钱打水漂了。http://www.ccthere.com/topic/1316253/1

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常温下强度不过关，如果玻璃没什么变化的话，会不会是胶粘剂的分子量不够大造成的？或者说是胶粘剂里面特别高分子量的成分比较少。但是分子量过大，或者分布过宽，可能操作特性又恶化。说到底，堆钱做实验吧。

您原来是哪的？对您最后说的那段深有同感。送花

事非经过不觉难。

恭喜：你意外获得【通宝】一枚

谢谢：作者意外获得【通宝】一枚

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其实，俺是要说，这个风挡玻璃，还硬是要得。

俺的新车，

没到三个月，在高速公路上，被前面卡车里飞出的小石子，“啪”地一声，凿出个白点。

之后没到三个月，被停车场边上从松树上掉下的松果，“啪”地一声，砸出个几寸长的放射状裂纹。

又没到三个月，在高速路上，被前车卷起的包装纸板箱，“哐当”一下，把裂纹进行到底。

这回，警察叔叔是一定要来管闲事的啦。换吧。

只是在想啊：

这第一点：人要是运气好了，喝凉水都会塞牙缝儿。

这第二点：要不是风挡玻璃的舍身救俺，这三次打击，哪一次也够俺喝一壶的。

最好当然是换新的，不过那是有米之人，咱们穷苦人家，缝缝补补过日子的，可以把每一个放射纹路终点的地方钻一个小孔，把放射纹路终点的尖端消除掉，这样就可以提高玻璃的耐冲击能力，提高安全性。

花谢。

俺咋就没想到应力释放呢？

PVB这个东西目前已经广泛应用于各个方面了，不光是汽车玻璃，还有建筑幕墙，它本身是一种塑料，工艺要求并不高，建筑玻璃幕墙都已经是使用1.52mm的PVB了。

PVB实际上是个粘接固定的一个东西

其实汽车玻璃真正贵的是夹在玻璃之间的另一个东西--隔热膜（英文似乎是XIR ?）,贵的就是这个膜，这个膜最大的作用就是俗称的挡热不挡光，抵挡紫外线，某些国产车的汽车玻璃垃圾，就没用这个东西，所以隔热效果差很多。。。

1 如何从外观上区分"全钢化玻璃"和 "区域钢化玻璃"？在没有技术文档的时候，如何从外观上做出判定？

2 区域钢化玻璃严禁在建筑上使用，为何？ 是担心碎片，特别是大碎片从高空掉落，而伤人啊？

3 钢化玻璃的碎片为何玻璃厂家不愿意回收？难道有回收上的技术问题？

4 防弹玻璃似乎也有一个随着年份的老化问题吧，例如如果要求保障安全，则很多高端车辆的防弹玻璃没10年必须更换，是吗？

谢谢！

粘合用的PVB 分子量是多少的啊？为啥这个东西这么难做？

1.不了解

2。破碎后有大碎片，而且锋利。

3。貌似是因为进了炉子之后和普通玻璃不能完全混熔，对玻璃质量影响大。

4。PVB是高分子材料，当然有寿命问题。

这东西价格不高，责任挺重。早期是专利和技术壁垒，等没限制了成本也不高了

更换供货商，省不了几个钱，出点事就要赔死，何必呢。

听说国内现在PVB膜的生产厂家不少，但是有很多不是用粉料生产。好多都是用大厂的边脚料。但是现在大厂自己也回收下脚料，所以现在原料不好找。